En carrocería 3 puertas y convertible
La nueva generación del Mini Cooper se ha desvelado hace apenas un mes, y lo ha hecho de una forma bastante rompedora que ya deja clara la prioridad actual y estrategia de futuro de una marca que planea ser 100% eléctrica en 2030: estrenándose primero con las versiones eléctricas los Mini Cooper E y Cooper SE. Pero eso no significa que la nueva generación del Mini Cooper no vaya a contar con versiones de combustión más convencionales, tal y como anunció la marca germano-británica en aquella presentación de septiembre.
Avistamientos de los nuevos Mini
De hecho, ya están en camino, tal y como nos han permitido ver las últimas fotos de nuestros espías que han cazado a estos nuevos Mini, aún bajo la forma de unos Cooper de la generación actual, rodando por carreteras alemanas tanto con una carrocería de 3 puertas como con una convertible que parece no faltará a la cita. El camuflaje amarillo tan poco discreto, sin embargo, deja claro que hay algo nuevo cociéndose debajo. Concretamente, una versión modificada de la actual plataforma UKL1 que también emplean modelos de BMW como el Serie 1 y Serie 2 Gran Coupe, el X1, X2 y el anterior Countryman. De momento, como vemos, mantienen parte del diseño de la generación anterior, y será interesante ver hasta qué punto será similar a las nuevas versiones eléctricas u optará por un estilo algo más diferente e incluso clásico.
Mismas mecánicas de tres y cuatro cilindros (aunque optimizadas) de la generación actual
Lo que sí parece claro, aunque aún no está confirmado, es que la oferta mecánica será la misma que la de la generación saliente, con bloques de tres y cuatro cilindros, eso sí, con pequeñas modificaciones para cumplir con las más recientes normativas de emisiones. Será, como decimos, una forma parece que bastante sostenible de mantener la alternativa de combustión dentro de la nueva generación del Mini hasta el final de esta década, cuando la marca pasará ya a vender exclusivamente modelos 100% eléctricos.