Los vehículos híbridos ganan popularidad a medida que las ventas de vehículos eléctricos se estancan
Prius Prime 2023 en exhibición, 6 de abril de 2023.
Molino Scott | CNBC
En un giro inesperado, los principales fabricantes de automóviles están reconsiderando la importancia de los vehículos híbridos en medio de un crecimiento más lento de las ventas de vehículos eléctricos. Esta nueva estrategia tiene como objetivo satisfacer la demanda de los consumidores y evitar sanciones costosas relacionadas con los estándares federales de economía de combustible y emisiones.
A pesar de los esfuerzos de la administración Biden y las inversiones millonarias de muchas empresas automotrices en vehículos eléctricos, los vehículos híbridos podrían ser la solución a corto plazo para reducir el consumo de combustible y las emisiones, al tiempo que facilitan la transición de los consumidores hacia la electrificación de los vehículos.
Según Edmunds, se espera que las ventas de vehículos eléctricos híbridos tradicionales, como el Toyota Prius, superen a las de vehículos totalmente eléctricos en 2023. Hasta noviembre de este año, los vehículos híbridos representaron el 8,3% de las ventas de automóviles en Estados Unidos, con alrededor de 1,2 millones de vehículos vendidos. Esta cifra aumentó un 2,8% en comparación con el año pasado.
En contraste, los vehículos eléctricos representaron solo el 6,9% de las ventas hasta diciembre, con aproximadamente 976,560 unidades vendidas, un aumento del 1,7% en comparación con el año pasado. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) representaron solo el 1% de las ventas en Estados Unidos hasta noviembre.
Los híbridos no están muertos
Según Jessica Caldwell, directora ejecutiva de insights de Edmunds, «los híbridos no están muertos». Muchos consumidores están interesados en la electrificación, pero aún no están preparados para dar el salto a los vehículos totalmente eléctricos. Los híbridos también ofrecen una opción más asequible y alivian las preocupaciones sobre el alcance limitado y la falta de infraestructura de carga asociadas con los vehículos eléctricos.
De acuerdo con Edmunds, el costo promedio de un vehículo híbrido este año fue de $42,381, en comparación con los aproximadamente $59,400 de un vehículo eléctrico, $60,700 de un PHEV y $44,800 de un vehículo tradicional.
Los fabricantes de automóviles como Toyota, Honda y Hyundai, incluida Kia, representan el 90% de las ventas de vehículos híbridos en Estados Unidos. Estas compañías están trabajando activamente para aumentar la producción y las ventas de vehículos híbridos en el país.
«Si bien la transición completa hacia el transporte eléctrico llevará tiempo, los híbridos y los híbridos enchufables jugarán un papel igualmente importante en los objetivos a corto y mediano plazo de Kia America», afirmó Eric Watson, vicepresidente de ventas de Kia America.
Los fabricantes de automóviles de Detroit también están siguiendo esta tendencia y adoptando diferentes estrategias para los vehículos híbridos.
En resumen, los vehículos híbridos están ganando popularidad a medida que las ventas de vehículos eléctricos se estancan. Los consumidores muestran interés en la electrificación, pero aún no están listos para abandonar por completo los motores de combustión interna. Los vehículos híbridos ofrecen una opción más asequible y abordan las preocupaciones sobre el alcance limitado y la infraestructura de carga. A medida que los fabricantes de automóviles se adaptan a esta demanda, se espera que las ventas de vehículos híbridos superen a las de vehículos eléctricos en los próximos años.
Ford se enfoca en los híbridos mientras busca aumentar la producción de gasolina
El fabricante de automóviles Ford está apostando por los vehículos híbridos mientras busca duplicar las ventas de su modelo híbrido V-6 durante el año modelo 2024 en los Estados Unidos. El CEO de Ford, Jim Farley, tiene como objetivo cuadriplicar la producción de gasolina de la compañía y aumentar la participación de los híbridos en sus ventas. Hasta noviembre de este año, las ventas de híbridos de Ford aumentaron un 23% en comparación con el mismo período del año pasado, representando el 6,8% de sus ventas totales. Por otro lado, las ventas de vehículos eléctricos de Ford aumentaron un 16,2%, representando el 3,5% de las ventas totales.
El funcionamiento de los híbridos y los híbridos enchufables
Tanto los híbridos como los híbridos enchufables combinan un motor tradicional con tecnologías EV. Los híbridos tradicionales, como el Toyota Prius, tienen piezas electrificadas, incluida una pequeña batería, para mejorar la economía de combustible. Por otro lado, los híbridos enchufables tienen una batería más grande que les permite funcionar completamente con electricidad durante cierta cantidad de millas antes de que se necesite el motor de combustión.
Stellantis apuesta por los híbridos enchufables
Stellantis, el padre de Chrysler, está apostando por los híbridos enchufables como parte de su estrategia de electrificación. La compañía es el principal vendedor de vehículos eléctricos híbridos enchufables en los Estados Unidos, con alrededor del 10% de las ventas del tercer trimestre provenientes de estos vehículos. Los SUV Jeep Wrangler y Grand Cherokee son los líderes en ventas de Stellantis.
GM se mantiene firme en su objetivo de vehículos eléctricos
General Motors (GM) aún no está dispuesto a modificar sus planes de vehículos eléctricos. La compañía tiene como objetivo ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos para 2035. GM fue pionero en los vehículos eléctricos enchufables con el Chevrolet Volt, pero descontinuó el modelo en 2019 debido a preocupaciones sobre la demanda y los costos. Actualmente, GM no ofrece ningún otro vehículo híbrido en los Estados Unidos, excepto el recientemente lanzado Chevrolet Corvette E-Ray, una versión híbrida del popular deportivo.
Auto deportivo híbrido Chevrolet Corvette E-Ray 2024
GM se ajustará a las regulaciones federales
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, afirmó que la compañía tiene un plan para convertir todos sus vehículos ligeros en eléctricos para 2035. Sin embargo, Barra también mencionó que GM se ajustará a las demandas y preferencias de los clientes. Por su parte, el presidente de GM, Mark Reuss, expresó flexibilidad con respecto a los híbridos como una forma de cumplir con las regulaciones federales.
Regulaciones federales impulsan la adopción de vehículos eléctricos
Las principales compañías automotrices, incluidas las de Detroit, están apostando por los vehículos eléctricos para compensar las emisiones y las bajas economías de combustible de los SUV y camionetas más grandes. GM y Stellantis tuvieron que pagar multas millonarias por no cumplir con los estándares federales de economía de combustible en años anteriores. Estas multas podrían aumentar aún más con las propuestas actuales de la administración Biden para mejorar la eficiencia del combustible y promover los vehículos eléctricos.
El resurgimiento de los híbridos: una estrategia clave para los fabricantes de automóviles
Los fabricantes de automóviles estadounidenses se enfrentan a multas millonarias si no cumplen con los nuevos requisitos de eficiencia de combustible propuestos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Según Reuters, General Motors (GM) podría enfrentar una multa de 6.500 millones de dólares, Stellantis de 3.000 millones de dólares y Ford de 1.000 millones de dólares. Estas multas podrían evitarse si los fabricantes de automóviles apuestan por los híbridos.
Aumento de los requisitos de eficiencia de combustible
En julio, la NHTSA propuso aumentar los requisitos de eficiencia de combustible para automóviles de pasajeros y camionetas/SUV. Se espera un aumento del 2% anual para automóviles de pasajeros y del 4% anual para camionetas y SUV desde 2027 hasta 2032. Esto resultaría en una eficiencia de combustible promedio en toda la flota de 58 mpg.
Ante la menor contribución de los vehículos eléctricos para alcanzar estos promedios, los híbridos podrían ser la solución para los fabricantes de automóviles.
El papel de Toyota
Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, se encuentra en una posición destacada en el resurgimiento de los híbridos. La compañía es considerada pionera en este tipo de vehículos, con el Prius como su modelo más emblemático.
Curiosamente, Toyota ha sido criticada por grupos ambientalistas por su enfoque en híbridos, PHEV y vehículos eléctricos (EV), en lugar de apostar completamente por los EV. Sin embargo, la empresa argumenta que está satisfaciendo las necesidades de los consumidores y planificando una adopción global gradual.
Toyota también destaca el impacto ambiental de la producción de vehículos eléctricos en comparación con los híbridos electrificados. Según la compañía, puede producir ocho híbridos enchufables de 40 millas por cada vehículo eléctrico de batería de 320 millas, lo que resulta en un ahorro de hasta ocho veces la huella de carbono emitida a la atmósfera.
El presidente y ex director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, ha defendido esta estrategia y ha afirmado que la gente finalmente está viendo la realidad sobre los vehículos eléctricos.
El director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, habla durante una pequeña mesa redonda con los medios el 29 de septiembre de 2022 en Las Vegas.