El tranvía Urbos 100 de Zaragoza realiza sus primeras pruebas en vía
Uno de los dos tranvías Urbos 100 que se incorporarán al servicio comercial de Zaragoza en los próximos meses ha llevado a cabo sus primeros test en vía durante la pasada noche, después de finalizar el horario de transporte de pasajeros.
Estas pruebas, que se realizarán a baja velocidad, comenzarán en el tramo entre las cocheras de Valdespartera y la parada de Mago de Oz, donde termina la línea de tranvía en la capital aragonesa, según ha informado el Ayuntamiento de Zaragoza en un comunicado de prensa.
Los días 10, 11 y 12 de enero, entre las 00.00 y las 04.00, las pruebas continuarán y se llevarán a cabo entre la parada de Gran Vía y la plaza del Pilar-Murallas, ya a velocidad de circulación normal.
El objetivo de estas pruebas es verificar la compatibilidad del tranvía con los elementos de las cocheras, como el torno de foso, las puertas y los lavaderos; también se probará la tracción y el frenado, así como la integración de estos tranvías con las estructuras fijas, las paradas, los cambios de vía, la señalización, la radio, la transmisión y el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE). El último paso antes de su puesta en servicio será la llamada «marcha en blanco», que se realizará durante el horario comercial pero sin pasajeros.
Características de los tranvías Urbos 100 de Zaragoza
Los nuevos tranvías Urbos 100 constan de cinco módulos cada uno y tienen capacidad para transportar hasta 194 pasajeros, con 46 asientos fijos y cuatro plazas para personas con necesidades especiales. Funcionarán de manera similar a los tranvías actuales, utilizando energía embarcada y siendo capaces de operar en tramos sin catenaria.
Además, estos tranvías incorporan novedades técnicas y una cabina con un diseño ergonómico que mejora la visibilidad del conductor. Se han eliminado los escalones internos en la zona de los asientos para mejorar la accesibilidad y se ha duplicado el número de ventanas abatibles para favorecer la ventilación natural.