La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea asegura que los Boeing 737 MAX 9 pueden seguir volando en Europa
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha confirmado que los aviones Boeing 737 MAX 9 que operan en Europa no están afectados por la directiva de emergencia emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. Esta directiva fue emitida como respuesta al accidente ocurrido el 5 de enero durante un vuelo de Alaska Airlines. Por lo tanto, los aviones pueden continuar volando con normalidad.
La EASA ha decidido adoptar la orden de la FAA a pesar de que, según su conocimiento y las declaraciones de la FAA y Boeing, ninguna aerolínea de un Estado miembro de la EASA opera actualmente una aeronave con la configuración en cuestión.
La configuración específica a la que se refiere la directiva es aquella en la que la salida del centro de la cabina se sustituye por un panel enchufable. Esta configuración es utilizada por las aerolíneas que realizan operaciones de baja densidad, en las que esta salida adicional no es necesaria para cumplir los requisitos de seguridad de evacuación.
El accidente ocurrido durante un vuelo de Alaska Airlines, en el que la aeronave tuvo que realizar un aterrizaje forzado debido a la descompresión de la cabina provocada por la pérdida de un panel de salida, llevó a la decisión de paralizar todos los vuelos de los Boeing de este modelo en territorio nacional para su inspección y aplicación de medidas correctivas.
La EASA se encuentra en contacto con la FAA y seguirá de cerca la investigación del accidente de Alaska Airlines.
Otros accidentes del Boeing 737 Max
La seguridad de los aviones Boeing 737 Max vuelve a estar en el centro de atención de la industria aeronáutica después de que un avión modelo Max 9 de Alaska Airlines perdiera parte del fuselaje durante un vuelo.
Estos incidentes vuelven a poner en evidencia a la familia de aviones 737 Max, que estuvieron inmovilizados en numerosos países durante casi dos años después de dos accidentes mortales en los que estuvo involucrado un Boeing 737 Max 8 y en los que fallecieron 346 personas en Indonesia y Etiopía.
En ambos casos, se determinó que el software de control de vuelo generó información errónea y puso a las aeronaves en una posición de descenso, a pesar de los esfuerzos de los pilotos por corregir esta situación.
Hace apenas dos semanas, los Boeing 737 volvieron a ser noticia después de que la compañía estadounidense pidiera a las aerolíneas que inspeccionaran sus aviones en busca de posibles tornillos sueltos en el sistema de control.
En el caso del incidente de Alaska Airlines, en el que no hubo heridos graves, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos liderará las investigaciones, que incluirán inspecciones sobre el diseño, fabricación y mantenimiento del avión.
Los técnicos analizarán el panel sellado en el lado opuesto al que se desprendió para determinar la causa del fallo, así como el sistema de presurización de la cabina.
Además, las autoridades evaluarán las condiciones meteorológicas en el momento del incidente, así como las decisiones tomadas por el control de tráfico, los pilotos y la tripulación del avión, con el objetivo de aprender lecciones útiles para futuros incidentes.
Boeing sufre caída en la Bolsa y cancela el 20% de sus vuelos
Las acciones de Boeing han caído un 6,6% en la Bolsa de Nueva York, alcanzando los 232,46 dólares por acción, después de que la compañía cancelara un total de 141 vuelos, lo que representa el 20% de su programación.
Junto con Boeing, el fabricante del panel afectado en el incidente, Spirit AeroSystems, también ha experimentado una gran caída en su valor bursátil, con una disminución del 8%. Por su parte, las acciones de Alaska Airlines han registrado una caída superior al 2%.
Boeing ha declarado que está recopilando más información y está en contacto con la aerolínea cliente, además de contar con un equipo técnico listo para apoyar la investigación.
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«Estamos de acuerdo y apoyamos plenamente la decisión de la FAA de exigir inspecciones inmediatas de los aviones 737-9 con la misma configuración que el avión afectado», añadió Boeing en un comunicado.