A partir de: 23 de enero de 2024 20:22
Después de que el municipio de Norderwöhrden decidiera construir la fábrica de baterías Northvolt, en muchos lugares del país reina una gran alegría. El primer ministro Günther agradece a todos los que han trabajado durante dos años.
«Esta es una gran decisión para nuestro país y especialmente para nuestra costa occidental», escribió en Facebook el primer ministro Daniel Günther (CDU) tras la decisión en Norderwöhrden. Ahora podría surgir una de las mayores colonias industriales de Schleswig-Holstein: se crearían unos 3.000 puestos de trabajo, afirmó Günther.
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«Nuestro gobierno federado negoció intensamente este acuerdo en un diálogo estrecho y de confianza con la empresa y el gobierno federal y también hizo una intensa campaña para obtener el apoyo necesario a nivel europeo», escribió Günther. De todas las ubicaciones posibles en todo el mundo, Northvolt eligió finalmente Schleswig-Holstein. Agradeció a todos los que han estado involucrados en este proceso durante los últimos dos años. El acuerdo de Northvolt cambiará la faz del país en un sentido positivo. Además de los puestos de trabajo en Northvolt y los asentamientos posteriores, los habitantes de la región también se beneficiaron de la ampliación de la infraestructura social.
Habeck: Crear Northvolt fue “mucha lucha”
El ministro federal de Economía, Robert Habeck (Verdes), se mostró aliviado por la decisión: «Fue muy difícil ubicar Northvolt en Schleswig-Holstein o en Alemania». La decisión preliminar de Northvolt sobre la ubicación en Schleswig-Holstein fue retirada después de que EE.UU. lanzara un enorme programa de subvenciones. El gobierno federal pasó luego por Bruselas.
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Los críticos del proyecto en la costa oeste temen que la ampliación de la infraestructura no pueda seguir el ritmo. Habeck responde que los 3.000 puestos de trabajo se crearán con el tiempo. La región ya cuenta con experiencia en ingeniería mecánica en la Universidad de Ciencias Aplicadas de la Costa Oeste en Heide. La inversión, la fábrica, los empleos directos son sólo una parte del fortalecimiento económico del país: «La gastronomía, la cultura, las guarderías, las escuelas, las panaderías… todo esto viene como infraestructura. Se trata de una inversión ancla que cubre grandes áreas de la costa oeste». «Esto fortalecerá a Schleswig-Holstein y la hará más atractiva.» Sin embargo, es necesario mejorar la conexión ferroviaria con Hamburgo.
El Ministro de Transición Energética de Schleswig-Holstein, Tobias Goldschmidt (Verdes), calificó la creación de Northvolt como un hito para convertirse en un país industrial climáticamente neutro: «Ahora estamos recogiendo los frutos que hemos sembrado con la expansión constante de las energías renovables y de nuestras redes eléctricas aquí. en Schleswig-Holstein.»
Alcalde de Norderwöhrden: Northvolt debe respetar las normas
El alcalde de Norderwöhrden, Kay-Uwe Evers (FWN), afirmó: «Ahora necesito urgentemente un compromiso vinculante del gobierno federal para una conexión ferroviaria, de modo que podamos sacar el tráfico de mercancías de las carreteras». Según un portavoz de Northvolt, la empresa comenzará los trabajos de construcción en primavera. A pesar de todas las prisas, Northvolt debe seguir cumpliendo todas las normas, advirtió el alcalde.
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El administrador del distrito de Dithmarschen, Stefan Mohrdieck (no partido), mencionó la conexión directa con la A23 como un componente central que aún debe cumplirse. La asociación de empresarios intersectoriales de la costa oeste (UVUW) se mostró satisfecha con el resultado en Norderwöhrden. En los próximos años habrá desafíos para la economía regional, pero también oportunidades. Según una encuesta de la UVUW, una de cada tres empresas espera que mejore la infraestructura regional.
Críticas al cuello de botella A23
El miembro del Bundestag Mark Helfrich (CDU), del distrito electoral de Itzehoe (distrito de Steinburg), acoge con gran satisfacción la decisión final de ubicar Northvolt y, una vez más, se refiere críticamente al veto del ministro federal de Economía, Habeck, a partir de mayo de 2023 a la ampliación acelerada de la A23. Esta es una señal fatal para el asentamiento de Northvolt: «La construcción y, por supuesto, también el funcionamiento de la enorme fábrica de baterías requiere una conexión de transporte lo más fluida posible con Hamburgo». La A23 en las afueras de Hamburgo ya es un cuello de botella.
VIDEO: Reacciones a la decisión de construir la fábrica de baterías de Northvolt (7 min)
La oposición está contenta con la decisión de Northvolt y advierte
Lars Harms (SSW) también se mostró satisfecho cuando el NDR Schleswig-Holstein le preguntó: «Es una gran decisión para Dithmarschen, Frisia septentrional y toda la costa occidental». La decisión crearía 3.000 nuevos puestos de trabajo y avanzaría en la transición energética, afirmó el líder del grupo. Pero no sólo se necesita la A23: «Necesitamos la A20. Tiene que suceder rápidamente». Por lo tanto, Harms pide que se planifiquen leyes de aceleración.
La presidenta del grupo parlamentario del SPD en Schleswig-Holstein, Serpil Midyatli, también se alegra de la aprobación de Norderwöhrden e insta al gobierno federado a hacer los deberes: puede ayudar a las comunidades locales con los próximos retos que trae consigo este megaproyecto. tráete, no te dejes solo. Como ejemplos, cita la construcción de suficientes viviendas y escuelas o la contratación de trabajadores cualificados adecuados. El líder del grupo parlamentario del FDP, Christopher Vogt, también está de acuerdo con estas exigencias: “En este punto ya había un deseo en la región de acelerar el proceso y eso tiene que llegar ahora”.
Se requiere apoyo de vivienda
Andreas Breitner, director de la Asociación de Empresas de Vivienda del Norte de Alemania (VNW), analiza críticamente el tema de la vivienda: «Tengo la impresión de que muy pocas personas en Kiel o Berlín están pensando actualmente en cómo se pueden construir suficientes viviendas en la región.» El estado federado ha decidido instalar Northvolt, pero actualmente deja prácticamente sola a la región de Dithmarschen en materia de vivienda, afirma Breitner. Eso tiene que cambiar.
Los gobiernos federal y estatal financian el proyecto con varios cientos de millones
La empresa sueca quiere construir una fábrica de celdas de batería para coches eléctricos en los dos municipios de Norderwöhrden y Lohe-Rickelshof. Allí se invertirán 4.500 millones de euros; los gobiernos federal y regional financian el proyecto con varios cientos de millones. La fábrica, cuya finalización está prevista para 2026 y creará 3.000 puestos de trabajo, es uno de los mayores proyectos industriales en Schleswig-Holstein en décadas.
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