Leer para: 8 mín. 24 de enero de 2024, 16:10
Helicóptero Westland WS-61 Sea King (Gran Bretaña). Foto: historia-militar.
Según los resultados de la 18ª reunión del Grupo de Contacto para la Defensa de Ucrania («Ramstein»), que tuvo lugar el 23 de enero, se supo, entre otras cosas, sobre la asignación de seis helicópteros multipropósito Sea King por parte de Alemania a Ucrania.
Según la decisión del gobierno alemán, que aprobó la primera entrega de helicópteros militares a Ucrania, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibirán seis helicópteros multipropósito Sea King Mk41, así como el equipo necesario y juegos de repuestos para ellos.
Al mismo tiempo, los aviadores ucranianos recibirán la formación necesaria para el pilotaje y los trabajos técnicos con este equipo. Como anotado El Ministro de Defensa de Alemania, Boris Pistorius, concluyó que el Ramstein-18, Sea King Mk41, es «un helicóptero probado y fiable que proporcionará asistencia a los ucranianos en muchas áreas: desde el reconocimiento sobre el Mar Negro hasta el transporte militar».
Cabe destacar que los «Kings» alemanes no son los primeros helicópteros de la familia «marina» del taller de helicópteros del mundialmente famoso estadounidense de Kiev Igor Sikorsky, que entró en la fuerza aérea de Ucrania. Las primeras muestras de estas máquinas voladoras nos las entregó el Reino Unido hace más de un año, y a continuación mencionaremos la rama británica del Westland WS-61 Sea King.
En cuanto a algunos de los detalles de su pariente alemán, que lleva las marcas Sea King Mk41, cabe señalar que un pedido de mediados de 1969 de Bundeswehr Para la compra de 22 helicópteros de este modelo para la Armada alemana fue en general el primer contrato extranjero para los aparatos Westland Sea King y una variante especializada en señales del Search and Rescue Sea King, que se diferencia del modelo americano básico por una cabina un poco más grande. y tanques de combustible más grandes.
Entre 1986 y 1988, los Sea Kings de la Bundeswehr fueron mejorados para llevar misiles antibuque Sea Skua, que requerían radares Ferranti Seaspray en el carenado de la punta del rotor. Aquí, en mis propias palabras, están todas las diferencias con el «padre» estadounidense del «rey» alemán.
Bueno, ahora vale la pena investigar la historia y los logros del helicóptero Westland Sea King. Su «padre», el helicóptero Sikorsky S-61, fue desarrollado por una empresa estadounidense Aviones Sikorsky bajo un contrato con la Marina de los EE. UU. del 24 de diciembre de 1957. El acuerdo preveía la creación de un helicóptero anfibio bimotor de largo alcance, diseñado para buscar, detectar y destruir submarinos enemigos, así como realizar operaciones de búsqueda y rescate.
El primer vuelo del modelo de investigación «Rey» tuvo lugar el 11 de marzo de 1959 (designación militar inicial: HSS-2). Y la producción en serie comenzó en 1961. En total se construyeron 796 helicópteros S-61 de todas las modificaciones; Además, se han construido bajo licencia más de 613 helicópteros, de los cuales 344 en el Reino Unido, más de 100 en Italia y 185 en Japón.
El diseño del helicóptero resultó bastante exitoso: en 1961-1962, el «Rey» estableció cinco récords mundiales de velocidad, en particular, 339 km/h absolutos a una distancia de 19 km. En marzo de 1965, se estableció el récord mundial de distancia de vuelo recto: 3389 km, y en julio de 1967, dos helicópteros de búsqueda y rescate PN-3 realizaron un vuelo sin escalas a través del Atlántico con nueve reabastecimientos de combustible en el aire, volando. 6710 kilómetros en 30 horas.
Probablemente, el mayor grado de reconocimiento del automóvil en su país de origen, en los EE.UU. — la elección del helicóptero S-61 como presidencial. El presidente estadounidense Eisenhower utilizó por primera vez un helicóptero y voló en un UH-34 de Newport a Washington. Desde entonces, además de los aviones presidenciales, en Estados Unidos también hay helicópteros presidenciales.
El vuelo más famoso del VH-3A S-61 lo realizó el presidente Nixon, a 200 millas de Washington hasta el portaaviones Hornet, en el que viajaba la tripulación del Apolo 11, los primeros hombres en visitar la luna. Por cierto, ellos, como las tripulaciones de otros Apolos, junto con el aparato de descenso, también fueron sacados del océano por el Sea King. En 1976, el presidente Ford probó un nuevo modelo: el VH-3D, desarrollado sobre la base de la modificación antisubmarina SH-3D más nueva en ese momento.
Vale la pena señalar que el Sea King es una familia completa de helicópteros desarrollados por la empresa de desarrollo Sikorsky. La misión principal de Sea King son las operaciones de búsqueda y rescate, en particular en el agua, de ahí su nombre. Y los han estado realizando con éxito desde la guerra de Vietnam. Sus opciones de búsqueda y rescate formaron la base de los helicópteros SAR posteriores y de mayor éxito.
Sin embargo, en nuestro caso, nos detendremos en detalle en la variante Sikorsky S-61, tres de los cuales fueron transferidos a Ucrania por los británicos. A saber, Westland WS-61 Sea King.
«Los helicópteros Westland WS-61 Sea King, donados por Gran Bretaña, fueron los primeros helicópteros de diseño occidental que Ucrania recibió desde el comienzo de la guerra con Rusia», destacó en un comentario el experto militar y director de la empresa de información y consultoría. a ArmiyaInform Expreso de defensa Serhii Zgurets.
El helicóptero multipropósito de transporte militar Westland WS-61 Sea King comenzó a ser desarrollado por fabricantes de aviones británicos en la segunda mitad de los años 60 del siglo pasado. Para minimizar los costos y el tiempo de diseño de un avión, una empresa británica de construcción de aviones Helicópteros Westland Decidió utilizar como base el modelo del helicóptero estadounidense Sikorsky S-61.
Sin embargo, el diseño del avión sufrió una serie de adaptaciones y la integración de una gran cantidad de componentes de proveedores británicos. Los aviones de los fabricantes del Reino Unido han disminuido de tamaño, se han vuelto más maniobrables y eficientes en términos de sus capacidades operativas. Aunque al mismo tiempo también disminuyó el volumen de carga transportada, o de personal transportado.
El Westland WS-61 Sea King realizó su primer vuelo en mayo de 1969. Y debido a que las pruebas realizadas resultaron bastante satisfactorias, el proyecto fue enviado a producción, donde se hizo muy popular, como lo demuestra el hecho de que la producción de este modelo continuó hasta 1995, cuando salieron del mercado 344 helicópteros. línea de montaje de la empresa Westland Helicopters.
El avión Westland WS-61 Sea King puede transportar hasta 12 militares a bordo. Sin embargo, por regla general, este avión no se utilizó para transferir un contingente militar, sino para transportar grandes cargas, participar en operaciones de búsqueda y rescate o como vehículo antisubmarino.
Westland WS-61 Sea King es mucho más autónomo que su «padre» estadounidense S-61. Si en Estados Unidos los helicópteros Sea King tenían que estar bajo el control táctico del portaaviones desde el que operaban, en la Royal Navy británica y más tarde en la Fuerza Aérea su tarea era diferente.
Se suponía que los helicópteros serían mucho más autónomos, capaces de actuar solos o coordinar sus acciones con otras unidades de aviación. Esto llevó a una ubicación diferente de la tripulación en el hangar británico, así como a la instalación de un radar de búsqueda a bordo.
Si el helicóptero Westland WS-61 Sea King estuviera destinado a ser utilizado como unidad de combate, el avión podría equiparse con los siguientes tipos de armas:
— ametralladoras de 7,62 mm montadas en las aberturas de las puertas;
— torpedos antisubmarinos;
— cargas de profundidad.
La planta motriz del helicóptero incluye dos motores turboeje Rolls-Royce Gnome H1400-2. La potencia de cada uno de ellos es de 1660 CV, lo que depende principalmente de la variante del avión y de su modificación.
La autonomía máxima de vuelo del helicóptero Westland WS-61 Sea King es de 1.230 kilómetros, con capacidad de volar a una velocidad de crucero de 190 km/h. Además, los modelos que se construyeron en el Reino Unido se diferenciaban de sus antepasados americanos por un sistema de control de vuelo totalmente computarizado.
El Sea King logró mostrar sus mejores cualidades de combate en la actuación británica durante la guerra de las Islas Malvinas entre Gran Bretaña y Argentina en 1982. No podían usarse contra submarinos, pero sí para desembarcos anfibios cuando la flota se encontraba a 100 millas de la costa.
«Korol» ha demostrado ser un helicóptero para todo clima: el transporte de infantería y armas se realizaba día y noche con mal tiempo.
Durante varias semanas, los ataques con helicópteros fueron la norma anual en tiempos de paz. La mayoría de las veces los vuelos se realizaban a una altura de 10 m y a una velocidad de 185-205 km/h., al límite de las posibilidades técnicas. Además del transporte de personas y carga, el Sea King participó en el rescate de las tripulaciones del destructor Coventry y del buque de asalto anfibio Sir Galahead, izando personas a bordo con un cabrestante.
También realizaron una tarea no del todo común: eran un señuelo para orientar las cabezas de los misiles antibuque argentinos, imitando objetivos de superficie. Esta máquina ha demostrado su eficacia, entre otras cosas, en la guerra del Golfo Pérsico, así como en los conflictos de Bosnia, Irak y Afganistán.
Sobre el hecho de que los presidentes estadounidenses eligió Sea King como su helicóptero VIP, mencionamos anteriormente. Pero su descendiente del Reino Unido tiene algo de qué enorgullecerse. Después de todo, fue en el helicóptero Westland WS-61 Sea King donde el heredero al trono británico, el príncipe William, sirvió en el ejército como piloto de 2010 a 2013.
Tiene 156 vuelos en su haber. Al mismo tiempo, el príncipe no sólo entrenó, sino que también participó en varias operaciones de rescate. Todavía está asignado a la base de la Royal Air Force de Gran Bretaña en Gales.
El helicóptero Sea King del famoso estadounidense de origen ucraniano Igor Sikorsky lleva más de medio siglo en funcionamiento. Se puede decir con seguridad que el coche celebrará su 60 aniversario en el aire. Incluso en el cielo de Ucrania.
(el material se publicó por primera vez en enero de 2023, actualizado el 24 de enero de 2024)