A partir de: 6 de febrero de 2024 8:02 a. m.
¿Deberían los conductores de SUV pagar tarifas de estacionamiento más altas? Esto acaba de decidirse en París. Según las autoridades de transporte, esto no está previsto en Hamburgo.
El Senado no emitió una nueva lista de tarifas hasta diciembre del año pasado, dijo la autoridad el lunes. «Un cambio en las tarifas de estacionamiento, también desglosado específicamente por tamaño o peso, no está incluido y no es un problema», dijo.
Legalmente problemático
Aparentemente esto no es una cuestión política porque es legalmente problemático. El SUV no es un criterio objetivo. Si en general quieres pagar más por coches más grandes, también tendrás que pagar muchas camionetas familiares, por ejemplo. Recientemente Friburgo fracasó ante los tribunales con su propuesta de vincular los costes del aparcamiento residente a la longitud del vehículo.
En Hamburgo, sin embargo, parece haber simpatía por una regulación especial para los SUV en los distritos. El hecho de que las tarifas de estacionamiento se basen en el espacio realmente utilizado es “una sugerencia convincente”. dijo a “Mopo” Michael Werner-Boelz (Verdes), líder del distrito de Hamburgo-Norte. La jefa del distrito de Altona, Stefanie von Berg (Verdes), escribió recientemente al servicio de mensajes de texto «X» que, si fuera por ella, «necesitaríamos un permiso de estacionamiento para residentes con una tarifa que depende de la capacidad y el tamaño del motor».
París: Tarifas de aparcamiento más altas para los SUV según una encuesta ciudadana
En París hubo mayoría en una encuesta ciudadana del domingo pidió triplicar las tarifas de estacionamiento para vehículos pesados todoterreno urbanos. La administración de la ciudad impulsó así su plan de cobrar durante una hora los SUV y otros vehículos pesados por aparcar 18 euros en lugar de 6 euros en el centro y 12 euros en lugar de 4 euros en las afueras. Sólo los visitantes deben pagar la tarifa especial para los vehículos todo terreno en París. Los residentes deberían quedar excluidos, al igual que los comerciantes y los servicios asistenciales. La tarifa debería aplicarse a los modelos con motor de combustión e híbridos que pesen 1,6 toneladas o más y a los modelos eléctricos que pesen dos toneladas o más. Sin embargo, la participación en la votación fue apenas inferior al seis por ciento. La administración de la ciudad no quiso aceptar objeciones de que el resultado era poco representativo.
Ayuda medioambiental contra el “SUV monstruo”
Con vistas a París, la Agencia Alemana de Medio Ambiente ha pedido recientemente a todas las ciudades alemanas que establezcan tarifas de aparcamiento más altas para los SUV pesados. «Estos monstruosos SUV bloquean cada vez más las aceras y los espacios verdes y ponen en peligro a las personas que van a pie o en bicicleta», afirmó el director general federal, Jürgen Resch.
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