El presentador, columnista y periodista Jacques Duval nos ha dejado, anunció el jueves su familia. El que estaba al frente de los populares guía de coches durante décadas murió el pasado martes “tras una larga enfermedad”. Tenía 89 años.
Conocido por su trabajo como columnista sobre automóviles, Jacques Duval también ha sido presentador de radio y televisión, además de ponerse al volante como conductor en varias competiciones importantes.
La carrera mediática de Jacques Duval tuvo un buen comienzo. Nacido en Lévis en 1934, se encontró detrás de un micrófono a la tierna edad de 16 años después de ganar un concurso de radioaficionado. Posteriormente lo contrató la emisora quebequense CKVC, y fue en este canal donde debutó presentando dos programas dedicados a la canción francesa.
Dos años más tarde, se mudó a la región de Montreal para trabajar en la popular emisora CKVL. Con la llegada de la televisión, se trasladó a Télé-Métropole, antecesora de TVA, todavía en el nicho musical. A él le debemos en particular el concepto de Cementerio de discosen el que repasaba los nuevos discos del momento, idea que luego retomarían Claude Rajotte y MusiquePlus.
Al mismo tiempo, Jacques Duval descubre una pasión devoradora por los automóviles, pasión que le empuja a participar en varias carreras importantes. Con un talento evidente, ganó cinco veces el campeonato de Quebec entre 1964 y 1971, ganando el Gran Premio de Trois-Rivières en 1967. En 1971, triunfó en las 24 Horas de Daytona en la categoría GT, convirtiéndose así en el primer canadiense en lograr la victoria. en el panorama automovilístico internacional.
Al mismo tiempo, dio un giro hacia el periodismo automotriz presentando Tomar el volante, del lado de Radio-Canadá. Dirigirá el salón durante ocho temporadas, de 1966 a 1974, disfrutando del análisis y la crítica de los últimos modelos de los fabricantes de automóviles.
En 1967 publicó el primero en el mismo sentido. guía de coches. Con el tiempo, la obra anual se convirtió en un éxito imperdible y vendió varios cientos de miles de copias.
Crea tu propia vena
Quizás su mayor logro fue crear desde cero la profesión de columnista de automóviles.
En sus inicios no había viajes a presentaciones de automóviles ni flotas de vehículos de prensa para probar la mercancía, recuerda en una entrevista con Deber en 2015. “Llamé a los concesionarios diciéndoles que iba a anunciar su coche y que se los íbamos a devolver muy limpio. Pero eso no era cierto. A menudo, cuando lo devolvíamos, el coche ya no tenía frenos. Esto es lo que hizo la reputación del programa. ¡La gente nos miraba para vernos rompiéndonos la cabeza! »
En 2011, el gobierno de Quebec le concedió el premio Georges-Émile-Lapalme por su notable labor y la calidad excepcional de su contribución al desarrollo cultural de la sociedad quebequense. “Cuando comencé, estábamos hablando de Correade admirador y freno. Siempre he tenido un cuidado muy particular por la lengua francesa. Intenté utilizar el término correcto, incluso si la gente no lo entendía al principio. En la primera edición de guía de cochespuse un glosario para que la gente pueda encontrar su camino”, confió luego a un colaborador del Deber.
Fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense en 2010, un honor que pone de relieve sus éxitos como piloto, pero también sus esfuerzos por popularizar el automovilismo entre los quebequenses.
Además, publicó su “auto”-biografía, Jacques Duval. De Gilbert Bécaud a Enzo Ferrarien 2006. A su partida le sobreviven su esposa, Suzanne Charest, así como sus tres hijos.