El hecho de que hayas doblado la esquina no significa que la parte trasera del autobús lo haya hecho – The Irish Times

2024-02-16 08:15:00

La reportera Shauna Bowers toma una lección de manejo con la instructora de conducción de autobuses de Dublín, Tina Ahern. La compañía quiere que más mujeres se unan a su equipo de conductores.

Las ruedas del autobús dan vueltas y vueltas y de repente me doy cuenta de que soy el encargado de dirigir esta cosa. A mi derecha hay una fila de autobuses estacionados. A la izquierda, coches. Bueno, al menos no hay nada importante ni caro en los alrededores si algo sale mal.

«Es como conducir un coche, pero un poco más grande», dice Tina Ahern, instructora y conductora de Dublin Bus, que me está enseñando a manejar el vehículo.

Dado que mi primer automóvil fue un Mini Cooper, diría que “un poco más grande” es sólo un eufemismo.

Dublin Bus lanzó la semana pasada su campaña Más Mná, que busca reclutar más conductoras. Actualmente, sólo el 6 por ciento de los conductores de autobuses de Dublín son mujeres, 193 de más de 3.000.

Una investigación realizada por la empresa de transporte encontró que los trabajos percibidos como roles «masculinos» eran desagradables para muchas mujeres cuando buscaban empleo.

El hecho de que hayas doblado la esquina sin problemas no significa que la parte trasera del autobús haya

Vivienne Kavanagh, directora de diversidad y desarrollo de talentos de Dublin Bus, cree que la subrepresentación de las mujeres en puestos de conducción es el resultado de las “percepciones” del puesto.

“La gente tal vez piense que es físicamente difícil conducir un autobús, pero no lo es. La gente puede estar preocupada por la seguridad, pero es un trabajo muy seguro. Tienes tu cabina que tiene la pantalla, tienes tu botón de emergencia para contactar al control central. Y luego tal vez la gente no ve tantas mujeres conductoras, por lo que no creen que sea un trabajo para ellas”, dijo.

Esa narrativa es algo que Dublin Bus quiere cambiar. Y después de conducir un autobús, es fácil ver por qué. Quito el freno de mano y quito el pie del freno, mientras el autobús automático comienza a impulsarse hacia adelante.

Rápidamente descubro que los espejos laterales son invaluables en un vehículo de esta longitud. El hecho de que hayas doblado la esquina sin problemas no significa que la parte trasera del autobús lo haya hecho. Afortunadamente, ningún cono ni bordillo resultó dañado durante este ejercicio.

Sin embargo, para un autobús tan grande, maniobrar es sorprendentemente fácil. A menudo, un pequeño ajuste del volante ayuda mucho.

El programa de Netflix Drive to Survive podría haber despertado un enorme interés en las carreras de Fórmula 1, pero claramente los espectadores nunca me han visto en un autobús de entrenamiento rojo y blanco dando vueltas alrededor de la estación de Broadstone en el norte de Dublín.

“Ahora disminuya un poco la velocidad”, dice Ahern en un tono tranquilizador. Dado que mis lecciones de manejo para mi licencia completa involucraron muchas voces alzadas o en pánico de mis padres pobres en el asiento del pasajero, se agradece su compostura cuando presiono demasiado fuerte los frenos de aire más sensibles, lo que nos detiene a todos de repente.

«Ooh, lo siento», respondo luciendo culpable, mientras nuestro pobre camarógrafo cae hacia el frente del autobús con un ruido sordo, debido al inesperado cambio de movimiento. Lo siento, Bryan. Culpa mía.

«Estás bien, solo ve de nuevo», me tranquiliza Ahern, aunque no le creo ni por un segundo. «Los frenos son mucho más sensibles, pero te acostumbrarás».

[ Driving the bus is easy, but how do I turn on Radio Nova? ]

Para convertirse en conductor de autobús, los solicitantes deben tener una licencia completa de dos años y completar una evaluación de conducción en el centro de formación de Dublin Bus. Una vez aceptados en el programa, los conductores reciben seis semanas de formación: dos semanas en el aula y cuatro semanas en la carretera.

«El primer día, es sólo una introducción sobre de qué se tratará el curso de seis semanas», dice Ahern.

“Te entregan el uniforme el lunes. Y luego, el martes por la mañana, esperan que llegues uniformado. Entonces te sientes como un conductor de autobús, te muestran cómo conducir un autobús y a partir de ese momento lo conduces”.

Después del curso, los conductores deberán realizar su prueba ante la Autoridad de Seguridad Vial (RSA). Una vez que han pasado, se les asigna un taller y un mentor que los guía en las rutas, comenzando con las rutas “infantiles” (más fáciles) antes de que se introduzcan otras rutas.

«No sólo te arrojan al fondo, sino que te brindan mucha ayuda a lo largo del camino», añade Ahern.

Después de 40 minutos de conducir alrededor de la estación, Ahern me indica que dé marcha atrás en una esquina, antes de estacionar el autobús en un lugar asignado.

Aprendes lo básico con bastante rapidez y te vuelves mucho más seguro al final del viaje. Afortunadamente, no hubo más incidentes potenciales que provocaran un latigazo cervical; Ahern tenía razón: uno se acostumbra rápidamente a los frenos.

«Bien, ¿estás listo para salir a la carretera?» Me pregunta Ahern, a lo que respondo rápidamente: “No, gracias”.

Creo que es mejor dejar eso en manos de los profesionales o de los que están oficialmente en formación; Moverse alrededor de objetos estacionarios es una cosa, pero evitar objetos o vehículos en movimiento parece una lección para otro día. Supongo que por ahora seguiré con mi trabajo diario.

• Regístrese para recibir alertas automáticas y reciba las mejores noticias, análisis y comentarios directamente en su teléfono
• Encuentre The Irish Times en WhatsApp y manténgase actualizado
• Nuestro podcast In The News ahora se publica diariamente: encuentre el último episodio aquí

#hecho #hayas #doblado #esquina #significa #parte #trasera #del #autobús #haya #hecho #Irish #Times