2024-02-26 09:35:15
Análisis: pagamos un precio global por el combustible, por lo que los acontecimientos geopolíticos significan que no estamos viendo ninguna caída importante en los precios del combustible en los surtidores.
Es difícil apreciar cómo una estrecha franja de agua de 20 millas de ancho y a miles de kilómetros de distancia puede afectar cuánto pagamos por el combustible de nuestros automóviles en Irlanda. El estrecho de Bab el-Mandeb en el Mar Rojo está situado entre Djibouti y Yemen y es un corredor importante para el comercio mundial de petróleo; se estima que seis millones de barriles de petróleo fluyen a través del Estrecho hacia Europa, Estados Unidos y Asia cada día. En los últimos meses, los rebeldes hutíes respaldados por Irán, que controlan gran parte del Yemen devastado por la guerra, han estado atacando el transporte marítimo en el estrecho en una campaña que, según dicen, es en solidaridad con los palestinos en la guerra entre Israel y Hamas.
En los mercados energéticos, acontecimientos geopolíticos como estos se propagan por todo el mundo como aumentos de precios. Irlanda es un país que utiliza tanta energía y produce tan poca y está profundamente expuesto a estos acontecimientos. El coste que pagamos por llenar nuestros coches con gasolina y diésel en Irlanda está influido por el precio internacional del petróleo, pero también son importantes otros factores que se superponen. La disponibilidad de capacidad de refinación para convertir ese petróleo en gasolina y diésel, el sentimiento sobre las perspectivas globales y la cantidad de producto que ya hay en existencia pueden combinarse para reforzar un aumento de precios o mitigarlo.
De Today With Claire Byrne de RTÉ Radio 1 en septiembre de 2023, los automovilistas de la estación de servicio O’Brien’s en Bandon Road en Cork reaccionan a los aumentos de los precios de la gasolina y el diésel
Si bien los productores del mundo hoy son más resilientes a este tipo de eventos geopolíticos (hay producción más diversa disponible, particularmente de Estados Unidos), el impacto sigue siendo importante. La reciente escalada de acontecimientos en Oriente Medio ha vuelto a provocar nerviosismo en los mercados petroleros y está ejerciendo presión al alza sobre los precios.
Irlanda no importa petróleo directamente de Oriente Medio; dependemos principalmente del Reino Unido, otros países de la UE y, en menor medida, de Estados Unidos. Pagamos un precio global, y por eso estos acontecimientos nos impactan y por eso no estamos viendo ninguna caída importante en los precios de los combustibles.
El cierre completo del Estrecho es poco probable, pero la mayoría de los acontecimientos se consideran improbables hasta que suceden. Sin embargo, cualquier interrupción en los envíos a través del estrecho afectará los precios del petróleo y hará que los importadores se apresuren a encontrar fuentes alternativas de suministro. Esto afectaría a Irlanda como a la mayoría de los demás países.
De Today de RTÉ Radio 1 con Claire Byrne, Nils Haupt de la compañía naviera Hapah Lloyd sobre las implicaciones de la crisis en el Mar Rojo para la cadena de suministro global
Irlanda es una de las economías más dependientes de los combustibles fósiles de Europa, y los combustibles fósiles cubren el 85% de las necesidades energéticas, esto incluye petróleo, carbón y gas. Pero Irlanda depende 100% del petróleo importado que cubre la mitad de nuestras necesidades energéticas.
El petróleo se utiliza principalmente para mantener nuestros automóviles en movimiento, alimentar nuestros aviones y camiones y mantener calientes a más de 700.000 de nuestros hogares. Sin petróleo, nuestra economía se paralizaría, y la implementación de tecnologías alternativas al petróleo, como vehículos eléctricos y calefacción eléctrica, es importante, pero requerirá tiempo e inversión.
En caso de una interrupción física importante del petróleo en Europa, Irlanda tiene una reserva estratégica de 90 días de petróleo que nos protegería de algunas perturbaciones, pero los precios serían muy altos. La explotación de posibles recursos petroleros autóctonos frente a las costas de Irlanda podría ser beneficiosa si se produjera una interrupción prolongada de más de tres meses, pero esto no reduciría los precios de mercado que pagamos en los surtidores.
Según RTÉ Brainstorm, ¿por qué los adolescentes tienen la mitad de probabilidades de ir a la escuela caminando o en bicicleta en Dublín que en Dunshaughlin?
El tipo de energía más barata es la que no utilizamos. Cambiar los patrones de comportamiento y utilizar menos nuestros automóviles es una poderosa palanca complementaria para reducir las necesidades de petróleo de Irlanda. Usamos nuestros automóviles en una cantidad asombrosa en Irlanda. El año pasado, recorrimos más de 30 mil millones de kilómetros: una distancia desde el planeta Tierra hasta el borde del espacio interestelar y de regreso en sólo 12 meses. Hoy en día, el doble de niños que llegan a las puertas de las escuelas primarias en automóvil son llevados a la escuela que a pie, una situación totalmente inversa a la situación de hace 30 años, cuando la mayoría de los niños caminaban a la escuela.
Usar menos nuestros automóviles es bueno para la seguridad energética: importaríamos menos petróleo y estaríamos menos expuestos a eventos geopolíticos. Pero también es bueno para el medio ambiente -contaminaríamos menos- y también es bueno para nuestra salud, ya que seríamos más activos físicamente.
Pero el cambio de comportamiento nunca es fácil. Todos queremos que se tomen medidas sobre los problemas ambientales, pero pocos queremos molestias. Este es un gran desafío y tendemos a centrarnos en soluciones tecnológicas porque nos permiten continuar con nuestros estilos de vida actuales con la menor interrupción posible. Pero, dada la escala de nuestro uso de energía, las soluciones tecnológicas por sí solas sólo pueden llegar hasta cierto punto.
Tenemos poco control sobre cómo los eventos internacionales impactan la energía, pero tenemos cierto poder sobre cuánta energía elegimos utilizar.
La mejora de la seguridad energética suele estar asociada con la construcción de infraestructura, como tuberías y almacenamiento, para proteger el suministro de energía. Pero también se debe considerar la infraestructura para reducir la demanda de petróleo, como corredores de autobuses, trenes ligeros, carriles para bicicletas y alternativas de movilidad compartida.
La historia de la política energética en Irlanda se ha caracterizado predominantemente por la reacción a acontecimientos internacionales que ocurren lejos de nuestras fronteras, como las crisis energéticas. Tenemos poco control sobre cómo estos eventos impactan nuestro suministro y precios de energía, pero tenemos cierto poder sobre cuánta energía elegimos usar. Esperar a la próxima crisis es una mala estrategia. Reducir el uso de energía nos protegerá de estos eventos.
Siga el canal de WhatsApp de RTÉ Brainstorm para obtener más historias y actualizaciones.
Las opiniones expresadas aquí son las del autor y no representan ni reflejan las opiniones de RTÉ.
#Volverán #bajar #los #precios #del #petróleo #Irlanda