Hay que admitir que los primeros modelos eléctricos de Audi no tuvieron el éxito esperado, ya fuera el gran Audi e-Tron producido en Forest (Bélgica) y que se convirtió en el Q8 e-tron desde el lavado de cara de 2023, o el Q4 e. SUV de la familia -tron que utiliza la plataforma MEB de Volkswagen ID, Cupra Born y Skoda Enyaq y Enyaq Coupé. Sólo el Audi e-Tron GT destaca algo por aprovechar la técnica y la tecnología del Porsche Taycan. Una relación que Audi está renovando con el Q6 e-tron cuyos genes son comunes a los del nuevo Porsche Macan eléctrico.
Audi Q6 e-tron – Carrocería, dimensiones y maletero.
Con el Q6 e-tron, Audi inaugura su nueva vena estilística, anunciada a través de varios concept cars en los últimos años. Sin embargo, no se trata de una revolución, sino de un tratamiento de la “parrilla” single frame –completa– y de unas ópticas más “orgánicas” pero no menos tecnológicas, tanto en la parte delantera como en la trasera con tecnologías Matrix LED y Digital OLED respectivamente, que permiten una mayor personalización y Comunicación “Car-to-X”. El perfil se distingue por las marcadas aletas -inspiradas en el E-tron GT, así como en el diseño de las luces traseras-, así como por superficies acristaladas bastante bajas y alargadas. Sobre todo, los laterales incorporan grandes inserciones negras que simbolizan la ubicación de la batería y que se encuentran en todos los nuevos Audi e-tron.
Este SUV eléctrico, de 4.771 mm de largo, 1.993 mm de ancho y 1.648 mm de alto, se sitúa, por tanto, entre el Q4 e-tron y el Q8 e-tron de la gama del fabricante de Ingolstadt. Su distancia entre ejes de 2.899 mm no es nada excepcional para un SUV eléctrico de esta categoría pero garantiza una buena habitabilidad. El maletero de 526 litros no es el más generoso, pero aún así garantiza la vocación familiar y también sirve como banco plegable en tres partes (40:20:40), mientras que un maletero de 64 litros permite cargar, en particular, los cables de carga en la parte delantera. Con todos los asientos traseros abatidos, el volumen de carga alcanza los 1.529 litros.
Audi Q6 e-tron – Especificaciones y prestaciones
El nuevo SUV eléctrico de Audi se ofrece en dos versiones: Q6 e-tron y SQ6 e-tron. En ambos casos, hay un motor por eje y tracción total Quattro. El Q6 tiene 285 kW (388 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 s y alcanza un máximo de 210 km/h mientras que el SQ6 aumenta estos valores hasta 380 kW (517 CV), 4,3 s y 230 respectivamente. km/h. Capaz de regenerar hasta 220 kW y ajustable en 5 niveles (desde rueda libre hasta “un pedal”), el frenado regenerativo se ocupa del 95% de las situaciones de frenado diarias según Audi.
Audi Q6 e-tron – Batería, carga y autonomía
El nuevo Audi Q6 e-tron es primo técnico del nuevo Porsche Macan eléctrico con el que comparte la plataforma Premium Platform Electric (PPE) que se distingue por su arquitectura eléctrica de 800 V y la integración de un paquete de baterías de una capacidad bruta de 100 kWh (94,9 kWh netos). En un terminal de 800 V se autoriza la carga rápida hasta 270 kW. Espere 21 minutos para pasar del 10 al 80%. Un terminal rápido de 400 V permitirá cargar a 135 kW mediante la separación del pack en dos módulos virtuales. Para la carga doméstica, Audi prevé un cargador a bordo de 11 kW. Audi se contenta con anunciar una autonomía WLTP de 625 km para el Q6 e-tron, pero no especifica la autonomía del SQ6 más deportivo.
Audi Q6 e-tron – Infoentretenimiento y tecnología
Como era de esperar, Audi imita a Porsche y utiliza el sistema operativo Android Automotive para gestionar las pantallas y controles del habitáculo con un cockpit compuesto por tres pantallas: la del salpicadero de 11,9 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 14 pulgadas, de 5 pulgadas integradas bajo una única ventana que recuerda a de la parrilla monomarco. El pasajero también se beneficia de una tercera pantalla de 10,9 pulgadas, acorde con la moda actual en los vehículos eléctricos de alta gama. Audi agrega un head-up display de realidad aumentada, un asistente digital que utiliza inteligencia artificial y una letanía de aplicaciones, sin mencionar las actualizaciones «por aire».
Audi Q6 e-tron: ¿un semáforo por delante?
Durante la presentación estática del nuevo Audi Q6 e-tron, los representantes del fabricante de los cuatro aros hablaron extensamente sobre la iluminación del SUV eléctrico. En el frontal encontramos ópticas Matrix LED separadas en dos partes: iluminación diurna configurable en varias pantallas predeterminadas y los propios faros en un bloque independiente e integrado en el paragolpes delantero. En la parte trasera, las luces OLED constan de seis paneles con un total de 360 segmentos que pueden generar una nueva imagen cada 10 milisegundos. También en este caso se hace hincapié en la variación de las pantallas y la comunicación con el entorno directo y otros vehículos (Car-to-X) para, posiblemente, ofrecer mensajes visuales como el triángulo «atención peligro» en caso de accidente. desaceleración, etc
Audi Q6 e-tron – Entregas y precios
El Audi Q6 e-tron se producirá en la histórica fábrica de la marca en Ingolstadt. Los pedidos están abiertos a partir de marzo de 2024 para las primeras entregas previstas para el verano de 2024.
Los precios para Bélgica ya se conocen:
- Audi Q6 e-Tron quattro: 75.900 € (IVA incl.)
- Audi SQ6 e-Tron: 96.150 € (IVA incluido)