Desde finales de 2022, se ha vuelto más común ver coches «BluSmart» caminando por las calles de Bangalore, en el sur de la India. Cuando lo investigué, resultó ser un nuevo servicio de transporte compartido. Me interesé en él, lo probé varias veces, me pareció una muy buena experiencia y ahora soy un gran usuario.

Coche BluSmart circulando por la ciudad (Foto tomada por el autor el 24 de enero de 2023)

En la India, el servicio global «Uber» y el servicio nacional «Ola Cabs» representan actualmente gran parte del mercado de viajes compartidos. En tales circunstancias, ¿qué tipo de servicios tiene BluSmart y qué tipo de ventaja competitiva tiene? Discutiré esto y al mismo tiempo incluiré mi propia experiencia.

BluSmart ofrece servicios de transporte compartido de alta calidad

BluSmart es una startup que brinda servicios de transporte compartido fundada en enero de 2019. El servicio se lanzará inicialmente en el área de Delhi y, a partir del 26 de septiembre de 2022, estará disponible en algunas áreas de Bangalore.

Uno de los puntos de venta de BluSmart, que todavía es un servicio emergente, es que todos sus vehículos son EV (vehículos eléctricos). Hasta marzo de 2024, se han completado más de 11,3 millones de viajes, lo que ha contribuido a una reducción de 26.000 toneladas de CO2.Sitio oficialEstá indicado aquí.

Créditos de imagen:BluSmart

Además de ser «bueno para el medio ambiente», yo, como usuario habitual, creo que BluSmart tiene tres puntos positivos principales:

1. Cero cancelaciones por parte de los conductores

Con Uber y Ola Cabs, los principales servicios de transporte compartido de la India, los conductores a menudo cancelan sus viajes después de que se confirma el viaje. Esto se debe a que si las condiciones no son favorables, como cuando el punto de recogida del cliente está lejos, el conductor abandonará el pedido asegurado, pensando que sería mejor tomar otro pedido.

Las cancelaciones son más probables de lo habitual, especialmente durante las horas pico, como por la mañana y por la noche. A veces llamo a Uber y Ola Cabs al mismo tiempo en previsión de cancelaciones. Lamento que esto sea un inconveniente para el conductor, pero también quiero subirme al coche lo antes posible. Considerando la posibilidad de cancelación, es mutuo.

Sin embargo, se puede decir que convertir el servicio en un servicio mutuamente cancelable está perjudicando la experiencia tanto de los usuarios como de los conductores.

En BluSmart las cancelaciones nunca ocurren. Según el sitio web de la empresa, «el conductor no tiene un botón de cancelación», y la empresa también lo utiliza como punto de venta. Esto es muy tranquilizador.

Vídeo oficial de YouTube que promociona sin cancelaciones.

2. Interior limpio y servicio cortés.

Los interiores de los taxis Uber y Ola suelen estar lejos de estar limpios en comparación con los taxis japoneses. Por ejemplo, puede que haya polvo, que los asientos estén rotos o que tenga suciedad. Además, la hebilla del cinturón de seguridad queda enterrada en el asiento, lo que a menudo lo hace inutilizable.

En la India, hay muchos lugares donde las normas de tráfico no se siguen estrictamente y muchos automóviles circulan con brusquedad. Quiero asegurarme de usar el cinturón de seguridad incluso más que en Japón, pero me preocupa no poder usarlo.

El auto Uber que tomé el otro día. Hay cinturones de seguridad, pero no hay ranuras por lo que no puedes usarlos (Foto del autor)

Por otro lado, los asientos y suelos de los coches BluSmart están limpios y los cinturones de seguridad se pueden utilizar sin problemas. El solo hecho de poder viajar en un «automóvil limpio y con cinturones de seguridad» me da una gran sensación de seguridad y comodidad.

Personalmente, también aprecio que BluSmart no permita a los conductores hablar por teléfono mientras conducen.

Muchos conductores de Uber y Ola Cabs hablan por teléfono con otras personas (familiares y amigos) mientras conducen. No creo que sea algo malo, pero me siento incómodo si la voz del conductor es fuerte cuando quiero descansar en el auto.

Además, los conductores de BluSmart visten uniformes, lo que le da al servicio una «sensación adecuada».
También siento que la forma en que me tratan a mí (a los usuarios) es más educada que a los conductores de Uber u Ola Cabs.

*La respuesta de los conductores de Uber y Ola Cabs no siempre es mala, pero siento que varía mucho de persona a persona, mientras que BluSmart me da la impresión de que la calidad en general es alta.

El conductor viste uniforme (fotografiado por el autor)

Además, hay dos botones SOS dentro del coche que los pasajeros pueden pulsar en caso de que algo salga mal.

Hay dos botones SOS dentro del auto (Foto tomada por el autor)

A través de la acumulación de estas cosas, se forma la imagen de que «BluSmart es seguro» y, por ejemplo, las personas sienten que quieren elegir activamente BluSmart incluso en viajes de larga distancia o a altas horas de la noche.De hecho, la tasa de uso de las mujeres es menor que la de otros servicios de transporte compartido.1,5-1,8 vecesSe dice que

3. Sin cargos adicionales durante la congestión

Además, Uber y Ola aplican aumentos de precios en momentos de alta demanda. «Los períodos/horas populares son caros» es un sistema de fijación de precios que se ve a menudo en diversos servicios como aviones y hoteles, y puede parecer inevitable en sí mismo.

Sin embargo, en la industria de transporte privado de la India, la transparencia a veces puede ser un problema, como se vio en el caso en que la Comisión de Competencia (CCI) emitió una directiva basándose en que los cargos por primas no eran transparentes.

Además, desde la perspectiva del usuario, sería mejor si no hubiera cargos adicionales durante las horas punta. Uno de los puntos de venta de BluSmart es que no tiene este cargo premium.

Y aunque no hay ningún cargo premium, podrías pensar que el precio base es caro, pero no lo es. Según mi experiencia usando Uber y Ola en Bangalore, BluSmart tiene las siguientes impresiones:

・Debido a que la cantidad mínima es alta, tiende a ser relativamente costosa para distancias cortas.
・Equivalente si la distancia es mayor que cierta distancia
・Equivalente a un poco más barato para viajes desde el aeropuerto

De esta manera, se puede decir que BluSmart es un servicio de alta calidad que elimina los puntos débiles de los servicios de transporte actuales.

*Sin embargo, aunque la calidad del servicio es alta, BluSmart actualmente tiene una pequeña cantidad de vehículos despachados y generalmente se requieren reservaciones anticipadas. Además, como se mencionó anteriormente, las ciudades donde se puede utilizar son bastante limitadas. Se puede decir que esto es una debilidad en comparación con Uber y Ola Cabs, que tienen una gran cantidad de viajes y una amplia gama de cobertura de servicios.

Características del modelo de negocio que permiten servicios de alta calidad.

La razón detrás de la capacidad de BluSmart para brindar servicios de tan alta calidad es que emplea un modelo de «compañía de taxis» en la que los conductores son empleados.

En otras palabras, esto es lo que significa. En el caso de Uber y Ola Cabs, los conductores son contratistas independientes y utilizan sus propios coches. Por tanto, la función principal de Uber y Ola Cabs es «hacer coincidir» a conductores y pasajeros.

Como resultado, los conductores de Uber y Ola tienen que pagar costos de mantenimiento, cargos por combustible, primas de seguros y préstamos por los automóviles que compran. Como resultado, los conductores suelen estar menos motivados para mantener sus coches limpios porque no quieren desperdiciar dinero.

BluSmart, por el contrario, contrata a sus propios conductores y también alquila coches. Los conductores empleados de BluSmart van a trabajar a la oficina y toman el coche que les facilitan allí. En resumen, es el mismo modelo que las empresas de taxis generales de Japón y otros países.

crear:Hoppin Co., Ltd.

Cuando entrevisté al cofundador y CBO (director comercial) Tushar Garg por escrito sobre las razones para elegir dicho modelo de negocio, recibí la siguiente respuesta.

Sr. Tushar Garg (Foto proporcionada por BluSmart)

“Los conductores de servicios tradicionales de transporte enfrentan cargas financieras debido a la posesión de activos (vehículos) y ganancias reducidas debido al aumento de los costos del combustible. Por otro lado, este modelo de conducción libre de activos (conductores Al adoptar un modelo que no depende de poseer un automóvil, los conductores de BluSmart pueden concentrarse en su habilidad principal de conducir sin el estrés de poseer un activo (automóvil), el estrés de los costos de combustible o las horas extras.

Nuestro enfoque centrado en el conductor ha brindado a miles de socios conductores satisfechos la oportunidad de obtener mayores ingresos mediante el avance de los servicios de BluSmart. Ésta es la razón fundamental por la que elegimos este modelo. «

Tushar Garg dijo que eligió un modelo que no requiere la propiedad personal del automóvil «para el conductor». Como resultado, la empresa puede realizar el mantenimiento de la carrocería del vehículo de manera uniforme y, dado que BluSmart y el conductor tienen una relación laboral, es fácil controlar la calidad tanto del vehículo como del servicio, y es posible brindar un servicio de alta calidad. a los usuarios Se puede decir que está completo.

Atentos al próximo movimiento de BluSmart

Como se mencionó anteriormente, la clave para brindar una buena experiencia a los usuarios es el modelo de negocio en el que BluSmart posee los automóviles.

Por otro lado, en comparación con Uber y Ola Cabs, donde los propietarios de empresas privadas utilizan sus propios automóviles para brindar servicios, BluSmart tiene un modelo con costos fijos más altos, ya que requiere administrar automóviles y empleados, se puede decir.

De hecho, si nos fijamos en los datos publicados actualmente, las ventas han aumentado cada año desde su fundación hasta el año fiscal 2021 (abril de 2021 – marzo de 2022), pero al mismo tiempo, el déficit también se ha ampliado. *De datos presentados por BluSmart al Ministerio de Asuntos Corporativos de la India

Estar en números rojos no es necesariamente algo malo. Además, los gigantes de la industria Uber y Ola Cabs están operando con pérdidas. Sin embargo, BluSmart es una empresa de riesgo. ¿Hasta dónde pueden llegar mientras queman dinero?

Preste atención al próximo paso de BluSmart hacia la sostenibilidad y la expansión.

Vídeo explicativo de BluSmart protagonizado por el autor

[Perfil del autor]

Yoriko Takizawa／Hoppin Co., Ltd.

Después de graduarse de la Universidad de Tokio, se unió a Bebit Co., Ltd. como consultor de UX. Miembro de la oficina de Shanghai durante su periodo de puesta en marcha.
Después de eso, trabajó en una empresa de marketing digital en Shanghai y en una startup de tecnología educativa en Tokio, antes de fundar hoppin Co., Ltd. en 2019. Realicé consultoría de UX, investigaciones de mercado y giras de inspección en India y China. Vive en Bangalore, India.