2024-03-23 22:31:15
El ministro de Transporte, Simeon Brown, ha confirmado las estimaciones que le dieron los funcionarios que sugieren que los proyectos de transporte prometidos por National podrían costar miles de millones más de lo que se indicó inicialmente durante las elecciones.
Sin embargo, el ministro dijo a Preguntas y respuestas que la redefinición del alcance de partes de los proyectos, el nuevo proceso de aprobación por vía rápida y el uso de una «gama de financiación y herramientas de financiación» significaban que confiaba en que el Gobierno podría cumplir sus promesas.
Brown dijo: «La realidad es que ha habido aumentos de costos en la infraestructura de transporte. En parte se debe a que ha habido aumentos en el alcance. En parte se debe a que está tardando más y más en aprobar las cosas en Nueva Zelanda».
«Las condiciones de consentimiento que se están imponiendo están añadiendo costos significativos. Por eso, como Gobierno, estamos pasando por todas esas cuestiones para decir… en realidad necesitamos volver a cuál es el propósito central de esa infraestructura que estamos tratando de hacer.»
El Ministro de Transporte dijo que había «una serie de cosas sobre las que me habían asesorado y que habían causado aumentos de costos significativos, en las que nosotros, como gobierno, nos hemos centrado en abordarlas».
El Gobierno ha anunciado que gastará más de 20.000 millones de dólares para «volver a encarrilar el transporte», y parte de la financiación procederá de aumentos en las matriculaciones de vehículos y de impuestos sobre el combustible.
Dijo que algunas condiciones de consentimiento eran «absurdas» y dijo que el nuevo proceso de consentimiento rápido del Gobierno sería «crítico» para reducir los costos.
«Se está construyendo un malecón entre Petone y Wellington, donde una de las condiciones de consentimiento es que la NZTA construya pirámides marinas submarinas, como parte de eso.
«En Mt Messenger Bypass, se ha exigido a la NZTA que gaste 750.000 dólares a perpetuidad en el control de plagas en miles de hectáreas de tierra que no son de su propiedad».
Se cuestionan los costos preelectorales
Los funcionarios de la NZTA advirtieron que 17 proyectos propuestos por National podrían costar más del doble de lo que el partido había dicho antes de las elecciones, informó el New Zealand Herald.
Según se informa, las autoridades estimaron que la construcción de proyectos de carreteras y transporte público podría costar en conjunto entre 30 mil millones y 46 mil millones de dólares.
Brown dijo que la estimación más baja que le dieron los funcionarios indicaba que un paquete de proyectos costaría alrededor de 30 mil millones de dólares. El plan que National presentó a las elecciones tuvo un costo de alrededor de 24 mil millones de dólares, lo que dejó un déficit de 6 mil millones de dólares.
«La estimación que llevamos a las elecciones fue de alrededor de 24 mil millones de dólares. El rango inferior de lo que ha sugerido la NZTA, basándose en un montón de suposiciones, fue de alrededor de 30 mil millones de dólares».
Después de repetidas preguntas sobre las estimaciones de costos, el Ministro de Transporte dijo que la conversación «va hacia el elemento equivocado». Dijo que el Gobierno seguía confiando en que cumpliría los proyectos de transporte comprometidos.
«Lo que hemos dicho es que necesitamos una variedad de financiamiento y oportunidades de financiamiento para estos proyectos, y vamos a analizar el alcance de estos proyectos, pero estamos comprometidos a entregarlos».
Algunas de las estimaciones de costos del proyecto utilizadas por National durante las elecciones datan de 2014 y no tienen en cuenta una tasa de inflación ajustada. El Partido Laborista acusó al partido de subestimar sus estimaciones de costos durante la campaña.
A principios de este mes, el Gobierno confirmó que quería gastar miles de millones en 15 nuevos proyectos de carreteras como parte del relanzamiento de su programa Carreteras de Importancia Nacional.
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