Maynor Yassir Suazo Sandoval, de 39 años, era el menor de ocho hermanos de Azacualpa, una zona rural montañosa en el noroeste de Honduras a lo largo de la frontera con Guatemala.
Hace dieciocho años, partió solo hacia Estados Unidos en busca de oportunidades. Entró ilegalmente y se instaló en Maryland, donde finalmente abrió un negocio, dijo el miércoles uno de sus hermanos, Martín Suazo Sandoval. Dijo que su hermano era emprendedor y trabajador.
Otros hermanos y familiares lo siguieron hacia el norte.
“Él fue el pilar fundamental, el bastión para que otros miembros de la familia también pudieran viajar allí y luego sacar visas y todo”, dijo Martín Suazo Sandoval. “Él fue realmente el impulsor para que la mayor parte de la familia pudiera viajar”.
La pandemia de Covid-19 obligó a Maynor a buscar otro trabajo y se unió a Brawner Builders, la empresa que estaba realizando el mantenimiento del puente cuando colapsó.
Las cosas le iban bien hasta el colapso. Estaba siguiendo los pasos para obtener la residencia legal y planeaba regresar a Honduras este año para completar el proceso, dijo su hermano.
En México, el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que tres mexicanos estaban en el puente cuando cayó, incluido uno que resultó herido pero rescatado y dos que aún están desaparecidos. Dijo que no compartiría sus nombres para mantener la privacidad de las familias.
La tragedia ilustró las contribuciones que los migrantes hacen a la economía estadounidense, dijo López Obrador.
“Esto demuestra que los migrantes salen y realizan trabajos riesgosos a medianoche. Y por esta razón, no merecen ser tratados como lo son por ciertos políticos insensibles e irresponsables de Estados Unidos”, afirmó.
El puente de Baltimore podría tardar meses en reabrirse, afectando a sectores que van desde los automóviles hasta el carbón
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La Cancillería de Guatemala confirmó que dos de sus ciudadanos se encuentran entre los desaparecidos. Y la ministra de Relaciones Exteriores de El Salvador, Alexandra Hill Tinoco, publicó el miércoles en X, antes Twitter, que un ciudadano salvadoreño, Miguel Luna, se encontraba entre los trabajadores desaparecidos.
Los investigadores federales y estatales han dicho que el accidente parece haber sido un accidente.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo el miércoles en una conferencia de prensa en la Casa Blanca que es demasiado pronto para decir si se eliminarán las regulaciones para reconstruir el puente y reabrir el puerto.
Pero dijo que el presidente Joe Biden ha dicho que el gobierno federal debería “derribar cualquier barrera, tanto burocrática como financiera” que pueda afectar el cronograma de cualquier reconstrucción.
Buttigieg también tuvo un mensaje para los republicanos en el Congreso que podrían oponerse a que el gobierno federal pague por el esfuerzo. La infraestructura debería ser una cuestión bipartidista, afirmó.
“Hoy esto está sucediendo en Baltimore, mañana podrían ser sus distritos”, dijo. «Realmente necesitamos estar juntos, rojo, azul y morado, para hacer estas cosas».
Buttigieg señaló que la construcción del puente tardó cinco años.
«Eso no significa necesariamente que se necesitarán cinco años para reemplazarlo», afirmó.
El vicealmirante de la Guardia Costera de Estados Unidos, Peter Gautier, dijo que los materiales peligrosos a bordo del barco dañado no representan una amenaza para la seguridad pública.
Gautier dijo en la sesión informativa que el barco contiene más de 1,5 millones de combustible y que más de 50 de los contenedores de carga a bordo contienen material peligroso. Pero dijo que el barco está estable y que las autoridades han determinado que no existe ningún riesgo para la seguridad.
Buttigieg dijo que se reunirá con funcionarios de envío y cadena de suministro el jueves.
«Vamos a ayudar a que se abra lo antes posible», afirmó.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, dijo que Biden ha dado instrucciones a su equipo de “mover cielo y tierra” para ayudar en la recuperación y la reconstrucción.
Las esperanzas se desvanecen para los supervivientes del puente de Baltimore cuando se recupera la caja negra del barco
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Los legisladores de Maryland están redactando una legislación de emergencia para ayudar a los trabajadores afectados por el colapso del puente.
El senador estatal Bill Ferguson, presidente del Senado, dijo que él y su compañero legislador demócrata, Luke Clippinger, están proponiendo un reemplazo de ingresos para los miles de trabajadores que dependen de las operaciones diarias en el Puerto de Baltimore. Dijo que pasó horas el martes hablando con trabajadores portuarios, dueños de negocios y otros.
“El costo humano de las vidas perdidas ayer es abrumador y trágico”, publicó Ferguson el miércoles en X. “No se puede subestimar la pérdida económica y de estabilidad para los miles de personas afectadas en los próximos días”.
Los funcionarios de Singapur dicen que llevarán a cabo su propia investigación sobre el colapso del puente, además de apoyar a las autoridades estadounidenses.
El barco que chocó contra el puente, el Dali, navegaba bajo bandera de Singapur. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur dijo el miércoles que estaba trabajando con la empresa gestora del barco, Synergy Marine Group, para llevar información a la Guardia Costera de Estados Unidos para su investigación.
La agencia también dijo que la Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte de Singapur investigará de forma independiente, no para determinar la responsabilidad, sino para identificar lecciones para el futuro.
Una inspección del barco en 2023 en un puerto chileno reveló un problema con los manómetros del calentador de combustible, pero se corrigió antes de que el barco zarpara del puerto, dice la Autoridad Marítima de la Armada de Chile.
Informes anteriores habían indicado que la inspección de junio del Dali en Chile identificó un problema con la «propulsión y maquinaria auxiliar» del barco, según el sitio web de información marítima Equasis, pero los registros no dieron más detalles.
El Dali fue inspeccionado por última vez por la Guardia Costera de Estados Unidos en Nueva York en septiembre y no se detectaron deficiencias, según Equasis.