El Grupo también informó un aumento del 37 por ciento en los costos operativos totales a pesar de un aumento del 44 por ciento en la capacidad desplegada, que se atribuye principalmente al aumento de las operaciones a medida que la aerolínea se recuperó del impacto de Covid-19.
Además, los costos operativos directos aumentaron un 48 por ciento en línea con el aumento de la capacidad, ya que los costos de la flota se redujeron en un 47,5 por ciento debido a la racionalización de la flota.
Los gastos generales aumentaron un 22 por ciento debido al aumento de los costos de personal, así como a las pérdidas de divisas causadas por la devaluación del chelín keniano frente a las principales monedas del mundo, especialmente el dólar estadounidense.
Citando la pérdida después de impuestos que se redujo en un 41 por ciento a Sh23 mil millones desde Sh38 mil millones, el presidente de Kenya Airways, Michael Joseph, dijo que estas cifras resaltan el notable desempeño de la aerolínea durante el año y brindan signos alentadores de recuperación continua dentro del sector del transporte aéreo.
Según el presidente, las cifras también confirman la viabilidad operativa del negocio aéreo y demuestran que los continuos esfuerzos de la dirección para restablecer la rentabilidad están dando resultados positivos.
También hablando en el evento informativo para inversionistas en Nairobi el martes, el Director General (MD) y CEO de Kenya Airways Group, Allan Kilavuka, reveló que durante el año, el enfoque principal de la compañía siguió siendo mejorar la experiencia del cliente, la excelencia operativa y la conservación del efectivo.
Kilavuka señaló que estos esfuerzos dieron como resultado que la aerolínea mejorara su puntualidad (OTP) a un máximo del 76 por ciento desde un mínimo promedio del 58 por ciento a principios de año, ubicándola como la segunda aerolínea más eficiente de África.
Además, el director general reveló la introducción del programa de fidelidad de recompensas Asante y la renovación del sitio web de KQ, con el objetivo de apreciar y recompensar mejor la fidelidad de los clientes y al mismo tiempo mejorar la facilidad de uso y la funcionalidad.
“La Compañía también aprovechó las oportunidades de aumentar los ingresos tan necesarios aumentando sus operaciones programadas, así como a través de vuelos chárter de pasajeros. Otras iniciativas emprendidas por la dirección incluyeron asociaciones con otras aerolíneas y medidas de contención de costos”, añadió.
A pesar de afrontar pérdidas cambiarias por valor de 19.000 millones de chelines en partidas monetarias, préstamos y arrendamientos, el director general del Grupo observó que el desempeño de este año marcó un hito importante en la estrategia de recuperación del Grupo.
Kilavuka enfatizó que la principal prioridad de la aerolínea en el futuro es continuar aprovechando los logros obtenidos en la estrategia de recuperación de la aerolínea, el Proyecto Kifaru, y junto con esto, en el corto plazo, la atención se centra en completar el plan de reestructuración de capital cuyos principales objetivos son reducir el apalancamiento financiero de la Compañía y aumentar la liquidez para garantizar que la compañía pueda operar a niveles normalizados.
“Nuestro principal objetivo en el futuro es dedicarnos a fomentar la innovación, fomentar las asociaciones y cultivar una cultura de excelencia para garantizar que Kenya Airways alcance nuevas alturas de éxito. Además, continuaremos involucrando al gobierno en la recapitalización del negocio para colocar a Kenya Airways en una base más sólida y proporcionar una base estable para el crecimiento a largo plazo”, afirmó Kilavuka.
Mientras tanto, el Gobierno de Kenia, en su calidad de importante inversor en Kenya Airways, ha indicado su firme apoyo continuo al proceso de optimización operativa y de la estructura de capital de la Compañía y está estrechamente involucrado durante todo el proceso de transacción y tiene la intención de seguir siendo un accionista importante en la Compañía durante el largo plazo.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) predice una recuperación total de la industria de la aviación de la crisis de Covid-19 en 2024. Este crecimiento proyectado significa un repunte sustancial y un resurgimiento de las aerolíneas, lo que refleja un renovado vigor y vitalidad dentro de la industria.
Por Michael Mondi