2024-03-26 16:15:00
El ex entrenador de Munster Rugby, Greig Oliver, murió en un horrible accidente de parapente en Sudáfrica a manos de un piloto que mostró un «total desprecio» por la seguridad de sus pasajeros, según un informe oficial.
La investigación sobre el piloto sudafricano dijo que sometió a Oliver a una serie de giros acrobáticos dinámicos rápidos para los que el parapente no estaba certificado. La cámara GoPro del piloto de 22 años capturó al padre de dos hijos gritando «Jesús».
Oliver, de 58 años, estaba en Ciudad del Cabo para ver a su hijo jugar rugby con Irlanda Sub 20. Se decía que Oliver, ex internacional escocés, estaba «nervioso y tenso» antes del despegue.
Momentos antes de gritar de pánico, el piloto bromeó: «¡Se va a volver loco!».
Luego llevó el parapente Duet Two a través de una serie de “alas” acrobáticas de alta velocidad para las que nunca había sido diseñado mientras descendía rápidamente en espiral.
Momentos después, el piloto, que se consideró que no había estado observando hacia dónde se dirigía, estrelló su parapente contra otro planeador, colapsando la vela.
Nadadores de rescate y paramédicos en Rocklands Beach, Ciudad del Cabo, que habían recuperado el cuerpo del ex medio scrum escocés Greig Oliver, de 58 años.
Oliver y el piloto se lanzaron desde 250 metros hacia el Océano Atlántico cuando el ala de nailon se abrió y se cortaron varias líneas vitales de los aparejos.
El informe dice que el instructor desplegó el paracaídas de emergencia que se infló antes de que tocaran el agua, soltó su propio arnés y nadó de regreso a un lugar seguro.
Dejó al Sr. Oliver atrapado en su arnés incapaz de liberarse y se hundió con el peso del paracaídas y los aparejos que se arrastraban sobre su cuerpo empujándolo hacia abajo.
Cuando el piloto llegó a Rocklands Beach, el señor Oliver quedó atrapado, atado a su asiento y al arnés. Estaba siendo arrastrado hacia las rocas donde quedó atrapado.
El informe de 30 páginas sobre el accidente ocurrido en julio pasado en el paseo marítimo de Sea Point decía que Oliver fue puesto en una posición tal que hizo que el accidente fuera «insuperable». No fue hasta que el bote salvavidas del NSRI llegó al lugar que se desplegaron nadadores que pudieron liberarlo de su arnés y correas.
Oliver había quedado atrapado debajo de la línea de flotación cuando fue rescatado del agua, sacudido por un fuerte oleaje y olas de 7 pies.
La pareja se estrelló a 114 metros de la costa. La colisión se produjo a las 16.24 horas en perfectas condiciones de vuelo, 12 minutos después de lo que debería haber sido un vuelo de 15 minutos.
El Sr. Oliver fue levantado sobre unas rocas y se le realizó RCP. Fue declarado muerto en el lugar y la policía se llevó su cuerpo. A pesar de la tragedia que ocurrió hace más de ocho meses, las autoridades sudafricanas no han podido proporcionar una autopsia ni resultados toxicológicos del Sr. Oliver.
Significa que la causa real de la muerte sigue siendo oficialmente desconocida, lo que lleva a la investigación a concluir que el Sr. Oliver resultó herido de muerte durante la secuencia del accidente.
Si los resultados de la autopsia del accidente de julio del año pasado están disponibles y revelan una causa de muerte diferente, es posible que haya que reabrir la investigación.
Oliver era el oficial de rendimiento de élite en Munster y estaba en Ciudad del Cabo para apoyar a su hijo Jack, de 20 años, que jugaba para Irlanda en el Campeonato Mundial de Rugby U20.
Greig Oliver con su hijo Jack, en 2021.
Jack no pudo continuar con el equipo y voló a casa con su madre mientras el cuerpo de su padre era repatriado para el funeral en Limerick.
Oliver, ex medio scrum, jugó en dos Copas Mundiales de Rugby para Escocia antes de pasar a ser entrenador, primero en Escocia y luego mudarse a Irlanda en 2007.
El 3 de julio del año pasado, Oliver y otros padres que habían viajado en avión para apoyar a sus hijos decidieron viajar a Ciudad del Cabo para volar en parapente desde Signal Hill. El vuelo de 15 minutos debía verlos despegar por la tarde con arneses en tándem atados a un piloto y aterrizar en el pintoresco paseo marítimo de Sea Point.
El informe dice que cuando el parapente impactó contra el agua, tanto el piloto como el pasajero todavía estaban sujetos a sus asientos, pero el piloto sólo se liberó.
Continúa: “No hubo evidencia de que el instructor retrajera el ala o rescatara al estudiante piloto o lo ayudara a desabrochar o soltar la hebilla de seguridad de su asiento.
“El instructor de vuelo se soltó del arnés del asiento y nadó hasta la orilla. Sin embargo, el estudiante quedó atrapado entre las rocas y no pudo liberarse.
Esta es la señal que marca el punto de despegue en Signal Hill, donde el ex internacional de rugby Greig Oliver, de 58 años, despegó solo para verse involucrado en una colisión en el aire entre dos parapentes biplaza que le provocó la muerte.
“Además, no estaba en posesión de un cuchillo con gancho que le hubiera permitido liberarse de las líneas de suspensión y la tela de las alas y permaneció atrapado.
“Fue declarado herido de muerte en el lugar del accidente.
“No hay una explicación lógica de por qué el instructor de vuelo de Paraglider 1 cambió de un vuelo normal y optó por realizar maniobras acrobáticas durante un vuelo de introducción.
“Las maniobras fueron innecesarias e inseguras y el instructor de vuelo perdió el control del parapente y éste se estrelló en el océano y el estudiante resultó fatalmente herido.
«El instructor de vuelo de Paraglider 1 mostró un total desprecio por la operación segura de un parapente y mostró mala habilidad para volar y no cumplió con los procedimientos», dijo.
El informe fue emitido por la División de Investigación de Accidentes e Incidentes de la Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica.
La muerte del Sr. Oliver fue la primera en un parapente biplaza desde Signal Hill y Lions Head, donde seis compañías organizan los saltos cuando hace buen tiempo hasta Sea Point.
En junio de 2023, el equipo de Irlanda usó brazaletes negros y guardó un minuto de silencio en memoria del fallecido oficial de rendimiento de élite de Munster Rugby, Greig Oliver. Imagen de archivo: Nic Bothma/Sportsfile
Desde 2020, tres parapentes que volaban solos desde la montaña Lion’s Head, que linda con Signal Hill pero es más alta, han muerto, pero no ha habido muertes en tándem antes que Oliver.
El piloto de parapente en el incidente tenía 380 horas de vuelo en el parapente y tenía la licencia adecuada y estaba calificado en primeros auxilios, pero no se sabe si todavía está empleado.
A la luz del informe, la Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica ahora puede decidir si suspender o revocar la licencia de piloto, pero la acción legal es un asunto civil o penal.
La policía sudafricana dijo que ahora revisarán el informe del accidente y decidirán si se llevará a cabo una investigación cuando tengan los resultados del registro de autopsias.
Oliver nació en Hawick, Escocia, y jugó en el Hawick RFC antes de ser internacional con su país en tres ocasiones y jugar dos copas mundiales.
Al jubilarse, dirigió la Academia Escocesa de Rugby durante 13 años, fue entrenador en jefe de Escocia Sub 20 y entrenó al Hawick RFC para ganar títulos consecutivos de la Premiership.
En 2007, se mudó a Limerick, la ciudad natal de su esposa Fiona, y formó parte del personal del club local Garryowen RFC hasta convertirse en oficial de rendimiento de élite en Munster RFC.
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