Según CD&V, el control del tramo a través de Bellingen, como por ejemplo aquí en Steenweg a Bellingen, no está suficientemente señalizado. Según LVB, todo está legalmente en orden y habrá indicaciones pintadas adicionales en la calle. — © idh
El 23 de febrero se activó el control de tramo anunciado a lo largo de Nieuwe Baan, Trapstraat y Steenweg en Bellingen, en el submunicipio de Pepingen de Bellingen. En sólo diez días se impusieron 900 multas. Inmediatamente surgieron muchas preguntas en el ayuntamiento.
«CD&V está a favor de los controles de tramo porque se ha demostrado que este método reduce efectivamente la velocidad en las carreteras de forma duradera», afirma el concejal de la oposición André De Roubaix. “Pero aquí parece que no sólo el aumento de la seguridad vial es la motivación de la mayoría del LVB, sino también el beneficio económico que las multas proporcionan a la empresa privada que realiza las inspecciones y al tesoro municipal. Los primeros días de control de tramos no toda la señalización estaba en orden. Este es el caso, entre otras cosas, en Trapstraat, donde hay dos regímenes de velocidad diferentes que no están suficientemente indicados. Por tanto, las multas son cuestionables. También tememos que los controles de tres tramos cercanos entre sí influyan en las vías paralelas. Surgirán rutas subrepticias”.
La LVB niega las acusaciones. “Desmentimos que los cheques de sección sirvan para generar dinero. La seguridad vial es lo primero”, afirma Saskia Beeckmans, concejal de Movilidad. “Los vecinos que pasan el control de tramo nos dicen que ya sienten que conducen menos rápido. El importe de las multas se destina al mantenimiento y gestión de la infraestructura de cámaras y a la tramitación administrativa de las multas. Reinvertiremos el monto restante en otras medidas de seguridad”.
Regulador
“El número de multas es ciertamente elevado, pero esperamos que disminuya con el tiempo, especialmente una vez finalizadas las obras en el cruce de Ninoofsesteenweg con Eikstraat”, afirma Saskia Beeckmans. “Los controles de tramo se indican de acuerdo con la normativa. En Trapstraat, los controles de tramo entraron en vigor la semana pasada después de que se instalaron todas las señales de tráfico. Nuevas marcas viales aparecerán una vez que el clima se vuelva más seco”.
¿Por qué se acaba de organizar una concentración de tres controles de sección en Bellingen? “Elegimos esto porque aquí no es posible construir un carril bici independiente”, concluye el alcalde Eddy Timmermans.