Para Aprilia, la carrera principal de MotoGP en el Autódromo Internacional del Algarve en Portimao terminó con un susto: en la última vuelta, Maverick Vinales tuvo problemas técnicos con su moto de MotoGP, perdió el segundo puesto, que se creía seguro, frente a Enea Bastianini y Poco después llegó la curva uno, incluso cayendo. El total de puntos del Gran Premio para el equipo oficial de Noale fue de sólo ocho puntos, que anotó Aleix Espargaró. Una vez más los italianos se han privado de un gran resultado.
RS-GP: Problemas con el dispositivo de altura de manejo y la caja de cambios
El problema de la moto de Viñales en el Gran Premio de Portugal fue la caja de cambios. Después de la carrera, el ganador del sprint del día anterior reveló que los cambios de marcha defectuosos lo limitaron durante toda la distancia de la carrera.
«Tuve muchos problemas para poner la quinta y sexta marcha, me costó quizás una décima de segundo por vuelta», admitió el piloto de 29 años después de la carrera. «Probablemente habría luchado por la victoria y Jorge [Martin, Anm.] En lugar de atreverse a atacar al eventual ganador de la carrera, Jorge Martín, el piloto de Aprilia se encontró en la trampa de grava y Viñales espera ahora que el fallo envíe una señal a los ingenieros de Aprilia.
«Me gustaría animar a los técnicos de Aprilia a mejorar la fiabilidad de la moto. Esto es algo en lo que estamos muy por detrás. Espero que el defecto sea ahora una señal de alerta. Si algo cambia ahora después del fallo de la caja de cambios y estamos allí Si puedo mejorarlo, estaré contento con ello». Un fallo como el de la última carrera no es nada raro. La Aprilia RS-GP está considerada la menos fiable de las motos de MotoGP en la categoría reina. Una y otra vez, los problemas técnicos costaron a los pilotos de Aprilia valiosos puntos para el Campeonato del Mundo y la posibilidad de conseguir los mejores resultados.
Uno de los grandes problemas de los niños es el dispositivo de altura de marcha, que causa problemas repetidamente en el cohete MotoGP de Noale. Por ejemplo, Viñales tuvo que participar en el Gran Premio de Alemania de 2022. Detenido en Sachsenring porque el sistema se quedó atascado en la parte trasera de su moto de MotoGP. En el Gran Premio de Estados Unidos la temporada pasada, su compañero de equipo Espargaró tuvo problemas similares e incluso se cayó. Ningún sistema innovador de otro fabricante, que cambia la altura de marcha de la moto mientras se conduce, genera tantas quejas como Aprilia.
No es sólo la tecnología la que falla en Aprilia
En los últimos años, no han sido sólo los defectos técnicos los que han impedido mejores resultados y puestos en el campeonato. Los errores humanos también frenaron repetidamente al perseguidor de Ducati en el pasado joven de MotoGP. Sólo en el box de Espargaró se han producido varias averías en los dos últimos años que no podrían haber sido más innecesarias.
Durante la temporada 2022, el ‘Capitano’, como lo llama el equipo, estuvo durante mucho tiempo en la pelea mundialista contra Fabio Quartararo y Francesco Bagnaia. Al inicio de la gira asiática, en el GP de Japón, ocupaba el tercer puesto en la clasificación de pilotos, a 17 puntos del líder del campeonato. Sin embargo, momentos antes del inicio de la carrera en el Twin Ring de Motegi, su equipo cometió un grave paso en falso: los mecánicos no desactivaron el modo de ahorro de combustible establecido para la vuelta de reconocimiento. El tercer clasificado del Mundial rodó entonces por la pista en la vuelta de calentamiento y cambió de moto en boxes mientras la competición iniciaba el Gran Premio como estaba previsto. Espargaró tuvo que perseguir a los rivales y terminó la carrera en el puesto 16. En el campeonato de pilotos, perdió una gran oportunidad de recuperar puntos sobre Quartararo y Bagnaia.
El propio Espargaró había cometido otro gran fallo apenas unos meses antes en su partido en casa en Barcelona 2022 lograda. Allí, el piloto más experimentado de MotoGP mostró inicialmente una buena actuación, se impuso en un duelo contra Jorge Martín y logró un segundo puesto seguro. Tras la penúltima vuelta, Espargaró pensó que la carrera había terminado, empezó a animar y cogió ritmo. Sus competidores lo adelantaron antes de que el veterano se diera cuenta de su error. Luego sólo acabó quinto y perdió así nueve puntos importantes en el Campeonato del Mundo.
Aunque hay muchos puntos que conceder durante la temporada de MotoGP con 21 carreras de Grandes Premios y otros tantos sprints, se debe evitar toda pérdida de puntos y cualquier abandono. La competencia de arriba tiene los fallos técnicos bajo control mucho mejor que Aprilia, lo que supone una enorme ventaja en la lucha por el Campeonato del Mundo.