2024-04-11 15:05:25
Le professeur Brian Caulfield du Trinity College de Dublin dirige un projet de recherche visant à accroître l’utilisation de la mobilité partagée et des véhicules électriques en Irlande.
En mars, un rapport inquiétant d’IQAir a révélé que la pollution de l’air avait atteint des niveaux inquiétants l’année dernière, 92 % des 134 pays étudiés affichant des normes de qualité de l’air inférieures à la moyenne.
En outre, les ventes de véhicules électriques (VE) en Irlande ont chuté d’une année sur l’autre pour la quatrième fois en sept mois en mars, suscitant des inquiétudes quant au retard du gouvernement irlandais dans ses projets d’électrification du parc national pour atteindre les objectifs climatiques.
La réduction des émissions dans le secteur des transports est un élément clé pour atteindre les objectifs d’émission, mais ces revers sont une source d’inquiétude compréhensible. C’est là qu’interviennent les projets de recherche comme Tract.
Tract est un ensemble d’essais de pôles de mobilité partagés pour la région suburbaine de Dublin. Le projet vise à modifier les comportements de mobilité et à produire des résultats démontrant comment les émissions liées aux transports peuvent être réduites.
Brian Caulfield, professeur de transport au Département de génie civil, structurel et environnemental du Trinity College de Dublin, dirige le projet de recherche financé par la Sustainable Energy Authority of Ireland (SEAI) et le ministère des Transports.
« Mon enseignement et mes recherches sont tous axés sur les transports, sur la manière de les rendre plus efficaces et plus durables », a-t-il déclaré à SiliconRepublic.com. « Mes recherches examinent les moyens de décarboner nos modes de transport, et cela peut se faire soit en utilisant ou en créant de nouvelles technologies, soit en modifiant les comportements existants. »
Caulfield est également rédacteur en chef de l’International Journal of Transport Policy et une grande partie de ses recherches portent sur la manière d’améliorer l’élaboration des politiques et, à terme, de parvenir à un système de transport plus durable pour tous.
Temps, innovation et patience
Le premier essai du projet Tract vise à établir dans un premier temps un pôle de mobilité partagée dans la région de Sandyford, au sud de Dublin. Là, les vélos, voitures et services de transports publics partagés seront promus auprès des résidents et des travailleurs du quartier.
Les chercheurs examineront ensuite comment les utilisateurs interagissent avec une application pour smartphone qui leur fournit des informations sur ces services, mesurant ainsi les changements dans l’utilisation des transports et les réductions d’émissions.
« Notre deuxième essai implique le développement d’une application pour smartphone destinée à informer les utilisateurs des économies potentielles de coûts et d’émissions liées au passage à des voitures électriques entièrement alimentées par batterie. L’application pour smartphone, qui devrait être lancée dans les prochaines semaines, mesurera les distances parcourues par les participants, estimera combien cela coûterait avec leur véhicule essence ou diesel actuel, puis leur présentera des informations sur les économies qu’ils pourraient réaliser si le le véhicule était entièrement électrique à batterie », a déclaré Caulfield.
Les chercheurs du projet surveilleront l’utilisation de l’application et dialogueront avec les participants pour comprendre comment ces informations peuvent changer leur opinion sur le passage aux véhicules électriques à batterie. Le projet a identifié quatre groupes d’utilisateurs pour déterminer comment ces informations peuvent être utilisées pour faciliter une transition vers les véhicules électriques : les chauffeurs de taxi, ceux vivant dans les zones rurales, ceux sans allée et le grand public.
« Les deux projets pilotes sont très intéressants dans la mesure où ils s’adressent au grand public, fournissent des informations et des services et mesurent la manière dont ces interventions peuvent modifier les comportements à long terme », a déclaré Caulfield.
« Réduire les émissions dans le secteur des transports prendra du temps, il faudra de l’innovation et de la patience. Nous espérons que ces projets fourniront aux décideurs politiques des informations sur la manière dont les interventions de changement de comportement peuvent être efficaces dans le cadre de notre mission visant à réduire de moitié nos émissions et nos transports d’ici la fin de la décennie.
Soutenir les chercheurs est vital
Bien que le projet constitue une étape encourageante, les travaux dans le domaine du climat et des émissions peuvent sembler une tâche impossible lorsqu’il y a « tout simplement trop de choses à faire ».
« Compte tenu de la tâche ardue à laquelle nous sommes confrontés en tant que société pour réduire nos émissions dans tous les secteurs, nous n’avons jamais eu besoin d’une science rigoureuse, évaluée par des pairs et excellente, capable d’éclairer davantage l’élaboration de politiques en temps opportun », a déclaré Caulfield.
«J’ai remarqué au cours des cinq dernières années que le besoin de ce type de recherche scientifique n’a jamais été aussi grand. Les décideurs politiques et le gouvernement se tournent vers la communauté scientifique irlandaise pour produire des options viables qui pourraient fonctionner à grande échelle pour réduire nos émissions.»
Il a toutefois prévenu qu’il était vital que ces chercheurs soient soutenus, surtout à un stade précoce. « Nous devons leur offrir une plus grande sécurité de carrière et leur montrer des voies leur permettant de poursuivre leurs propres programmes de recherche. »
Lorsqu’il s’agit d’interagir avec le grand public, Caulfield a déclaré qu’il se trouve dans une position unique où, plutôt que d’être basé dans un laboratoire physique, il considère que son laboratoire est constitué des villes, des villages et des villages d’Irlande.
« Mon équipe collecte de grandes quantités de données sur la façon dont les gens se déplacent, comment ils interagissent avec les modes de transport nouveaux et existants, puis modélise des scénarios sur la manière dont nous pouvons améliorer ces modèles de mobilité », a-t-il déclaré.
« L’engagement avec le public est vital pour mes recherches. Il éclaire mes recherches, les renforce et donne un aperçu de nouvelles façons de penser les questions de mobilité. Il est également important de diffuser cette recherche (et toutes) ; il est important qu’elle puisse [an] impact auprès des décideurs politiques et du grand public.
Découvrez comment les tendances technologiques émergentes se transforment demain avec notre nouveau podcast, Future Human : The Series. Écoutez maintenant sur Spotifysur Pomme ou partout où vous obtenez vos podcasts.
#Pouvonsnous #changer #les #comportements #mobilité #réduire #les #émissions