Tras el éxito en Brasil, Filosa intenta impulsar las ventas de Jeep en EE.UU.

Antonio Filosa Tiene una misión muy difícil en su nuevo reto profesional. Respaldado por el buen trabajo realizado al frente de Stellantis en Sudaméricael nuevo CEO de Jeep tiene la misión de mejorar el desempeño de la marca en Estados Unidos.

A pesar de los buenos resultados de finales de la última década, cuando vendió casi 1 millón de vehículos en 2018, Jeep no ha vuelto a repetir su desempeño comercial desde entonces.

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Aun así, Filosa cree que no sólo es posible repetir la hazaña lograda hace seis años, sino también incrementar las ventas globales hasta los 2 millones de unidades.

«Estamos construyendo un camino para lograr el crecimiento, tanto en volumen como en rentabilidad», aseguró el ejecutivo a «Automotive News Europe».

Jeep paga el precio por abandonar nichos de mercado

Renegade abandonó la escena en Norteamérica debido a las bajas ventas

Filosa cree que una de las razones del mal desempeño de Jeep fue que abandonó nichos en el mercado de los SUV.

El Cherokee, por ejemplo, tuvo muy pocas actualizaciones en su última generación antes de ser descontinuado en 2023. RenegadoAllí también fue descontinuado el , que fue el auto de entrada de la compañía en el país.

Con poco menos de 643.000 unidades vendidas en Estados Unidos en 2023, Jeep pretende recuperar terreno con el lanzamiento de dos coches eléctricos: el Wagoneer S y el Recon, ambos programados para debutar este año.

«Cuando no estás presente en la lucha por los SUV medianos, estás fuera de un segmento que en Estados Unidos representa más de cuatro millones de unidades por año. Este volumen es mayor que todo un año de buenas ventas en Alemania y el mismo tamaño de toda la región latinoamericana», comparó el ejecutivo.

«A partir de finales de este año cubriremos el mercado de manera más eficiente con nuestros lanzamientos. Si queremos un crecimiento sostenible, debemos ser consistentes en el debut de nuevos modelos y nunca más quedarnos desprevenidos en segmentos cruciales», afirmó.

En un intento por aumentar las ventas en su país de origen, Jeep redujo los precios de algunos modelos, como el Grand Cherokee y el Compass, hasta en 4.000 dólares. La estrategia surtió efecto y provocó que las ventas de la marca crecieran un 1,8% en el primer trimestre. Con optimismo, Filosa espera que la empresa pueda igualar o superar este volumen en lo que queda de año.

Wagoneer tendrá una dura misión que enfrentar a Tesla

Wagoneer S fue bien recibido por los concesionarios

Pero esta tarea no será fácil. El Wagoneer S se enfrentará a la competencia de pesos pesados de la categoría de los SUV eléctricos, como el Tesla Model Y, que domina el segmento en Estados Unidos, China y Europa. Además, marcas como Cadillac y Genesis también luchan por el espacio.

A pesar de las dificultades, Filosa cree que Jeep puede conquistar a los clientes de Tesla «que buscan algo más sofisticado». El italiano cree que el Wagoneer S podrá seducir a los compradores más jóvenes, especialmente en las regiones del noreste de EE.UU. y Florida, e incluso fuera de Norteamérica.

«Es un producto muy icónico que necesita luchar contra competidores con buena aceptación en Estados Unidos y otros mercados. Sinceramente soy optimista sobre la aceptación del modelo, incluso en otras regiones del planeta. Lo acabamos de mostrar a nuestra red de concesionarios. en Italia y les encantó el vehículo», afirmó.

Recon podría enganchar a los clientes de Wrangler

Recon quiere enganchar a los clientes de Wrangler a los que les gusta la electrificación

En cuanto al Recon, un tipo de Wrangler eléctrico con puertas y techo desmontables, Filosa cree que el producto atraerá a los fans de Jeep interesados en la electrificación. Los distribuidores elogiaron el producto por su diseño, que está a la altura de la identidad de la marca Jeep.

«Necesitamos hablar con una gran comunidad de propietarios felices de Wrangler para explicarles que el Recon coincide con nuestros valores y nuestra capacidad (para afrontar senderos). Creo que muchos se darán cuenta de esto y creo que revolucionaremos la industria. » él dijo.

Filosa impulsó los resultados de Stellantis

Filosa hizo crecer aún más marcas como Fiat durante su gestión

El actual CEO de Jeep estuvo a cargo de las operaciones de Stellantis en Sudamérica de 2018 a 2023, cuando fue designado para reemplazar a Christian Meunier, quien dejó el mando de Jeep en Estados Unidos.

El ejecutivo también llevó allí al entonces director de estrategia de producto de Stellantis y vicepresidente de la marca Ram en Brasil, Breno Kamei, para que fuera responsable global de los productos Jeep.

Durante su «mandato», Filosa reposicionó todas las marcas de Stellantis en Brasil. Fiat ya no es vista sólo como una marca de automóviles popular con el lanzamiento del nuevo Strada y el Toro actualizado. Jeep lanzó nuevos lanzamientos, como el Commander, el primer producto de la marca desarrollado íntegramente en Brasil.

A Ram también le fue bien durante el período, ya que ganó autonomía para diseñar y fabricar un vehículo fuera de Estados Unidos y se convirtió en una marca con más aspiraciones. Peugeot y Citroën también se han estabilizado y viven días más tranquilos, con novedades y posiciones mejor definidas.

Capellano voltó a Brasil para reemplazar a Filosa no comando da Stellantis

Con la salida de Filosa, Stellantis llamó Emmanuel Capellán para comandar las actividades en la región. El italiano, que asumió el cargo a principios de año, ya había trabajado en Brasil cuando Stellantis todavía se llamaba FCA. En ese momento, Cappellano se convirtió en director financiero de la empresa.