Intentaré que esto sea breve y conciso de cara al fin de semana, pero tuvimos la oportunidad exclusiva de realizar una primera prueba de la nueva y salvaje horquilla FOX 32 Step Cast XC de arco invertido. Aunque casi parece más pequeña que nunca sin ver un arco de horquilla convencional en la parte delantera, se trata sin lugar a dudas de una horquilla de cross-country de gran capacidad. Combinando un nuevo nivel de rigidez con una cantidad casi tonta de pérdida de peso aparente en comparación con la ya liviana 32 SC original, esta nueva horquilla será una excelente opción para bicicletas XC rígidas ultraligeras o de recorrido corto y suspensión total.
Horquilla MY 2025 Fox 32 Step Cast XC: revisión de los primeros viajes
Dije que intentaré ser breve.*
Dado que realmente solo logré hacer dos recorridos sólidos con la nueva horquilla de cross-country Fox 32 Step Cast, montada en la misma bicicleta de carreras de suspensión total Pinarello Dogma XC completamente nueva con la que Tom Pidcock corrió para ganar el Campeonato Mundial XCO 2023.
*Pero los lectores que reconozcan mi firma quizá no se convenzan tan fácilmente. Ups.
Sin embargo, este tenedor era completamente nuevo para mí. Y nuevo para todo el equipo de Pinarello. Su equipo INEOS corre con suspensión SR Suntour y, literalmente, nadie había siquiera puesto un pie sobre esta bicicleta equipada con la nueva y salvaje horquilla XC de arco invertido de Fox.
Así que todos cruzaron los dedos. Pero nadie sabía al 100% qué esperar.
Y el tenedor era realmente bueno. Básicamente, listo para usar, con una configuración y manipulación mínimas.
Así que lo monté con fuerza en una amplia variedad de terrenos y tengo muchos comentarios positivos para compartir.
Un breve resumen sobre la nueva tecnología Fox 32 Step Cast
La horquilla Fox 32 Step Cast XC 2025 salió la semana pasada y fue presentada por Fox el día 9. Lo monté el día 11.
Es principalmente único porque reemplaza la abrazadera de horquilla convencional orientada hacia adelante con un diseño de arco invertido. Ese arco inverso también está compuesto por una red abierta que se dice que maximiza la rigidez con material limitado.
En las malas hierbas
Ese arco inverso abierto tiene como objetivo aumentar la rigidez: bajar el arco y equilibrar el desplazamiento del eje en el lado opuesto de los inferiores. Estos nuevos bajos de magnesio fundido son de hecho un par de gramos más pesados, pero no más livianos que los viejos. Pero Fox afirma que son significativamente más rígidos en comparación con el antiguo 32 Step Cast. Se dice que la horquilla general aumenta la rigidez torsional en un 40%, haciéndola casi tan rígida como la 34 SC.
El ahorro de peso de la horquilla está mayoritariamente oculto en el interior: se dice que el amortiguador, la barra, el tubo de dirección y el eje pasante Kabolt SL más ligeros ahorran 97 g.
Además, otros 9 g para la nueva corona con compensación cero que redujo las fuerzas en voladizo para volverse más rígida.
En lugar de tener las barras alineadas con el ángulo del tubo de dirección, esta nueva corona inclina los elementos telescópicos de la horquilla más en línea con las fuerzas que provienen del eje. Parece un poco extraño sin compensación en la corona. Pero significa mayor rigidez con menos peso.
Fox dice que esta solución se limita a cargas de horquilla con recorridos más cortos. Entonces, aunque parezca lógico, no esperamos verlo en muchas más bifurcaciones en el corto plazo.
Todavía utiliza un diseño Step Cast hacia el eje para ahorrar peso. Y dentro de la pierna derecha, ahora de doble conificado, hay un nuevo amortiguador Grip SL más ligero, con un ajuste de compresión más suave y rápido entre los modos abierto, pedal y bloqueado. El lado de la cámara de aire se pega con paredes internas rectas en su montante.
Detalles completos sobre los amortiguadores Fox MY25 actualizados, aquí.
Mi configuración XC
Con ganas de salir del sendero temprano al día siguiente, configuré mi presión de aire la noche anterior, bombeándola hasta el extremo inferior del rango recomendado para mi peso de conducción de 85 kg (a 95 psi). Intenté calcular una caída de casi el 25%, sabiendo que tenía un bloqueo mecánico remoto si sentía que la horquilla estaba demasiado blanda.
Eso es un poco más de hundimiento que el rígido 15-20% que recomienda Fox. Pero no iba a competir, así que quería asegurarme de aprovechar el viaje. Y obtuve esa caída mientras usaba esencialmente la presión recomendada en el costado de la pata de la horquilla.
De hecho, la horquilla se sintió lo suficientemente suave para el corto recorrido de 100 mm. Pero aumentó para ofrecer mucho apoyo. Fuera de la silla corriendo (como arriba) ni siquiera requirió bloquear la horquilla.
Escalada: modos de bloqueo Abierto, Medio o Firme
Y en su mayor parte, solo hice todo lo posible en las subidas de asfalto. En subidas todoterreno realmente empinadas, lo puse en el modo Medio medio bloqueado, lo que hizo un buen trabajo resistiendo el balanceo mientras subía algunas rampas desagradables en una marcha probablemente demasiado dura.
Pero el Pinarello Dogma XC de alta especificación se sentía tan liviano que quería volar en subidas empinadas. Muchas veces simplemente me levantaba y pisaba fuerte en lugar de reducir la marcha. Y la horquilla de apoyo en modo de compresión semibloqueada media proporcionó un equilibrio perfecto con amplia rigidez, pero aún suficiente movimiento para mantener el neumático adherido al suelo.
El rebote lo mantuve en el medio del rango, un feliz punto medio de retorno rápido pero no rebote. Suficiente para mantener la rueda delantera pegada al suelo en terrenos accidentados, pero no dura en descensos más difíciles.
Y afortunadamente no fue necesario cambiarlo, ya que requiere un pequeño y complicado hexágono de 2 mm para ajustarlo.
¿Qué quiere decir Fox con que el elenco de 32 pasos es para maratón, no para la Copa del Mundo XC?
Es un poco complicado dónde se encasilla este nuevo 32 SC. Fox describe la nueva horquilla ultraligera como “laAbsolutamente más ligero en XC. Hecho para maratón.“
Claro, muchos corredores de XC han aumentado hasta 120 mm de recorrido para afrontar las pistas más técnicas. Por lo tanto, 100 mm de recorrido liviano tal vez no sean suficientes para las altas velocidades de carrera del circuito de la Copa del Mundo XCO. Pero estoy bastante seguro de que no estoy atacando subidas y bajadas ni cerca de personas como Tom Pidcock en esta bicicleta.
Entonces, aunque me encantan las bicicletas de montaña de largo recorrido, 100 mm en una bicicleta XC probablemente sea suficiente para la mayoría de nosotros.
Incluso derribar losas de roca, derrapar por caminos forestales llenos de grava a una velocidad probablemente demasiado alta y atravesar jardines de rocas tan rápido como me sentía cómodo, probablemente fueron los neumáticos XC livianos de 2.4 ″ con pequeños tacos en la banda de rodadura los que parecían mi factor limitante. .
Nunca sentí falta de recorrido o rigidez en mis dos recorridos rápidos. La semana pasada, recorriendo senderos técnicos y un circuito de entrenamiento para carreras de XC en las afueras de Riva del Garda, el nuevo Fox 32 SC de 100 mm
El Fox 32 SC de 100 mm de recorrido logró sentir que realmente estaba absorbiendo los baches. Sin llegar a una zona que yo llamaría lujosa. Fue activo, solidario y amortiguador en el mejor sentido.
Suficientemente capaz en las bajadas para la mayoría de nosotros.
Tampoco logré tocar fondo, a pesar de que lo intenté bastante. Enviar la bicicleta XC de recorrido corto a jardines de rocas y caídas donde pudiera ver un aterrizaje lo suficientemente claro para estar seguro de que los neumáticos Recon Race se engancharían lo suficiente como para mantener el lado de goma hacia abajo.
Coloqué el tenedor en el lado blando. Soportó mi peso dentro y fuera del sillín en terrenos empinados hacia arriba y hacia abajo. Y era bastante rígido para seguirlo hacia donde lo apuntara, ya sea a través de curvas entrecortadas o hacia rocas y raíces.
Realmente hizo todo lo que podía pedirle a una horquilla de 100 mm. El hecho de que sea probablemente el 100 mm más ligero que he montado es una gran ventaja.
Entonces, ¿para quién es realmente el nuevo Fox 32 SC?
Se trata de una horquilla de carrera de cross-country de primer nivel, con inclinación a maratón de larga distancia. Y esto tiene un coste adecuadamente elevado. Entonces, claramente no es para todos.
Pero como la horquilla para bicicleta de montaña más liviana del mercado, el precio de $ 970 de la nueva Fox 32 SC Factory parece mucho más razonable de lo que hubiera esperado. Un SID SL Ultimate con Flight Attendant se vende por $1350. Más bien, mi estilo de montar en casa, una 36 Factory de primer nivel o una Lyrik Ultimate, ambas se venden por $1100. (Sin considerar asistente de vuelo).
Ahora bien, ¿en qué bicicleta me gustaría tener esta nueva Fox 32 Step Cast?
El Pinarello Dogma XC de suspensión total en el que probé esta nueva horquilla fue genial. Es una bicicleta ganadora de la Copa del Mundo UCI XC y del Campeonato del Mundo con esta cantidad de recorrido. Eso hace que el argumento de un recorrido de 120 mm dependa un poco del ciclista. Me encantaría esa configuración si corriera una distancia de maratón XC.
Pero por cómo me gusta montar, me encantaría colocar esto en una bicicleta rígida de carbono ultraligera. Al igual que la 12 veces campeona del mundo Pauline Ferrand-Prévot. Intente construir un cohete de carrera de 9 kg y vea qué tan rápido puedo empujarlo en mi singletrack local, caminos forestales y tal vez en algunas carreras locales de XCO y XCM. O tal vez acerque los 10 kg con una estructura rígida y liviana adecuada para carreras de aventuras todoterreno.
Esta es una bifurcación que quiere ir rápido. Depende únicamente del ciclista poner la potencia en los pedales.