Sistema confiable
En caso de que la situación empeore aún más, la posibilidad de un transporte fiable en todo el país será de suma importancia.
Allí, el bajo nivel técnico de Inlandsbanan puede ser una ventaja.
La experiencia de la guerra en Ucrania ha demostrado que cuanto más simples y menos complejos son los sistemas, más fiables resultan.
El sistema de Inlandsbanan, con su bajo nivel tecnológico, puede funcionar de forma completamente autónoma, escribe DN. El sistema también funciona mejor en «condiciones muy perturbadas», según los propios análisis de la defensa.
Gran deuda de mantenimiento
Sin embargo, el ferrocarril interior sufre una deuda de mantenimiento de alrededor de 12.000 millones de coronas suecas. Los fondos que el actual gobierno prometió se agregarían antes de las elecciones, pero aún no ha sucedido nada al respecto.
«Estamos esperando un nuevo análisis de Inlandsbanan sobre el aumento de las tarifas de las vías para financiar un posible préstamo», dice María Stockhausmiembro del comité de tráfico del Riksdag.
Sin embargo, no sólo las Fuerzas Armadas verían con buenos ojos una mejora del Inlandsbanan. Un ferrocarril en funcionamiento abriría nuevas oportunidades de expansión para muchas empresas a lo largo de la ruta.
Lea más aquí sobre la gran deuda de mantenimiento de la red ferroviaria sueca. PD de hoy.
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