Ridzwan Rahmat, analista principal de defensa de la empresa de inteligencia militar Janes, dijo a ACI Prensa que los helicópteros Fennec se utilizan para entrenar aviadores, mientras que los helicópteros HOM se utilizan principalmente para la vigilancia marítima y la inserción de fuerzas especiales.
«En el vídeo se puede ver que el rotor principal del Fennec golpeó el AW139 (HOM) en el lado de babor de este último», dijo.
«Esto sugiere que el Fennec estaba experimentando un patinazo lateral desde el centro de su giro».
El analista dijo que las complejidades de ensayar para una exhibición aérea de varios aviones podrían haberse visto agravadas por el hecho de que los dos helicópteros no estaban basados en el mismo lugar y solo estaban entrenando juntos por primera vez.
«Es posible que la cohesión y la comprensión del piloto aún no se hayan forjado tan bien como debería antes del evento», añadió.
Ridzwan sugirió que, basándose en la información de fuente abierta que ha revisado, el accidente del 23 de abril parece ser el peor accidente militar ocurrido en Malasia hasta el momento en términos de muertes.
Bernama informó que la última colisión es el octavo incidente de este tipo que involucra helicópteros civiles y militares en los últimos nueve años.
En marzo de este año, un helicóptero AW139 de la Agencia de Control Marítimo de Malasia se estrelló en el mar cerca de la isla Angsa frente a la costa de Kuala Selangor durante un vuelo de rescate. Cuatro miembros de la tripulación, incluido el piloto, sobrevivieron tras ser rescatados por los pescadores.
En noviembre de 2020, dos helicópteros G2CA, cada uno con dos pasajeros, chocaron en el aire después de despegar del aeropuerto de Subang como parte de un entrenamiento de vuelo.
Mientras que los miembros de la tripulación de un helicóptero lograron realizar un aterrizaje de emergencia y sobrevivir, el otro helicóptero se estrelló en Taman Melawati, matando a ambos a bordo, incluido un ex oficial naval.