El Chery Omoda 7 acaba de ser presentado en la ciudad natal del fabricante de automóviles en Wuhu, China. Como hermano mayor del popular Omoda 5, se describe como un SUV cupé deportivo con un atractivo de amplio alcance. Combina tres pilares clave del diseño: dinámico, vanguardista y futurista.
Sin duda es un SUV de aspecto sorprendente. La nariz de tiburón con parrilla paramétrica sin bordes parece estar inspirada en el Lexus RX, al igual que los ángulos generales que se ven a su alrededor. Mire de cerca las esquinas frontales y verá un patrón hexagonal repetido que puede iluminarse, como parte del «detalle de diseño de píxeles digitales».
El Omoda 7 monta grandes llantas de aleación de dos tonos de 20 pulgadas, mientras que los revestimientos de los pasos de rueda tienen un patrón distintivo. Sorprendentemente, las manijas de las puertas son elementos tradicionales que se levantan en lugar de diseños emergentes que se presentan por sí solos, favorecidos por la mayoría de los automóviles nuevos que salen recientemente de China.
En la parte trasera, la línea del techo tipo cupé le da un toque de Range Rover Velar, aunque la línea de la ventana con una curva prominente sobre el guardabarros trasero coincide con la del Omoda 5, creando una elegante apariencia familiar propia. Las luces traseras tienen lo que se llama un diseño de energía eléctrica: una serie de flechas conectadas que forman un rayo.
En cuanto al tamaño, el Omoda 7 mide 4.621 mm de largo, 1.872 mm de ancho y 1.673 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm. Es considerablemente más grande que el Omoda 5 (4.400 mm de largo, 1.830 mm de ancho, 1.588 mm de alto, 2.630 mm de distancia entre ejes) en todos los sentidos, y está mucho más cerca del Honda CR-V (4.694 mm de largo, 1.865 mm de ancho, 1.681 mm de alto). , distancia entre ejes de 2.700 mm).
En el interior es donde se vuelve realmente interesante, ya que presenta elementos de estilo gaming. Se dice que el volante, por ejemplo, está inspirado en un controlador de PlayStation 5 (fácil de controlar, “maximizando la experiencia lúdica”), mientras que los asientos delanteros fueron modelados a partir de asientos de juego (que, irónicamente, fueron hechos para imitar los asientos de los automóviles para empezar). ). Las costuras elegantes, el cuero nobuck y el acolchado añaden un aspecto y una sensación deportivos.
Mientras tanto, la pantalla táctil central de 15,6 pulgadas puede deslizarse para colocarse justo delante del pasajero, para proporcionar un ángulo de visión más cómodo en movimiento. La “pantalla inteligente deslizante de órbita espacial”, con resolución de 2,5K y brillo de 1000 nits, se puede controlar mediante gestos, voz y botones.
Otras características interesantes incluyen cápsulas ambientadoras integradas que infunden la fragancia elegida en el sistema de aire acondicionado (similar a la opción Air Balance en los modelos Mercedes-Benz de alta gama) y un sistema de audio Sony de 12+2 altavoces. Este último añade un par de pequeños altavoces envolventes dentro del reposacabezas del conductor. ¡Incluso hay un sistema de cancelación de ruido del motor para una cabina más silenciosa!
Más allá de eso, el chasis (una versión ampliada y reelaborada de la plataforma Omoda 5) se ha actualizado con doble suspensión hidráulica y un avanzado sistema de freno por cable. En cuanto a ADAS, hay nada menos que 18 funciones que cubren todos los sistemas de asistencia a la conducción habituales, además de una novedosa función de asistencia al cambio de carril activada por voz.
Debajo del capó se esconde un motor de gasolina de cuatro cilindros 1.5TGDi, acoplado a un sistema híbrido enchufable. Se afirma que el motor en sí tiene la eficiencia térmica más alta de su clase, 44,5%, mientras que el paquete de baterías puede proporcionar hasta 95 km de autonomía de conducción puramente EV. En modo híbrido se afirma que tiene un consumo de combustible de 4,89 l/100 km, lo que permite una autonomía combinada de 1.250 km, al menos en teoría.
Más adelante también habrá una versión puramente ICE, probablemente con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros más grande, como en el Jaecoo J7. Sin embargo, sorprendentemente, a diferencia del Omoda 5, no habrá una versión EV del Omoda 7.
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