2024-05-04 05:05:19
Marcos Mantara, 1995, 30 000 £, 27 900 £
La recette traditionnelle des voitures de sport britanniques – Rover V8, boîte de vitesses manuelle, propulsion, carrosserie légère et au style spectaculaire – semble de jour en jour plus attrayante. À mesure que tout sur la route devient de plus en plus compliqué, le charme des sensations brutes, épurées et simples augmente inévitablement. Le Marcos Mantara est un parfait exemple de la race. Dans les années 90, c’était quelque chose d’un peu original et différent avec une puissance fiable et vigoureuse ; maintenant, il ressemble à un hot rod venu d’une autre planète et sonnera probablement superbement grâce à ce vieux moteur légendaire. Les déjeuners au pub, les rencontres en voiture et les courses de café ne seront plus jamais les mêmes. Récemment restaurée avec des travaux comprenant une reconstruction haut de gamme, un nouveau tableau de bord, des ressorts, des amortisseurs et un embrayage neufs, et toujours avec un très faible kilométrage, c’est quelque chose d’un peu différent parmi les suspects habituels. Mais si vous recherchez quelque chose de plus familier, il y en a bien d’autres à venir aussi…
Jaguar F-Type R Roadster, 2013, 55 000 £, 28 950 £
Il est facile de déplorer la disparition du grand roadster britannique, le genre d’agitateur turbulent que nous faisons ici meilleur que n’importe quelle autre nation. Mais depuis une dizaine d’années, Jaguar propose exactement cette voiture : la F-Type. Belles à regarder, agréables à écouter et encore plus agréables à conduire, les F-Type décapotables notamment ont charmé un grand nombre d’entre nous depuis 2013. Quant à cette tradition britannique laïque du trop de puissance et pas beaucoup traction, il convient de rappeler qu’il fut un temps où le V8 suralimenté était associé exclusivement à la propulsion arrière. Le Roadster à deux roues motrices n’a pas atteint la dernière version de 550 ch, mais 495 ch devraient être plus que suffisants pour les méfaits. Cet exemple de Salsa Red n’a eu que deux propriétaires depuis l’origine et son historique comprend neuf visites chez les principaux concessionnaires. Pour 28 950 £, il n’y a pas beaucoup plus de théâtre disponible.
TVR Griffith 500, 1995, 72 000 £, enchères £PH
Ce genre de liste a été faite pour TVR. Un Six of the Best composé uniquement de V8 Blackpool serait possible. Et bien qu’il existe des TVR moins chers, des TVR plus récents et des TVR plus rapides, rien ne résume sans doute tout ce qui était formidable chez la marque à la fin du 20e siècle comme le Griffith. Une merveille à regarder, extrêmement rapide grâce à un dérivé de 5,0 litres du moteur Rover, et absorbant à conduire sans aides, il n’est pas étonnant – comme PH le sait mieux que quiconque – que les Griffs aient été si populaires à l’époque et soient toujours tellement aimé maintenant. Ce 500 sera mis aux enchères sur PistonHeads plus tard ce mois-ci ; en plus de tout ce qui les rend si bons, celui-ci bénéficie d’une restauration (qui comprenait également un nouvel intérieur) dans la seconde moitié des années 2010. Avec quelques kilomètres parcourus depuis, il est difficile d’imaginer de meilleures façons de profiter des longues journées d’été. Quand ils arrivent.
Mercedes-AMG SLK 55, 2013, 29k, 24 985 £
Bien sûr, les Britanniques sont loin d’être les seuls à fabriquer des voitures de sport idiotes avec de gros V8 à l’avant, un toit rabattable et une propulsion arrière. Le SLK 55 est un excellent exemple du bon vieux temps idiot de Mercedes-AMG, où les plus gros moteurs semblaient presque toujours destinés aux plus petites voitures. N’oubliez pas non plus qu’il existait deux générations de SLK avec des moteurs de plus de 5,0 litres disponibles – une folie glorieuse et glorieuse. La dernière ère R172 était la recette la plus convaincante, avec le V8 M172 de 5,5 litres (essentiellement une version atmosphérique du V8 biturbo de la E63 contemporaine) couplé à une voiture à sept vitesses. Jamais la meilleure AMG au monde à conduire, le charme du SLK était de toute façon assez irrésistible grâce à 422 ch, des dimensions compactes et une bande-son incontournable. Comme tant de V8 AMG sont mis en orbite, il est difficile d’ignorer 25 000 £ pour un faible kilométrage 55.
Chevrolet Corvette C6, 2009, 52k, 26 000 £
Aston Martin V8 Vantage, 2008, 58k, 27 990 £
Dernier point mais non le moindre, une Aston Martin peut très certainement se faufiler dans une sélection de voitures de sport Six of the Best sur le thème du V8. Oui, idéalement, une Vantage de cette époque serait une voiture de 4,7 litres, mais ce superbe Roadster est également un peu plus cher qu’une Polo R-Line de 1,0 litre. Donc tu t’en sortirais. En faveur de la Vantage, elle a de belles spécifications (le bleu glacial est bien plus intéressant que le noir, l’argent ou le gris, et les roues sont fantastiques), la boîte de vitesses manuelle, seulement deux propriétaires, une mise à niveau de l’embrayage et un nouveau toit. Même après toutes ces années et toutes ces distinctions, il n’y a vraiment pas beaucoup de voitures de sport plus saisissantes que la Vantage, et celle-ci est superbe. Un autre chez un concessionnaire qui l’a déjà vendu, ce qui a dû faire le bonheur d’un client il y a quelques années en cherche maintenant un autre.
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