2024-05-16 05:47:00
Image caption, El L60 pretende rivalizar con el Model Y de Tesla.Información del artículo
- Autor, João da Silva
- Rol, reportero de negocios
- 16 de mayo de 2024, 02:22 BST
Actualizado hace 7 horas
El fabricante chino de vehículos eléctricos (EV) Nio ha presentado el primer automóvil de su nueva marca de menor precio Onvo, en un desafío directo al automóvil más vendido de Tesla.
Con precios que comienzan en 219.900 yuanes (30.465 dólares, 23.990 libras), el SUV L60 es más de un 10% más barato que el vehículo eléctrico más popular del mundo, el Modelo Y de Tesla, que tiene un precio de 249.900 yuanes.
Se produce la misma semana en que el presidente estadounidense Joe Biden anunció que cuadruplicaría el impuesto a la importación de automóviles eléctricos procedentes de China.
Al igual que otros fabricantes de vehículos eléctricos, Tesla ha estado luchando contra la caída de las ventas ante la intensa competencia de las marcas chinas.
El vehículo fue presentado en Shanghai por el director ejecutivo de Nio, William Li, quien dijo que la compañía aspiraba a rivalizar con el Modelo Y de Tesla y el Toyota RAV4.
«Con la evolución de las tecnologías y la comprensión de la gente sobre los vehículos eléctricos inteligentes, hoy es el momento de redefinir los nuevos estándares para los automóviles familiares», afirmó el Sr. Li.
La empresa ha empezado a recibir pedidos del L60 y pretende comenzar las entregas en septiembre.
Los ejecutivos de Nio dijeron que tienen planes de lanzar un nuevo modelo Onvo al año como parte de los esfuerzos para expandirse en el mercado de automóviles familiares.
La marca también podría ayudar a Nio a fortalecer su presencia fuera de su país de origen.
Sin embargo, se enfrenta a aranceles del 100% en EE.UU. y a una investigación antisubsidios en curso iniciada por la Unión Europea sobre las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China.
Las marcas de automóviles eléctricos de todo el mundo se enfrentan a grandes desafíos, ya que enfrentan ventas más lentas y una mayor competencia.
En abril, Tesla comenzó a despedir a más del 10% de su fuerza laboral mundial de vehículos eléctricos.
Más tarde ese mes, la compañía anunció que sus ganancias durante los primeros tres meses del año habían caído más de la mitad en comparación con el mismo período del año pasado.
Mientras tanto, BYD de China dijo que sus ganancias habían caído al verse afectada por una demanda más débil y una guerra de precios en el mercado automovilístico más grande del mundo.
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