2024-05-15 18:00:00
Resumen
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Boeing entregó 1.573 Boeing 747 entre 1970 y 2023, incluidos algunos operadores poco probables.
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Entre ellos se encuentran la aerolínea irlandesa Aer Lingus o la marroquí Royal Air Maroc.
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Rolls-Royce tiene un único Boeing 747-200, designado como banco de pruebas de vuelo (FTB).
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El Boeing 747 se ha convertido en uno de los aviones más emblemáticos que un fabricante de aviones ha construido a lo largo de los años. Cuando el avión, que esencialmente obligó a Boeing a hacer todo lo posible para desarrollarlo, despegó por primera vez en un vuelo comercial con Pan Am en enero de 1970, permitió que los viajes aéreos se volvieran más accesibles para aún más personas, permitiendo a las aerolíneas dar la bienvenida. aún más pasajeros.
Cuando Boeing entregó el último Boeing 747, un 747-8F, a Atlas Air en enero de 2023, el fabricante había construido 1.574 aviones de este tipo, incluidos prototipos. En total, Boeing entregó 1.573 aviones Boeing 747 entre 1970 y 2023, según sus datos de pedidos y entregas.
Entre estas entregas se encontraban algunos operadores improbables, extraños u oscuros que operaron el tipo brevemente o utilizaron la aeronave de una manera inusual. También incluye casos en los que aerolíneas regulares operaron el tipo en nombre de gobiernos o jefes de estado.
5Aer Lingus
Aviones Boeing 747 actualmente operados: 0
Variantes del Boeing 747 operadas anteriormente:
Aer Lingus fue una de las primeras aerolíneas en recibir este tipo. Boeing entregó por primera vez un Boeing 747-100, entonces registrado como EI-ASI, a la aerolínea irlandesa el 15 de diciembre de 1970. La aerolínea irlandesa recibió otro 747-100, registrado como EI-ASJ, en marzo de 1971. Estos fueron los Sólo dos nuevos aviones Boeing 747 que Aer Lingus tuvo a lo largo de los años.
Según datos de planespotters.net, otro Boeing 747-100, entonces registrado como EI-BED, se unió a la flota de la aerolínea en 1979 después de pasar nueve años en Lufthansa. La aerolínea irlandesa operó este tipo hasta 1995, cuando retiró sus tres Boeing 747.
Sin embargo, la fecha exacta de la jubilación de EI-ASJ sigue sin ser concluyente. Aún así, EI-ASI y EI-ASJ fueron entregados posteriormente a Kabo Air, una aerolínea registrada en Nigeria. En general, los datos de planespotters.net mostraron que la aerolínea nigeriana operaba 23 aviones Boeing 747, incluidos un par de 747 ex-Aer Lingus.
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4 Wardair Canadá
Aviones Boeing 747 actualmente operados: 0
Variantes del Boeing 747 operadas anteriormente:
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Boeing 747-100
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Boeing 747-200
Wardair Canada fue otro operador inusual de este tipo, ya que operó un total de cinco 747: tres 747-100 y dos 747-200. Los Boeing 747-100 se entregaron en 1975 (C-FDJC), 1974 (C-FFUN) y 1986 (C-FTOB), mientras que los 747-200 se entregaron a las aerolíneas canadienses en 1979 (C-GXRD) y 1980 (C-GXRA).
Curiosamente, el par de Boeing 747-200 compartió un destino similar después de salir de la flota de Wardair Canada a fines de la década de 1980, y ambos fueron adquiridos por British Caledonian. Posteriormente, Philippine Airlines empezó a operar los dos 747-200 después de que British Airways adquiriera British Caledonian.
Relacionado La historia de British Caledonian Airways La aerolínea fue diseñada para enfrentarse a monopolios estatales como British European Airways (BEA) y British Overseas Airways Corporation (BOAC).
3 Royal Air Marruecos
Aviones Boeing 747 actualmente operados: 2
Variantes del Boeing 747 operadas anteriormente:
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Boeing 747-200
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Boeing 747-400
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Boeing 747-8I (Boeing Business Jet (BBJ))
Royal Air Maroc, a pesar de no ser conocido como un operador estereotipado de Boeing 747, tuvo bastantes variantes del tipo a lo largo de su historia. Los registros de la flota de Ch-aviation mostraban que la aerolínea marroquí había volado el Boeing 747-200BM (que tenía una puerta de carga trasera), el Boeing 747-400M Combi (otro con una puerta de carga trasera) y dos tipos actualmente activos, el Boeing 747- 400 y Boeing Business Jet (BBJ) 747-8I.
Foto: Rebius | Shutterstock
Tanto el 747-400 como el BBJ 747-8I, registrados como CN-RGA y CN-MBH, respectivamente, son operados por la Force Aérienne Royale Marocaine (Real Fuerza Aérea de Marruecos). Este último transporta al jefe de Estado marroquí, Mohammed VI, actual rey de Marruecos.
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2 Agua de Irán
Aviones Boeing 747 actualmente operados: 1
Variantes del Boeing 747 operadas anteriormente:
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Boeing 747-100
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Boeing 747-200
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Boeing 747SP
A pesar de las duras sanciones impuestas a Irán, las aerolíneas del país, como Iran Air, Mahan Air, Saha Airlines y otras, han logrado hacerse con varios aviones Boeing 747. Sin embargo, Iran Air, la aerolínea de bandera de facto del país, opera actualmente un único Boeing 747, un Boeing 747-200CM, que la aerolínea iraní comenzó a operar en julio de 2008.
El avión de carga comenzó su carrera con Martinair, una actual filial del grupo Air France-KLM antes de ser operado brevemente por Ankair, una aerolínea de carga ahora desaparecida con sede en Turquía. Además del 747-200CM, Iran Air tenía otros 16 Boeing 747, incluidos cuatro aviones Boeing 747SP, una de las variantes más raras de este tipo.
Iran Air renueva uno de sus Boeing 747
1 Rolls Royce
Aviones Boeing 747 actualmente operados: 1
Variantes del Boeing 747 operadas anteriormente:
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Boeing 747-200
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Boeing 747-400 (desguazado antes de haber entrado en servicio)
La última entrada es Rolls-Royce, que tiene un único Boeing 747-200 utilizado para probar diversas tecnologías aeronáuticas, incluidos los motores. El avión, registrado como N787RR, ha estado con el fabricante aeroespacial británico desde junio de 2005 y ha participado en pruebas de varios motores de avión, incluido el Trent 1000 del 787.
Foto de : Rolls-Royce
Últimamente, el banco de pruebas de vuelo (FTB), como Rolls-Royce ha designado al avión, ha participado en las pruebas del Pearl 10X. El motor se utilizará en el Dassault Falcon 10X, un jet privado desarrollado por el fabricante de aviones francés Dassault.
El Rolls-Royce Pearl para Dassault Falcon 10X despega en el banco de pruebas del Boeing 747 El Pearl 10X se utilizará en el nuevo Dassault Falcon 10X.
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