Dos errores, eliminación en la Q1: todo le salió mal a Fernando Alonso el sábado. Atribuyó su deslizamiento a la falta de puntos de frenada y de vueltas. Al parecer, ya ha renunciado a su carrera de antemano…
El equipo Aston Martin corrió una carrera contrarreloj para reparar el coche averiado de Fernando Alonso durante el tercer entrenamiento libre en Imola. El español perdió el control de su coche en la curva Rivazza hacia el ecuador de los entrenamientos y acabó chocando contra el muro de goma.
Los mecánicos finalmente montaron el AMR24 antes del inicio de la clasificación, pero su campeón cometió otro error, con el que se vio obligado a despedirse ya en la Q1. Después de una gran sombra de viento en McLaren, Alonso llegó a la distancia de frenado de la chicane de Tamburello con más impulso de lo habitual, salió de la curva a la derecha, se salió de la pista y se deslizó hacia el lecho de grava.
Después del incidente, aún logró cambiar la rueda e intentar una nueva vuelta, pero ya no pudo mejorar su situación. Luego lo llamaron al palco. Alonso terminó la clasificación con el tiempo de vuelta más lento, y solo puede comenzar 19º en lugar de 20º el domingo porque la FIA canceló posteriormente la mejor vuelta de Logan Sargeant por abandonar la pista.
«Fue dificil. Después del accidente de F2, no quedan señales de frenado en el exterior de la primera curva, y es extraño que nos permitan hacer la clasificación en una pista diferente a la de los entrenamientos libres… Todo el mundo camina con estos zapatos, pero yo me perdí la vueltas con carga de combustible de clasificación hoy «.
«Logré cambiar la rueda. Mi mejor tiempo fue en la primera vuelta, cuando todavía había mucho combustible en el coche». – explicó Alonso, destacando que antes del entrenamiento decidieron repostarle bien para que pudiera pedalear de forma continua en la Q1. «Hemos cargado combustible durante toda la sesión y sólo nos estábamos preparando para los cambios de neumáticos para poder dar un par de vueltas. Pero hice mi mejor vuelta con mucho combustible. Y cuando mi coche estaba más liviano, tuve que parar debido a un problema desconocido».
Alonso dijo que todavía no sabe cuál fue el problema que provocó que su equipo lo llamara a boxes en su última vuelta. “Me dijeron que me pusiera de pie. Le pregunté: »¿Estás seguro? Danos la vuelta y será suficiente para pasar.« Pero dijeron que sí, box. Aún no sabemos cuál es el problema, pero tuve que levantarme». – explicó por qué no permaneció en el terreno de juego hasta el pitido final.
Cuando se le preguntó qué espera del final del campo el domingo, dijo: «Será extremadamente difícil. Realmente hizo retroceder nuestro fin de semana. Básicamente se acabó. Pero este es el fin de semana, el día en que todo sale mal. Espero que tengamos un mejor fin de semana en Mónaco”.
Fernando Alonso (Foto: Box Street)El M4 deporte Cuando su corresponsal, Máté Ujvári, le preguntó si existe alguna estrategia que pueda utilizarse para sacar más provecho de una mala situación, el veterano respondió con cara sombría:
«No, es el segundo circuito más difícil después de Mónaco en términos de adelantamientos. También es más fácil en Singapur que en Imola, para ponerlo en contexto… Va a ser una carrera muy dura detrás de otros coches y no podremos adelantar. Pero es.»
Alonso también encontró un pequeño positivo en su día: el trabajo de su equipo, que preparó su coche para la clasificación. «¡El equipo estuvo increíble hoy! Fue genial presenciar eso en las horas previas a la clasificación. Ambos equipos, los coches 14 y 18, trabajaron juntos para preparar mi coche para la clasificación, y lo hicieron. ¡Muchas gracias a todos!» dijo el Deportes del cielohijo
