¿Es el vehículo eléctrico tan deportivo como prometió?

Cinco años después de que el mundo lo presentara como un concept car, finalmente podemos conducir el Cupra Tavascan. Y la buena noticia es que el diseño de este modelo de producción se ha mantenido cercano al del modelo de estudio.

El nuevo modelo superior de Cupra y el segundo coche totalmente eléctrico junto al Born. Y después de cinco años, Cupra sigue siendo la nueva marca del Grupo Volkswagen que se basa en la reputación de Cupra que anteriormente se construyó en torno a los modelos deportivos Seat del mismo nombre. Los especialistas en marketing perfilan a Cupra como cadera y sucediendo y prefiero hablar de uno tribu que de una marca. Y el Tavascan debe ser el coche héroe absoluto de esa tribu.

de Cupra Tavascan een heldenauto

Por supuesto, esto es personal, pero rara vez usamos el término auto héroe y ciertamente no para un SUV cupé relativamente común y corriente. Porque eso es lo que parece ser el Tavascan, con todo respeto.

Pertenece a la gran familia Volkswagen y lo podemos situar a medio camino entre el ID.4 y el Skoda Enyaq. Con este comparte, entre otras cosas, la plataforma MEB y gran parte de su tecnología.

Deportivo

Sí, Cupra ciertamente lo promete, pero si miramos la historia de la joven marca, también recordamos esa afirmación del primer modelo eléctrico, el Born. Lo probamos exhaustivamente y nuestra conclusión fue que era ligeramente, pero no mucho, más deportivo que su hermano ID.3. El Born VZ que ahora también se presenta promete más en términos de deportividad. Una variante VZ extra deportiva del Tavascan desde el principio.

Cupra Tavascan VZ

Para rápido, velocidad en español. Y, por tanto, el Tavascan no tiene uno sino dos motores que juntos producen 340 CV/545 Nm. El Cupra, de 4,64 metros de largo y casi 1,60 metros de alto, pesa 2.273 kg, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y alcanza los 100 km/h en cinco segundos y medio. El Tavascan ‘normal’ es el Endurance y cuenta con un motor de 286 CV que impulsa el eje trasero.

Esta versión del Cupra Tavascan es un poco más ligera pero tiene la misma velocidad máxima pero un tiempo de sprint de 6,8 segundos. Un chasis moderno con McPherson en la parte delantera y una construcción multibrazo promete amortiguadores adaptativos y barras estabilizadoras para una deportividad superior a la media.

Rendimiento eléctrico

El Tavascan obtiene su energía de una batería con una capacidad neta de 77 kWh. El VZ debería alcanzar los 522 km, mientras que el Endurance puede alcanzar los 568 km como corredor de resistencia. En términos de carga, el Tavascan no tiene un rendimiento más que razonable: debería poder cargar CC con 135 kW, la carga CA se puede realizar con 11 kW.

Is de Cupra Tavascan praktisch?

Sí, el espacio para la cabeza en la parte trasera es ligeramente menor que en un SUV normal, pero sigue siendo suficiente. El maletero mide 540 litros, una capacidad también razonable. El habitáculo del coche proporciona principalmente una experiencia lujosa y deportiva debido a la alta calidad de construcción y los materiales utilizados. El diseño interior es toda una declaración, especialmente por la gran consola central sobre la que se asienta la pantalla central.