2024-05-25 15:00:00
Varios países están desarrollando rápidamente sus florecientes industrias de vehículos eléctricos (EV) para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos y competir con China en lo que respecta a la fabricación. Asia se ha destacado en los últimos años por producir los vehículos eléctricos y las baterías más baratos, aunque se espera que parte de la mayor demanda de vehículos eléctricos en los próximos años provenga de Europa y América del Norte. Mientras Estados Unidos busca disminuir su dependencia de China para productos de energía renovable, incluidos los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles están mirando a otros países asiáticos para desarrollar sus automóviles y baterías, y Tailandia parece cada vez más atractiva para los inversores.
Tailandia se está convirtiendo rápidamente en la capital de los vehículos eléctricos del sudeste asiático, aprovechando su ya sólida industria de fabricación de automóviles. Se le ha conocido como el «Detroit de Asia», ganando el título del duodécimo fabricante de automóviles del mundo en 2018. Varias empresas extranjeras han iniciado operaciones en el país del sudeste asiático, como las japonesas Toyota y Mitsubishi, así como GM, Ford , Mercedes y BMW. Proporciona una ubicación privilegiada para la fabricación de bajo coste, con un historial de experiencia en el sector. También es ideal para empresas que buscan desarrollar su mercado de exportación más allá de Europa y América del Norte hacia Asia y Oceanía.
Debido a su sólida reputación como fabricante de automóviles, Tailandia ha desarrollado rápidamente su industria de fabricación de vehículos eléctricos, con el apoyo de financiación verde del Banco Asiático de Desarrollo (BAD). El año pasado, el gobierno tailandés lanzó una estrategia quinquenal de promoción de inversiones para apoyar el desarrollo de una economía verde, centrada en cinco sectores estratégicos, incluida la cadena de suministro de vehículos eléctricos. Para estimular la inversión, el gobierno introdujo una política de «hasta 13 años de exención del impuesto sobre la renta de las empresas sin límite», así como otros incentivos financieros. Toyota, BYD, Great Wall Motor, SAIC Motor y Mercedes-Benz son sólo algunas de las empresas que buscan desarrollar sus segmentos de vehículos eléctricos en Tailandia.
En los últimos meses, Tesla ha mostrado un mayor interés por el mercado tailandés. Elon Musk está buscando posibles ubicaciones para su próxima Gigafábrica y Tailandia bien podría darle la respuesta. Se esperaba que el director ejecutivo de Tesla visitara Tailandia recientemente, antes de cancelar el viaje debido a problemas dentro de la empresa. Un traslado a Tailandia podría abrir un nuevo mercado de consumo regional para Tesla, además de brindar potencial para la fabricación de bajo costo.
Craig Irwin, analista de investigación senior de Roth Capital, explicó: «Tailandia es un posible camino hacia costos de autopartes similares a los de China, lo que permite una producción a bajo costo». Irwin añadió: «Tailandia es una opción ya que dará continuidad al acceso a la cadena de suministro que respalda las instalaciones de Shanghai, pero que no está regulada por Beijing». Esto es clave, ya que la administración Biden introdujo recientemente nuevas restricciones a los créditos fiscales para vehículos eléctricos y componentes de vehículos eléctricos producidos en el extranjero, lo que encarecerá a los consumidores la compra de vehículos eléctricos chinos y vehículos eléctricos que utilicen baterías chinas.
Además de las empresas estadounidenses que buscan mercados asiáticos alternativos, la propia China busca expandir sus operaciones de vehículos eléctricos a otras partes de Asia. En abril, el fabricante de automóviles estatal chino Chery Automobile anunció planes para desarrollar una planta de vehículos eléctricos híbridos y baterías de 50.000 unidades por año en Tailandia luego de más de dos años de discusiones. Se espera que las operaciones comiencen en 2025 y que la producción se amplíe a 80.000 unidades por año para 2028.
El secretario general de la Junta de Inversiones de Tailandia (BOI), Narit Therdsteerasukdi, también se reunió con ejecutivos de siete empresas chinas de fabricación de baterías, incluidas Gotion High-tech, China Aviation Lithium Battery y CATL, para discutir el potencial de las baterías a nivel de celda. producción en Tailandia. El país del sudeste asiático está atrayendo gran atención gracias a sus vínculos históricos con la industria automotriz, así como a sus políticas favorables para la producción de vehículos eléctricos. Therdsteerasukdi afirmó: «Creo que en dos años Tailandia tendrá una fábrica de celdas de batería a gran escala. Este será otro hito para fortalecer la cadena de suministro y la base a largo plazo de la industria de vehículos eléctricos en Tailandia».
En términos del mercado interno, la adopción de vehículos eléctricos en Tailandia sigue siendo baja, pero se espera que crezca gracias a mayores inversiones en fabricación, infraestructura de carga y transporte público ecológico. El BAD está invirtiendo en la empresa de energía renovable Energy Absolute, que produce baterías de iones de litio para transporte y energía, e infraestructura de carga de vehículos eléctricos para una variedad de vehículos eléctricos, incluidos ferries, autobuses y automóviles eléctricos. El BAD proporcionó a Energy Absolute un préstamo verde de 47,6 millones de dólares en 2021 para desarrollar un proyecto de energía eólica y ampliar la red de carga de vehículos eléctricos de Tailandia mediante la instalación de 3.600 estaciones de carga en las principales ciudades. También ofreció financiación para el desarrollo del proyecto de ferries eléctricos de tránsito rápido masivo E Smart Bangkok, la primera flota de ferries eléctricos para transporte rápido masivo en la región, así como la compra de hasta 1.200 autobuses eléctricos.
Aprovechando su larga reputación como importante fabricante de automóviles, Tailandia se está convirtiendo rápidamente en un gran productor de vehículos eléctricos, con una industria manufacturera que se espera que se expanda aún más a medida que aumente la demanda de vehículos eléctricos. Empresas de toda Asia, Europa y América del Norte están invirtiendo en operaciones de fabricación de vehículos eléctricos en Tailandia gracias a su producción de bajo costo, acceso a materiales críticos y políticas favorables para vehículos eléctricos. Además, dado que Estados Unidos reducirá los créditos fiscales para la compra de vehículos eléctricos chinos en los próximos años, Tailandia podría convertirse en una alternativa atractiva para los fabricantes de automóviles.
Por Felicity Bradstock para Oilprice.com
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