El caso de 2010 parece no tener fin, cuando se produjo un desastre que afectó al casco del yate de lujo Graceful (ahora Kosatka), que, según comentaristas de habla rusa, pertenece a Vladimir Putin. Aunque el capitán del remolcador polaco acusado de provocar el accidente fue absuelto por el tribunal de primera instancia, tanto los investigadores como la empresa gestora del barco recurrieron esta decisión. Lo que está en juego es una compensación de millones de zlotys.
Si desea obtener más información sobre el asunto, debe retroceder aproximadamente una docena de años. En aquel momento, el casco de la unidad en construcción fue remolcado desde el astillero Sevmash en Arkhangelsk hasta Hamburgo, donde se iba a modernizar. En el mar de Noruega, por donde discurría la ruta, las condiciones meteorológicas eran muy difíciles. Durante la tormenta se rompió la cuerda de remolque, por lo que el casco, entonces conocido como Newbuilding Hull A7887, fue empujado hacia las rocas costeras, donde sufrió daños. Fue recuperado después de una semana con la ayuda de unidades auxiliares y luego llevado a su destino.
Aunque la construcción del yate se completó en 2014, esto no puso fin a las disputas en torno al incidente, que, como puede ver, sigue siendo controvertido hasta el día de hoy. La sociedad gestora de la entidad, Olneil Assets Corp. registrado en Tortola, Islas Vírgenes Británicas, remitió el caso a la Cámara Marítima de Gdynia. Exigió el castigo del capitán del remolcador y una compensación por los costes relacionados con el retraso en la construcción y la reparación de los daños en el casco. Alegando, de conformidad con el artículo 173 del Código Penal, provocar un desastre en el tráfico marítimo, amenazando la vida y la salud de personas y bienes. La pena máxima según la ley es de 10 años de prisión y la empresa cuenta principalmente con una indemnización multimillonaria.
El caso fue asumido por la fiscalía del distrito de Gdańsk-Oliwa y se encargó a los investigadores que lo examinaran. Como resultado, el capitán del remolcador fue acusado en 2021, que incluye:
– falta de conocimientos, experiencia y autorización adecuados para operar un remolcador en los mares de Barents, Noruega y del Norte, lo que supone una amenaza para el tráfico marítimo, los buques de superficie y las personas en el mar;
– ninguna interferencia debida al conocimiento de la abrasión y, por tanto, del deterioro de los cables de acero destinados a remolcar dicho casco;
– continuar navegando a pesar de las advertencias y las condiciones meteorológicas, poniendo en peligro su seguridad, la del remolcador, la tripulación y el casco del yate;
Cabe señalar también que el valor del casco del yate se suponía entonces en casi 20 millones de zlotys, mientras que la unidad construida era cinco veces mayor. Tiene 81,5 metros de eslora y un arqueo de 2.500 GT. La potencia la proporcionan dos motores diésel MTU (16V 4000 M70) con una potencia de 1,39 kW, que proporcionan una velocidad de hasta 17 nudos y una autonomía de hasta 6.000 millas náuticas con depósitos de combustible de 335.000 litros a una velocidad de 12 nudos. . Dispone de estabilizadores en el ancla asegurando resistencia a las desviaciones en la superficie del agua. Los tanques también contienen aproximadamente 38.000 litros de agua dulce. El yate fue construido de acuerdo con las normas de la sociedad de clasificación Lloyds Register 100 A1, SSC Yacht, Mono G6, LMC, UMS y cumple con MCA LY2. La unidad está equipada con seis apartamentos para 12 huéspedes, incluidas dos cabinas VIP. También cuenta con camarotes para 25 tripulantes. Hay una pista de baile, un salón de belleza, un ascensor y un gimnasio a bordo. Las habitaciones deberán tener aire acondicionado. El interior del yate fue diseñado por la oficina de diseño inglesa H2 Yacht Desig.
Lo que despertó tanto interés en el yate fue la identificación de su propietario. Siguiendo el hilo, periodistas independientes de habla rusa señalaron que el cliente al que se adjudicó Graceful en 2014 es en realidad un conducto para la transferencia de dinero y gastos de lujo del propio presidente ruso, Vladimir Putin. No se sabe si él mismo se beneficiaría de su estancia en este yate y, según el equipo de opositores de Alexei Navalny, que todavía estaba vivo en ese momento, se suponía que debía acudir a Pyotr Kolbin, el amigo de la infancia de Putin. También cabe mencionar que tres semanas antes de que Rusia comenzara la guerra en Ucrania en febrero de 2022, el yate debía ser entregado a la región de Königsberg desde Hamburgo, donde fue equipado con una serie de elementos de lujo, lo que costaría casi 3 mil millones de rublos (aprox. 132 millones de PLN). Esto supera el valor de la unidad, valorada anteriormente en el equivalente a 100 millones PLN. El equipo de Navalny indicó que los trabajos incluían pintura completa del fuselaje, sustitución de la plataforma y cubierta de aterrizaje del helicóptero, instalación de tumbonas y sombrillas, reparación y sustitución de muebles, pulido de mármol, modificación de la zona de sonido de la sauna, reparación de ascensores, modificación de la piscina y jacuzzi, así como construcción y equipamiento de la nueva cabaña del propietario. También se instalaron «paraguas blindados» como protección a prueba de balas.