2024-05-27 09:00:00
Ouvrez cette photo dans la galerie :
La Mercedes-AMG CLE 53 2024 exposée lors d’un événement en Espagne. Mark Richardson/The Globe and Mail
Ma plus grande critique à l’égard de la nouvelle Mercedes-Benz CLE est qu’elle semble un peu débile à conduire. Sa position large et basse ne lui permet pas de tenir sa promesse de puissance. C’est peut-être une voiture idéale pour votre mère, mais peut-être pas pour vous si vous appréciez un véhicule plus dynamique.
Au Canada, Mercedes-Benz offre uniquement le quatre cylindres CLE 300 de deux litres, développant 281 chevaux, en coupé ou en cabriolet. Les Américains obtiennent également un savoureux six cylindres en ligne de trois litres CLE 450, qui produit une puissance beaucoup plus respectable de 381 chevaux. Apparemment, notre marché n’est pas assez grand pour justifier l’introduction de ce modèle.
Maintenant, avec l’introduction de la Mercedes-AMG CLE 53, la raison est claire : si vous voulez de la puissance, du look et de la réactivité, optez directement pour les 443 chevaux du modèle de performance AMG à six cylindres. Il est plus rapide, plus serré et plus réactif, et il a également un look professionnel, avec des passages de roue plus évasés pour accueillir des pneus plus gros et plus larges. Il existe également un package Performance Studio en option, ainsi que quelques packages Night et Carbon Fiber, juste pour rendre le tout plus agressif.
Ouvrez cette photo dans la galerie :
La Mercedes-AMG CLE 53 2024 est équipée d’un volant à doubles branches spécifique à AMG, encombré de cadrans et de boutons. Mark Richardson/The Globe and Mail
L’AMG est un hybride léger (comme le CLE 300), ce qui signifie qu’il existe un système électrique de 48 volts pour compléter le moteur à essence. Celui-ci alimente un compresseur qui agit comme un compresseur électrique pour pousser de l’air supplémentaire dans le moteur à bas régime, créant ainsi 23 chevaux supplémentaires et un couple important de 151 lb-pi avec une réponse instantanée, éliminant tout décalage potentiel du turbo. Mercedes revendique une accélération pour l’AMG de zéro à 100 kilomètres par heure en 4,2 secondes, soit deux secondes plus rapide que le CLE 300 ordinaire. Si vous payez un supplément pour le package Dynamic Plus, vous pouvez gagner 0,2 seconde supplémentaire avec le lancement du package. contrôle. Ou vous pourriez dépenser de l’argent en cours pour devenir un meilleur conducteur.
J’ai conduit l’AMG juste après avoir conduit la version cabriolet de la 300 et la différence était évidente dans chaque aspect de l’expérience. L’habitacle est plus sportif, pour commencer, avec des sièges plus serrés et un volant à deux branches spécifique à AMG encombré de cadrans et de boutons. Cela ressemble un peu plus à la Formule 1, mais j’aurais été heureux que la plupart de ces commandes restent sur l’écran d’affichage central.
Le coupé rapide est équipé de série d’une transmission intégrale (comme le CLE 300 canadien), mais si vous optez pour cet ensemble Dynamic Plus, il vous offrira un mode « dérive » qui verrouille l’AMG en propulsion arrière. Votre choix : lancer le contrôle, ou glisser partout. Bien sûr, vous aurez besoin de leçons de conduite supplémentaires. Ou laissez-le simplement en mode Confort et laissez les amortisseurs adaptatifs vous amortir contre les nids-de-poule.
Malheureusement, nous ne connaissons pas encore le prix – Mercedes utilise la vieille astuce de vente consistant à intéresser les clients potentiels avant de leur faire payer le prix. Tout le monde le fait. Il est juste de dire que l’AMG CLE 53 coûtera cher à son arrivée à l’automne et coûtera beaucoup plus cher que le coupé AMG C 43 sortant. Le prix de départ sera probablement d’au moins 100 000 $, mais il est peu probable que les acheteurs potentiels soient découragés. Il y aura également un cabriolet, mais pas avant l’été prochain.
Ouvrez cette photo dans la galerie :
La Mercedes-AMG CLE 53 2024 a des évasements plus grands sur ses passages de roues pour accueillir des pneus plus gros et plus larges que le CLE ordinaire. Mark Richardson/The Globe and Mail
Spécifications techniques
Mercedes-AMG CLÉ 53 2024
- Prix de base : 100 000 $ estimé, plus transport et inspection avant livraison, plus frais et taxes
- Moteur : six cylindres en ligne turbocompressé de trois litres avec assistance électrique hybride légère
- Puissance/couple (lb-pi) : 443/413 (443 avec overboost)
- Transmission/entraînement : automatique à neuf rapports / transmission intégrale
- Consommation de carburant : Non disponible
- Alternatives : BMW M3 et M4, Audi RS5 Compétition
Regards
La CLE a déjà l’air rapide, mais l’AMG ajoute des élargisseurs plus larges pour ses roues standard de 19 pouces (des roues de 20 pouces sont également disponibles), ainsi qu’une calandre distincte, des freins ventilés, un renflement supplémentaire sous le capot et un petit becquet au niveau du capot. arrière. Ces quatre sorties d’échappement sont également authentiques – elles ne sont pas seulement destinées au spectacle, comme le CLE 300. Le fait est que vous n’avez pas besoin de trouver d’excuses pour l’AMG, qui se démarque en fait par son apparence agressive.
Ouvrez cette photo dans la galerie :
L’intérieur de la Mercedes-AMG CLE 53 2024. L’AMG dispose d’affichages supplémentaires pour le conducteur sur l’écran d’affichage, ainsi que de chronométrages au tour, etc., pour vous aider à vous sentir comme si vous étiez sur une piste de course. Mark Richardson/Le Globe et Mail
Intérieur
Il est confortable pour quatre personnes, à l’avant comme à l’arrière, mais il n’est pas si facile à mettre en place pour les passagers arrière. Ce n’est pas grave – c’est leur problème. Les surfaces brillantes noir piano de l’habitacle ne conviennent pas à tout le monde et les empreintes digitales apparaissent facilement, mais cela vous donne une excuse en tant que propriétaire pour essuyer votre AMG après chaque utilisation.
Performance
Les modes de conduite supplémentaires de Sport Plus et les modes Race et Drift en option sont bien adaptés aux capacités de la voiture. Ils ajustent la suspension ainsi que les réponses de l’accélérateur, du freinage et de la direction. La direction des roues arrière est standard pour accélérer les virages. Je n’ai pas tout laissé traîner sur la voie publique espagnole comme j’aurais pu le faire sur une piste fermée, mais l’AMG avait la puissance que je recherchais sans être stupide, rapide ou disgracieuse. Il ne s’agit pas d’un monstre V8 de 500 ou 600 chevaux, mais d’un coupé sport rapide et chirurgical qui sonne également bien à travers les tuyaux arrière. Dans les modes Sport et Sport Plus, il peut améliorer le bruit d’échappement à l’intérieur de l’habitacle sans gêner les personnes à l’extérieur.
Ouvrez cette photo dans la galerie :
La Mercedes-AMG CLE 53 2024 est équipée d’un six cylindres en ligne turbocompressé de trois litres avec assistance électrique hybride légère. Mark Richardson/The Globe and Mail
Technologie
Le démarreur-générateur intégré (ISG) qui fournit une puissance et un couple supplémentaires est une chose remarquable et maintenant dans sa deuxième génération – il est également utilisé comme démarreur et assure une activation presque imperceptible du moteur lorsqu’il est arrêté au ralenti ou en roue libre. Cela permet également d’économiser une infime quantité de carburant – comme le soucient les propriétaires. Dans le même temps, l’overboost électronique que l’ISG peut créer comble toutes les lacunes lorsqu’une puissance maximale est nécessaire. Les conducteurs de voitures électriques s’attendent désormais à ce type de réponse instantanée et fluide.
L’AMG dispose d’affichages techniques supplémentaires pour le conducteur sur l’écran d’affichage, ainsi que de chronométrages au tour, etc., pour vous aider à vous sentir comme si vous étiez sur une piste de course, même lorsque vous êtes juste garé dans l’allée.
Cargaison
Il y a 420 litres d’espace pour les bagages dans le coffre et une banquette arrière. De quoi avez-vous besoin de plus d’un coupé sport ?
Le verdict
C’est enfin le coupé que promet d’être le CLE au look agressif, sans aucune excuse pour son manque de performances.
L’écrivain était un invité du constructeur automobile. Le contenu n’était pas soumis à approbation.
À la recherche d’une nouvelle voiture? Consultez le nouvel outil de création et de prix de Globe Drive pour connaître les dernières remises, rabais et tarifs sur les voitures, camions et VUS neufs. Cliquez ici pour obtenir votre prix.
#Bilan #MercedesAMG #CLE #est #hauteur #son #agressif #contrairement #CLE #classique