Estados Unidos puede hacer una transición completa a los vehículos eléctricos dentro de 20 años y, para entonces, necesitaremos muchas estaciones de carga.
Para los compradores interesados en hacer el cambio a vehículos eléctricos, según una encuesta tras otra se desprende claramente que se sienten un poco incómodos con la carga.
En muchos sentidos, dicen los conductores, poseer un automóvil eléctrico no es diferente, o incluso mejor, que poseer un automóvil de gasolina. Sin embargo, cargar un coche eléctrico es diferente y puede resultar incómodo dependiendo de dónde vivas, por lo que incluso las personas interesadas en comprar un coche eléctrico pueden sentirse intimidadas.
Actualmente, la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos en Estados Unidos cargan en casa, pero más del 20% de los hogares estadounidenses no tienen un espacio fijo de estacionamiento al aire libre donde puedan enchufarlos durante la noche. Al mismo tiempo, la red de carga pública no es perfecta y los conductores se quejan de que las estaciones de carga no están bien mantenidas o incluso no funcionan correctamente.
La buena noticia es que los fabricantes de automóviles, los gobiernos y otros responsables de la formulación de políticas son conscientes de que Estados Unidos tiene un problema de carga. Quieren que más personas utilicen vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles están aumentando la producción de vehículos eléctricos y esperan que la gente los compre, mientras que los legisladores se dan cuenta de que abandonar los automóviles a gasolina por vehículos eléctricos de cero emisiones será una parte importante para evitar los peores impactos del cambio climático.
Gracias a un impulso inicial para la transición a los vehículos eléctricos, Estados Unidos ahora tiene 188.600 puntos de carga públicos y privados, y 67.900 estaciones de carga, cifras que se han más que duplicado desde 2020, según datos recopilados por el Departamento de Energía de Estados Unidos. Hay planes para agregar 240 estaciones de carga más. En comparación, actualmente hay alrededor de 145.000 gasolineras en Estados Unidos, según el Instituto Americano del Petróleo.
Toda esa situación hace que uno se pregunte: si pudiéramos convertir mágicamente todos los automóviles en vehículos eléctricos con solo chasquear los dedos, ¿cuántas estaciones de carga más necesitaría Estados Unidos?
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Los analistas de Coltura, una organización de investigación y defensa de los combustibles alternativos, calcularon:
¿Los resultados de ello? Estados Unidos necesita construir más y más estaciones de carga antes de volverse completamente eléctrico, lo que los expertos sugieren que debería suceder en la década de 2040. Pero la tarea quizá no sea tan difícil como parece.
El director ejecutivo de Coltura, Matthew Metz, y el asociado de datos y políticas, Ron Barzilay, estiman que el número de cargadores públicos tendrá que multiplicarse por seis. «No estamos necesariamente fuera de lugar», dijo Metz.
(Para ser claros, toda esta idea es sólo un experimento mental. Muchos expertos creen que incluso si el mundo avanza hacia la electrificación total, todavía habrá algunos lugares donde se seguirán utilizando vehículos propulsados por gasolina durante algún tiempo).
Parte del motivo del optimismo sobre la carga pública: la mayoría de los expertos no creen que la mayoría de los conductores cambien por completo de las gasolineras a la carga pública. En cambio, Metz y Barzilay predicen que el 90% de las unidades de vivienda tendrán un cargador de vehículos eléctricos y que el 70% de las necesidades de carga de los conductores se cubrirán mediante la carga en el hogar. Otro 10% podrá realizarse en el lugar de trabajo porque la gente se recarga en el lugar de trabajo. Coltura supone que el último 20% de la carga se realizará en estaciones de carga públicas, de las cuales aproximadamente el 70% serán los cargadores rápidos de CC más rápidos disponibles actualmente.
Barzilai dijo que el foco está ahora. Predecir el futuro es difícil, dijo: “No estamos seguros de qué tecnología estará disponible cuando se trate de una electrificación total. Tal vez para entonces, los cargadores rápidos más avanzados de la actualidad, que pueden cargar vehículos con electricidad en unos 20 minutos, se cargarán”. de cero a 80% – será reemplazado por un estándar más rápido y eficiente. En ese caso, la situación de carga en todo el país será mejor de lo que pensamos.
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