Porsche acaba de lanzar el lavado de cara del 911 (992.2), pero los aficionados y clientes tendrán que esperar al menos hasta 2026 para tener el super-911 GT2 RS. Como informan los expertos, la empresa de Zuffenhausen está desarrollando actualmente varios prototipos con diferentes propulsores. En referencia a uno de los prototipos, se dice en privado: “Delante hay un 1”, es decir, ¡1.000 CV! Lo que podría ponerse en perspectiva con el lanzamiento al mercado en 2026.
Porsche 911 GT2 RS con híbrido
Lo que sabemos: el GT2 RS se lanzará con un sistema de propulsión híbrido. Zuffenhausen ya ha completado su desarrollo y está previsto su uso en todos los 911 a partir del nuevo GTS t-hybrid en adelante. Una mirada a este modelo establece un vínculo con el GT2 RS. El GTS utiliza un bóxer de seis cilindros y 3,6 litros de 541 CV con un (!) turbo eléctrico y un motor eléctrico integrado en la transmisión.
En el GT2 RS probablemente se utilice la versión de 4,0 litros con dos cargadores eléctricos. Además de la tecnología de propulsión híbrida, Porsche también equipará el GT2 RS con nueva tecnología aerodinámica. La empresa de Zuffenhausen ha registrado dos patentes para este modelo. Por un lado, hay un silenciador trasero que también funciona como difusor trasero aerodinámico. Por otro lado, un sistema que permite ajustar la inclinación mientras se conduce.
Precio del GT2 RS desde 300.000 euros
Por supuesto, el diseño del próximo 911 top aún no se puede estimar basándose en las imágenes de Erlkönig; se dice que el diseño final aún no está listo. Al fin y al cabo, el interior dispone de un puesto de conducción completamente digital con muchas posibilidades de personalización. El precio del G2 RS debería superar fácilmente los 300.000 euros. El modelo anterior estaba en la lista de precios a 285.000 euros.
Porsche no lanzará el super-911 GT2 RS al mercado como muy pronto hasta 2026. El deportivo se probó por primera vez bajo la carrocería de un GT3 en Nürburgring. Con tecnología híbrida, el modelo que incluye innovadora tecnología aerodinámica y de chasis llegará al mercado desde 300.000 euros.