Noruega, tipo de cambio de la corona | Los pilotos exigen un aumento salarial del 38 por ciento: amenaza de huelga

La mediación para los pilotos noruegos comienza el jueves y la > para llegar a un acuerdo es el viernes a medianoche.

Los pilotos noruegos y Parat se reúnen con la dirección noruega y con NHO en el mediador nacional.

Ha causado revuelo que los pilotos de Noruega exigen entre 25 y 38 por ciento aumento salarial durante un período de dos años. Como es bien sabido, el modelo de primera línea de este año aterrizó en 5,2 por ciento.

Da la «culpa» a la corona débil

Por tanto, el piloto noruego quiere aumentar su salario anual de aproximadamente 1,3 millones a poco más de 1,9 millones.

– Se les compensará porque, en particular, los pilotos daneses ganan más en coronas noruegas. Sin embargo, esto se debe principalmente a la debilidad de la corona, afirma Frode Steen, profesor del NHH a Nettavisen.

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– No estoy seguro de que los pilotos noruegos lo pasen peor.

Según él, esta comparación no tiene en cuenta que, independientemente del tipo de cambio, es el poder adquisitivo de los pilotos el que debería ser decisivo para las exigencias salariales.

– Entonces no es seguro que los pilotos noruegos lo pasen peor que los pilotos daneses.

El líder de los pilotos, Alf Hansen, afirma en un comunicado de prensa el jueves que el riesgo de huelga es grande:

– Los salarios piloto son altos en comparación con los salarios de los trabajadores industriales noruegos, pero durante varios años hemos perdido en la batalla salarial en comparación con el mercado laboral europeo del que formamos parte. Debemos hacer algo para solucionar esta diferencia entre nuestro salario y el de nuestros colegas en Europa, también dentro de nuestra propia empresa.

Patadas hacia arriba: – Se da salarios altos

Hansen apunta a los directivos que «se conceden altos salarios y grandes bonificaciones».

– Ha llegado el momento de cerrar la brecha salarial para los compañeros de la empresa que trabajan en otras bases de Europa. La empresa debe darse cuenta de que formamos parte de un mercado laboral europeo y que debemos recibir un salario acorde.

El profesor Steen no cree en ese argumento:

– El hecho de que la profesión policial sea internacional no basta para defender el argumento de los pilotos. Por supuesto, pueden optar por buscar trabajo en el extranjero, pero entonces tendrán que hacer un costoso viaje o cambiar de país en el que viven. En ese caso, no es seguro que su situación general sea mejor.

La debilidad de la corona noruega causa muchos problemas, a pesar de que hemos visto un repunte en el último mes.. El jueves, un euro cuesta 11,43 DKK y un dólar 10,58 DKK.

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– Será muy complicado

Sin embargo, el profesor del NHH no cree que la dirección noruega sea muy agresiva:

– Me cuesta creer que Norwegian esté dispuesto a compensar los cambios en el tipo de cambio. En cualquier caso, será muy complicado en el futuro y cambiará nuestra forma de pensar sobre los salarios y el poder adquisitivo local.

La mediación tiene muchas horas para encontrar una solución, pero:

– Me sorprendería que Noruega pudiera cumplir estos requisitos, pero entonces las negociaciones siempre empezarán más extremas que donde terminan.

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– Esto será exigente.

– ¿Qué posibilidades hay de una huelga el sábado, en la que en un primer momento serán retirados 17 de los 690 pilotos?

– Con exigencias tan altas, será una mediación exigente. Y no hay que olvidar que se negocia algo más que el salario.

El líder de los pilotos, Alf Hansen, no oculta que la distancia es grande:

– Trabajamos 6 de 9 fines de semana. Además, tenemos la mayor carga de trabajo durante los períodos en que la mayoría de las personas y sus familias quieren tiempo libre. Esto se aplica a las vacaciones de verano, otoño, Navidad, invierno, Pascua y otros días festivos. En invierno trabajamos menos, pero tenemos que llegar a un acuerdo para lograr un mejor equilibrio entre el trabajo y la vida privada, afirma.

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– Hemos perdido de todos modos

El directivo piloto reconoce la comparación que muchos hacen con los sujetos de primera línea, pero dice que su «problema» es que la parte empleadora no se relaciona con ninguna estructura salarial noruega.

– Hemos perdido evolución salarial independientemente de con quién nos comparemos.

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La dirección noruega rechaza rotundamente esta afirmación y afirma que «el cálculo da una impresión errónea de la evolución salarial, porque calculan en coronas, mientras que lo que parecen aumentos salariales en el extranjero se deben en realidad a la debilidad de la corona».

– Creemos que son exigencias muy altas. Es de un orden de magnitud que nos resulta completamente imposible de adaptarnos, afirma el subdirector de información de Norwegian, Esben Tuman. Además, califica el aumento de los salarios de los directivos de Norwegian como «relativamente moderado».