2024-06-08 03:18:00
Resumen
- La calada del motor obligó a un vuelo de Air Canada a dar la vuelta después de despegar del aeropuerto Pearson de Toronto con 400 pasajeros a bordo.
- El piloto reconoció la alerta del ATC de llamas provenientes del motor derecho antes de aterrizar rápidamente el avión en Toronto.
- Los aviones de reemplazo transportaron a los pasajeros varados a París, lo que provocó un retraso de cuatro horas en el servicio de regreso a Toronto.
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Un vuelo de Air Canada con destino a París el 5 de junio experimentó una supuesta «calada del compresor» al salir del aeropuerto más transitado de Canadá. El AC872 acababa de despegar de la pista 23 del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto (YYZ) con destino a la capital francesa, París Charles de Gaulle (CDG). El vuelo, cargado con 400 pasajeros, regresó rápidamente a tierra el miércoles por la noche en Toronto, donde lo recibieron los servicios de emergencia y los equipos de mantenimiento. Los pasajeros fueron reacomodados en un avión alternativo y no hubo informes de heridos a bordo.
Foto: Lukás Souza | Vuelo sencillo
Los videos compartidos ampliamente en las redes sociales señalan que el Boeing 777-300ER, matrícula C-FIUV, muestra destellos en el motor derecho cuando el compresor se detuvo. Como avisó Air Canada en un comunicado, las llamas pueden ser comunes debido a varios factores, incluido el flujo de aire a través del motor, que hace que el combustible se encienda aún más, lo que hace que las llamas se vean desde el avión.
Boeing 777-300ER de 16 años
El avión regresó a Toronto poco después de despegar de Pearson, y la aerolínea se apresuró a elogiar las rápidas acciones de los pilotos a cargo. Los datos de ch-Aviation identifican que el avión en el centro del drama, C-FIUV, es un Boeing 777-300ER de 16 años, que se unió a la aerolínea Star Alliance en marzo de 2008. Está configurado en un tres clases. Diseño, con 40 asientos en clase business, 24 premium y 336 en clase económica. Dos motores General Electric GE GE90-115BL2 propulsan el avión.
Como informó el Toronto Star, las grabaciones del control de tráfico aéreo alertaron rápidamente sobre las llamas a los aviones con destino a París. El ATC declaró: “Air Canada 872, tienes mucho fuego. No estoy seguro de dónde viene”. El piloto rápidamente reconoció el hecho y respondió: «Entendido». Desde entonces, Air Canada sacó el avión de circulación mientras investigaba la causa del problema.
Foto: La Oficina Audaz | Shutterstock
AC872
Inicialmente, con una hora de salida programada para las 20:45, el avión finalmente abandonó la puerta de YYZ a las 21:20, con una hora de llegada programada a París a las 10:10 de la mañana siguiente. Cuando el avión despegó y tuvo problemas, continuó ascendiendo hasta unos 3300 pies antes de regresar a Pearson.
Se programó un vuelo de reemplazo para los pasajeros varados. Estaba previsto que el C-FIVQ, otro 777-300ER de 15,5 años de antigüedad, viajara a París. Según Flightradar24, partió a la 01:48 del 6 de junio y llegó a CDG esa tarde a las 14:35. Esto supuso que el servicio de regreso, AC873, tuviera un retraso de cuatro horas. Salió de París a las 17:04 en lugar de las 13:00 y regresó a Toronto a las 18:32 en lugar de las 15:15.
El Airbus A321 estadounidense relacionado se desvía a Minneapolis debido a una parada del motor El avión aterrizó de forma segura en Minneapolis.
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