Lluvia, coches de seguridad, apuestas estratégicas, fluctuaciones en el rendimiento, muchos errores y una lista de abandonos inusualmente alta: el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 de 2024 no fue bonito, pero sí muy entretenido.
Si bien al final tuvo un ganador bastante predecible: el líder del campeonato, Max Verstappen, algunos otros equipos también tenían mucho que celebrar, incluso si algunos de eso solo se dan cuenta en retrospectiva.
Aquí está nuestra selección de las estrellas y fracasos del día.
PERDEDOR: FERRARI
Si pensabas que clasificarse 11º y 12º sería el punto más bajo de la resaca canadiense de los ganadores del GP de Mónaco, estarías muy equivocado.
¿Doloroso problema de confiabilidad? Controlar. ¿Lamentable apuesta por neumáticos resbaladizos? Controlar. ¿Mucho contacto? Controlar. ¿Un giro que cuesta puntos? Controlar.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tuvieron un domingo miserable con muy pocos momentos positivos.
Incluso la breve racha de Sainz en los puntos solo significó que estaba a la par con Williams y Alpines en lugar de acercarse a molestar a los cuatro mejores equipos.
Todo esto permite a McLaren aprovechar una gran parte de la ventaja de Ferrari por el segundo lugar en el campeonato de constructores y hace que cualquier débil esperanza que Leclerc pudiera haber tenido de un desafío por el título de pilotos parezca una posibilidad aún más remota.
Ningún equipo sale de Montreal con más preocupaciones que Ferrari sobre la pérdida de rendimiento y el fin de semana se destaca como un caso atípico desconcertantemente malo en una temporada de tanto progreso. -Josh Suttil
GANADOR: MERCEDES
George Russell consiguiendo la pole y liderando una parte tan importante de la carrera, pero sólo terminando tercero podría parecer un argumento para poner a Mercedes en nuestra lista de «perdedores» de hoy.
Absolutamente… si esto fuera entre 2014 y 2021.
Pero no lo es. Esta es una temporada en la que Mercedes está a kilómetros de ser aspirante al título y ni siquiera había subido al podio antes de Canadá.
En el contexto de la posición en la que suele estar estos días, el simple hecho de estar en la lucha por el tipo de resultados por los que luchaba en Montreal es enormemente alentador para Mercedes. Lo que de por sí dice mucho sobre su vida post-2021. Pero el derrocamiento de Mercedes ya es cosa del pasado. Quizás este fue el comienzo de la narrativa de la recuperación, o simplemente otra narrativa falsa. – Cerveza mate
LOSER: SERGIO PEREZ
Fuera en el primer trimestre (otra vez). Apenas por encima del último lugar durante la mayor parte de la carrera después de un encontronazo en la primera curva con Pierre Gasly. Finalmente salió después de una derivación en solitario.
El contraste entre Pérez cojeando con su auto destrozado de regreso a boxes mientras Verstappen se dirigía a la victoria fue marcado. Pero no es revelador porque la brecha entre los dos pilotos de Red Bull y la capacidad de Pérez para tener fines de semana tan malos está muy bien establecida. Y, sin embargo, no perjudica su futuro en el equipo. -Mb
GANADOR: MAX VERSTAPPEN
Max Verstappen consiguió su segunda victoria en tres grandes premios y la sexta de la temporada en Canadá, pero podría haber sido una historia diferente.
Siguió a Russell durante gran parte de la primera parte de la carrera y cuando se formó una línea seca parecía estar preparando un pase para tomar el liderato, pero un error en la curva 1 le costó tres segundos y lo dejó en manos de Lando Norris.
Sin embargo, Verstappen aprovechó la oportunidad para entrar en boxes por un nuevo juego de intermedios durante el primer coche de seguridad y tomó la delantera cuando Norris se vio obligado a dar otra vuelta detrás del coche de seguridad antes de cambiar neumáticos.
Una batalla al final de la carrera entre McLaren y Mercedes (este último equipo había puesto a sus pilotos en boxes para cambiar neumáticos durante el segundo coche de seguridad mientras Verstappen y McLaren permanecían fuera) jugó a favor de Verstappen y le ayudó a conseguir una victoria que reconstruye su ventaja en el campeonato. 56 puntos. – Samarth Kanal
PERDEDOR: SARGENTO LOGAN
Se siente como si en algún momento de cada fin de semana hubiera un tiempo de vuelta de Logan Sargeant que merece un reconocimiento por cómo se compara con el altamente calificado compañero de equipo de Williams, Alex Albon, especialmente si se tiene en cuenta cualquier disparidad de equipamiento entre ellos.
Y también parece que esos puntos brillantes momentáneos pronto serán seguidos por evidencia de por qué Sargeant está tan claramente en camino de salir de este equipo y de la F1 y probablemente tendrá suerte si completa la temporada antes de que eso suceda. En este caso, ese fue tanto el error que le hizo quedar fuera de carrera al principio de la carrera como su eventual caída.
Bueno, el piloto mucho más experimentado que parece ser el reemplazo más probable de Sargeant en 2025, Sainz, también se estrelló en Montreal. y se llevó al otro Williams de Alex Albon con él en un día que Albon podría haber anotado.
Pero las malas carreras son en gran medida la excepción para Sainz, mientras que son solo una norma para Sargeant. -Mb
GANADOR: ALPINO
Alpine, ganador en la pista, sumó tres puntos cruciales en Canadá para fortalecer su ventaja sobre Williams y Sauber en la batalla por el octavo puesto en el campeonato de constructores. Pierre Gasly quedó noveno y Esteban Ocon décimo, pero las órdenes del equipo podrían haberle causado dolor de cabeza al equipo de cara a España.
Gasly largó 15º y Ocon 18º, aunque Ocon, con la resaca de una penalización de cinco puestos en la parrilla de Mónaco, habría largado último si Sauber no hubiera elegido una salida en pitlane para sus pilotos.
En la segunda salida del coche de seguridad, Ocon iba noveno y Gasly 11º. Ocon adelantó a Yuki Tsunoda y Gasly ascendió a los puntos cuando el piloto japonés hizo un trompo más tarde. Y fue entonces cuando las cosas se pusieron tensas.
A Ocon se le dijo que dejara pasar a Gasly para poder atacar a Daniel Ricciardo, pero el piloto saliente de Alpine protestó. Luego cedió y pidió al equipo que intercambiara posiciones más tarde, pero el equipo no cumplió. Justificó su decisión diciendo que Ocon, quien dejó clara su frustración tanto por radio como a los medios después de la carrera, tenía un presunto problema en la unidad de potencia que significaba que el equipo tenía más confianza en que Gasly atacara a Ricciardo.
Entonces, si bien Alpine acumuló puntos valiosos en Canadá, también desilusionó aún más a Ocon, quien fue amonestado públicamente por el jefe del equipo Bruno Famin después del incidente dentro del equipo en Mónaco, y tensó aún más la ya tensa relación entre sus dos pilotos. – SK
Perdedor: Yuki Tsunoda
Tsunoda llevaba una racha de tres fines de semana consecutivos anotando puntos antes de Canadá, y este podría haber sido el cuarto.
El piloto del RB se clasificó octavo y estaba corriendo allí antes del segundo coche de seguridad, pero su búsqueda de puntos se desmoronó rápidamente después de eso.
Casi junta tres autos cuando hizo un trompo con solo cuatro vueltas para el final y cayó al puesto 15.
Tsunoda no sólo tuvo la oportunidad de sumar puntos, sino también de mantener a raya a su compañero Ricciardo, que acabó octavo.
Afortunadamente para el equipo que ocupa el sexto lugar en el campeonato de constructores de cara a España, los puntos de Ricciardo ampliaron su brecha a 19 puntos sobre Haas. – SK
Ganador: Aston Martín
Habiendo anotado sólo cuatro puntos en los últimos tres fines de semana, sexto y séptimo y los 14 puntos resultantes, es un impulso bienvenido para la temporada de Aston Martin y es casi imposible argumentar que algo más fue posible.
Claramente, el Aston Martin no fue rival para los tres primeros autos este fin de semana y el equipo aprovechó al máximo la crisis de Ferrari y el espectáculo de terror de Pérez.
No había forma de tirarlo todo por la borda en una apuesta sin esperanzas, sino en una carrera sensata y bien dirigida tanto por parte de Fernando Alonso como de Lance Stroll.
Alonso intentó valientemente mantener a Hamilton atrás, pero el primer coche de seguridad lo atacó, mientras que Stroll mostró mucha paciencia para superar a los RB y mantener su sólido récord en casa. -JS
Perdedor: Haas
Haas no es ajeno a tomar decisiones audaces en condiciones climáticas cambiantes: en el Gran Premio de Hungría de 2020, Kevin Magnussen pasó del puesto 16 al noveno después de una llamada a boxes desde intermedios a mojados durante la vuelta de formación.
Con la lluvia cayendo sobre la pista antes del Gran Premio de Canadá de 2024, Haas intentó otro golpe estratégico al cambiar la tendencia y equipar a Magnussen y Nico Hulkenberg con neumáticos para lluvia en lugar de intermedios. Esto dio sus frutos, ya que ambos pilotos llegaron al top 10 (Magnussen llegó al cuarto puesto) al principio de la carrera.
Pero a medida que la línea de carrera se agotó desde el principio, también lo hicieron las posibilidades de Haas de terminar en los puntos.
Ambos pilotos decidieron reducir sus pérdidas y entrar en boxes para los intermedios, cayendo nuevamente del top 10 y teniendo que recuperar terreno para el resto de la carrera.
Hulkenberg terminó 11º y Magnussen 12º. Con cinco abandonos en la parrilla, a Haas podría haberle ido mejor si no hubiera iniciado a sus pilotos con neumáticos de lluvia y simplemente hubiera seguido la tendencia. – SK
