2024-06-08 01:52:30
Se estima que unas veinte mil personas se han reunido en Auckland para protestar contra un controvertido proyecto de ley que permitiría al Gobierno acelerar el proceso de permisos y consentimientos para importantes proyectos de infraestructura eludiendo los requisitos existentes.
La protesta Marcha por la Naturaleza, organizada por una variedad de grupos ambientalistas, incluidos Greenpeace y Forest and Bird, pide que se retire el proyecto de ley de aprobaciones por vía rápida.
Los discursos comenzaron en Aotea Square alrededor de la 1:00 p.m. y una marcha por Queen St comenzó poco antes de las 2:00 p.m.
La protesta Marcha por la Naturaleza, organizada por una serie de grupos ambientalistas, pide que se retire el proyecto de ley de aprobaciones por vía rápida.
El director ejecutivo de Greenpeace, Russel Norman, dijo a la multitud que representaban a la «abrumadora mayoría» de los neozelandeses.
«Amamos a nuestro país y por eso decimos no a la guerra del Gobierno contra la naturaleza.
«Le decimos a este gobierno: debe escuchar las voces de la nación, no los dólares de sus donantes».
Norman dijo a 1News que los manifestantes lucharían contra todos los proyectos bajo el proyecto de ley de vía rápida y que las empresas enfrentarían una «enorme oposición».
«Si este proyecto de ley se produjera en su forma actual, causaría un enorme daño medioambiental», afirmó.
«Pero no lo hará [proceed] porque vamos a luchar en cada paso del camino».
El director ejecutivo de Forest & Bird, Nicola Toki, dijo en la marcha que la naturaleza es «lo que nos convierte a todos en kiwis».
«Hoy, personas de todos los ámbitos de la vida en Aotearoa, Nueva Zelanda, se han unido y colectivamente le han dado voz a la naturaleza.
«Podemos ver un futuro diferente, uno en el que la salud de nuestro medio ambiente nos proteja y nos permita prosperar en un mundo cambiado por el clima. Donde la naturaleza floreciente sea la fortaleza de nuestra nación».
Un manifestante describió poner a tres ministros a cargo de decisiones aceleradas como «la democracia agonizante».
«Es una locura y está abierto a la corrupción. Es una locura».
A principios de esta semana, un manifestante que llevaba una caricatura de la cabeza de papel maché de gran tamaño del Primer Ministro Christopher Luxon fue visto montando una bola de demolición en la parte trasera de un camión que transportaba una grúa en el distrito financiero central de Auckland.
El truco se llevó a cabo para protestar contra el proyecto de ley Fast Track del gobierno.
Auckland Transport advirtió a los visitantes del centro de la ciudad sobre el cierre de carreteras y el tráfico entre las 12:00 y las 16:00 horas de hoy.
«Habrá algunos desvíos hacia las rutas de autobús del centro de la ciudad».
AT dijo que el centro de la ciudad aún sería accesible en transporte público, pero el acceso adicional al estacionamiento del centro en Customs St estaría restringido o cerrado por un corto período de tiempo.
El proyecto de ley se encuentra actualmente en la etapa de Comité Selecto. Se escucharán más de mil presentaciones durante un período de seis semanas, de 550 organizaciones y 550 miembros del público.
El comité recibió aproximadamente 27.000 presentaciones escritas en total.
El comité informará sobre las recomendaciones el 7 de septiembre.
¿Qué es el proyecto de ley de aprobaciones por vía rápida?
Como parte de su acuerdo de coalición con New Zealand First, National acordó establecer un proceso de autorización y autorización de «ventanilla única y rápida». Esto daría prioridad a proyectos de infraestructura de importancia regional y nacional.
La ley propuesta permitiría que los proyectos elegibles eviten los múltiples requisitos de consentimiento que muchos desarrollos necesitan tener actualmente, incluidos consentimientos de recursos, consentimientos marinos, decisiones de acuicultura, acuerdos de acceso a la tierra de la Sección 61 bajo la Ley de Minerales de la Corona, aprobaciones bajo la Ley de Vida Silvestre y concesiones o permisos. bajo la Ley de Conservación y la Ley de Reservas.
Un panel de expertos revisaría los proyectos que llegaron al proceso de vía rápida; sin embargo, la decisión final sobre si el proyecto sigue adelante recaería conjuntamente en el Ministro de Infraestructura (Chris Bishop), el Ministro de Transporte (Simeon Brown) y el Ministro de Desarrollo Regional (Shane Jones).
Los proyectos podrían entrar en el proceso ya sea mediante remisión de ministros del Gobierno o mediante su inclusión en una lista de proyectos insertada en el Anexo 2A del proyecto de ley. Se creó un grupo asesor de vía rápida para ofrecer asesoramiento sobre qué proyectos deberían estar en esa lista.
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