2024-06-15 10:24:01
Kerrykeel es uno de los encantadores pueblos de Donegal que sorprende al visitante por el esplendor de su ubicación y la calidez de la gente que allí vive; También puede albergar el rally vintage más al norte de Irlanda.
No es el rally vintage más grande del país, aunque hubo una impresionante participación de autos clásicos, pero lo que había en cuanto a tractores ciertamente antepuso la calidad a la cantidad, ya que la mayoría fueron deliciosamente restaurados y presentados en buenas condiciones.
Harry Ferguson es considerado uno de los suyos, por lo que no fue una sorpresa que la librea roja brillante de Massey Ferguson estuviera fuertemente representada.
Estuvo presente una buena selección de la serie 100, introducida en 1964, y todos fueron bellamente restaurados y llevados a un excelente estándar de exhibición. Tres Massey Ferguson bien cuidados. El MF 148 de 49 CV se lanzó en 1971 y se vendió como alternativa al MF 135 de 45 CV.
Estos fueron los Massey que se vendieron por miles a lo largo de los años 60 y principios de los 70 y consolidaron la asociación entre Massey Ferguson y Perkins en la mente de los agricultores del Reino Unido e Irlanda, ya que MF compró el fabricante de motores unos años antes de su lanzamiento.
Conversión de Kerrykeel
Harry Ferguson era, en el fondo, un hombre de automóviles y, después de vender la empresa Ferguson a Massey Harris, se involucró en sistemas de tracción en las cuatro ruedas para automóviles, sobre todo en Jensen. Injertando un eje delantero Land Rover a un MF 65 ha dado como resultado este tractor, aunque sólo se utiliza para espectáculos
Entonces habría apreciado los esfuerzos de Billy y James Blaney al instalar un eje delantero motriz en un Massey Ferguson 65 de 1959.
El eje en sí era de un Land Rover y se había reducido a un ancho más estrecho, mientras que un inserto entre el eje trasero y la carcasa de la transmisión se había fabricado como caja de transferencia.
La caja de transferencia casera impulsa la transmisión a través de un eje de transmisión Land Rover.
Dentro hay dos engranajes y una cadena para proporcionar impulso al diferencial delantero y se dice que funciona bien, aunque los Land Rover nunca fueron famosos por un círculo de giro cerrado y esta conversión ahora comparte el mismo defecto.
cambio de motor p3
Una conversión más común al Ferguson 35 anterior fue la instalación de un motor diésel Perkins de tres cilindros, que se suministraba en forma de kit e incluía accesorios para levantar el capó y acomodar el motor más alto. Con el tablero elevado a unos centímetros del volante, estas conversiones de P3 rápidamente se conocieron como Knuckledusters.
Un par de Fergies grises del «antes y el después» muy bien conservados estaban estacionados uno al lado del otro con el P3 Ferguson, luciendo la insignia Perkins, perteneciente a Norman Simms, quien tiene una colección de al menos 30 tractores y 20 nietos, muchos de los cuales También estuvieron en la feria. Norman Simms con algunos de sus nietos
Lejos del rojo y gris de Massey y Ferguson, había una buena cantidad de Ford, siendo un modelo digno de mención un genuino Silver Jubilee 7810.
Premonición de victoria del tractor
Estos modelos sin ser molestados son bastante raros, pero lo que destaca a éste es que lo ganó en un concurso Neal Gallagher, quien compró el boleto por impulso sólo 30 minutos antes del sorteo. Neal, Niall y Sharon Gallagher con su County 1124 y su Ford 7810 que ganaron en una competencia.
Solo para agregar a la historia, tres días antes de que cerrara la competencia, Neal nos cuenta que tuvo un sueño muy vívido y claro de conducir este mismo tractor por la calle, y así se hizo realidad, para su continuo deleite.
Siguiendo con el tema de las finas restauraciones, James Gallagher había traído un par de internacionales, uno era un B275 y el otro un B250. James Gallagher con su International B250 que apareció en muy buenas condiciones ese día.
Los de 30 CV y 38 CV respectivamente habrían tenido un rendimiento sólido a finales de los años 50 y principios de los 60, compitiendo con el Fordson Dexta y el Massey Ferguson 35, pero no se conservan con tanta frecuencia, por lo que se le debe el mérito a su propietario por mantener ondeando la bandera de McCormick International.
DB y el último de los Leylands
David Brown no quedó sin representación y llegó un fantástico trío de máquinas de los años 60 y 70, todas en perfecto estado de conservación y funcionando tan bien como el día que salieron de fábrica. Otro tractor que cuenta con una cuidadosa restauración fue este David Brown 780.
El DB 780 lucía particularmente resplandeciente con el nombre rojo recuadrado en oro en el costado del capó; además de la marca, la etiqueta nos informaba que tenía una transmisión Selectamatic y tracción viva, lo que nos hizo pensar en el tamaño del capó. Será necesario enumerar todas las características de un tractor moderno.
Una marca que no disfrutó de tanta atención como los otros nombres importantes fue Leyland, siendo el único representante un Leyland 802 con los colores Golden Harvest y la cabina Sekura de diseño danés que se introdujo en 1980 junto con el nuevo esquema de pintura. Leyland produjo tractores con el esquema de pintura Golden Harvest durante dos años antes de que la marca se vendiera a Marshalls of
Aparte de este dramático cambio en la apariencia, los tractores se mantuvieron, en gran medida, sin cambios, con el imparable motor Leyland todavía impulsando los modelos de cuatro cilindros.
Sin embargo, estaban en juego políticas más amplias y la marca se vendió a Marshalls of Cambridge en 1982. La calidad de la restauración y conservación impresionó enormemente.
Existe una tendencia creciente entre los coleccionistas de tractores a dejar el aspecto del tractor tal como está, con su ropa de trabajo o mostrando una pátina si se desea ser un poco más sofisticado.
Sin embargo, en Kerrykeel no existía tal sentimiento. La gran mayoría de las máquinas expuestas habían sido restauradas con mucho cariño y, si bien la idea de dejar los tractores como estaban cuando se retiraron, son espectáculos como este los que realmente muestran lo magníficas que eran estas máquinas cuando comenzaron su vida útil.
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