Normalmente, los equipos de F1 proporcionan piezas nuevas, es decir, paquetes de actualización, antes del fin de semana de Gran Premio a través de un documento de la FIA llamado «Envíos de presentaciones de automóviles‘. Estos van acompañados de una explicación de la nueva parte y del llamado ‘mostrar y contarlos equipos también los señalan en el pit lane. Sobre el papel, Mercedes no ha incluido ninguna actualización para este fin de semana, según recoge el documento de la FIA. Sin embargo, ya se sabía que el equipo traería actualizaciones a Barcelona y tal Motorsport.com Como se ha revelado, se trata de un suelo nuevo, una pieza crucial para el rendimiento del coche.
Los equipos están obligados a cumplimentar el formulario FIA tan pronto como traigan una pieza nueva, tal y como recoge el artículo 19.1 c) del Reglamento Deportivo: «Cada competidor deberá entregar un documento resumen al representante de los medios de comunicación con el nombre y un Breve descripción de todas las piezas y conjuntos aerodinámicos y de carrocería importantes que aún no se han utilizado en una competición o TCC anterior (pruebas de coches actuales) y que están destinados a ser utilizados en la competición.»
El hecho de que el nuevo suelo de Mercedes faltara en el documento parecía indicar que la producción del suelo se había retrasado y que, por tanto, aún no se había incluido. Sin embargo, Mercedes tiene este nuevo piso consigo, lo que plantea la pregunta de por qué se puede introducir un nuevo piso sin informar a la FIA. La respuesta a esa pregunta está en los detalles de la actualización de Mercedes y el reglamento.
Según el artículo 19.1 del reglamento deportivo, se trata únicamente de piezas nuevas aerodinámicas y de carrocería. En definitiva, si una pieza ha cambiado de forma, hay que comunicarlo. En el caso de Mercedes, nada ha cambiado en la forma del piso: ahora es sólo una cuestión de reducción de peso. Desde el punto de vista aerodinámico, esta pieza es oficialmente idéntica, por lo que no fue necesario informar a la FIA. Para Mercedes, esta actualización, que sobre el papel sigue pasando desapercibida, debería proporcionar la mejora necesaria en las prestaciones. Al reducir el peso del suelo, el Mercedes W15 de Lewis Hamilton y George Russell debería ser más rápido en aceleración, lo que podría resultar útil en una pista como la de Barcelona.