mirada sesgada Este texto expresa las actitudes personales del escritor.
Noruega es un país de vacaciones para quienes tienen intereses especiales. Si vives en Sandefjord y pensabas que los fines de semana los utilizarías para practicar esquí acuático y natación, entonces debes tener un traje seco, guantes y calentadores de oídos.
Aparte de los desafíos del viento frío, la lluvia y las temperaturas algo bajas, hay una gran diferencia para nuestra familia. En el verano de 2024, volvió a ser el momento de «qué hermosa es la vida ahora… yo navegando en bøljan blå» (una canción de Kling & De).
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El verano en pocas palabras: quítate la ropa y ponte la ropa
Sabiendo bien que un barco viejo no se rejuvenece con el tiempo, este año también empezamos a limpiar el barco. Y cada año se desarrolla de esta forma:
1. El agricultor no ha terminado su trabajo de primavera; no tiene mucho sentido comenzar a lavar antes de que el polvo se haya asentado.
2. El granjero ha terminado. Ojoj: aspirado, lavado y mantenimiento. Enlucido, pulverización y tratamiento de teca. Probando el motor, cargando las baterías.
3. Cruce de dedos de manos, pies y… brazos. Esto último es lo más importante, pero, desgraciadamente, ayuda muy poco.
Apareció un tipo decente con un gran camión grúa y el propietario se dirigió a Lahelebrygga. En Lahelle, los residentes son buenos navegantes, no sólo gente con barcos. Les enviamos un gran agradecimiento por toda su paciencia la semana pasada.
Yo no estuve presente cuando el barco iba a ser botado con el mar bajo la quilla, pero hice reproducir los sonidos: águila-águila, bloque-glokk-poof y clic-clic-clic. Esto último probablemente signifique que el motor de arranque se ha roto, pero con suerte no que el motor se haya sobrecalentado (esto sucede cuando la holgura entre el pistón y el cilindro se vuelve demasiado pequeña (?), dice Google). Me pregunto si pudo haber sucedido cuando el enfriamiento con agua salada se retrasó al principio en el primer intento de inicio.
El chillido de Tenner, la maldita bisabuela y un ligero colapso después, se ha contactado a todos los expertos en embarcaciones, expertos en motores y especialistas en aficionados, y el mensaje al unísono de cambiar el motor de arranque usted mismo es la recomendación. De lo contrario… (cita): – ¡Puede resultar caro rápidamente!
Jaggu. ¿No ha aparecido esto con regularidad?
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ADELANTE LIBRE: Barco o no barco: esa es la cuestión
Una cosa es todo el dinero de las vacaciones que se queda sin alas y otra cosa es todo el trauma que se produce. Viene acompañado de malas noches de sueño, melancolías y tristezas que se toman con antelación.
La goleta permaneció mucho tiempo en el lugar donde fue botada y, según los rumores, el equipo del astillero movió el Bayliner al menos tres veces para dejar espacio a otros barcos con casco. El viento tenía que amainar para poder remolcar la barcaza sobre el barco.
Aquí me imagino que después habrá que entregarlo a la asociación náutica. Además, se debería distribuir un ramo de plumas a todos los navegantes serviciales. Los sombreros, tienen bastante alma.
Ahora nuestro 31 pies está esperando a un reparador, y aquí estará este verano si un nuevo motor de arranque no soluciona el problema más importante.
Otra cosa es el suministro de combustible… desde hace algunos años no funciona como debería y el barco simplemente no se nivela. Se ha intentado corregir el error en un par de ocasiones. Pero un barco es un barco. Podemos rellenar el cuaderno de bitácora con: un inodoro atascado o en el que ha funcionado la trituradora, «algo» que agota las pilas y una fuga «en alguna parte».
¡Salte-o-hola!
Pero volvamos al tiempo… Si sigue como hasta ahora, con tormentas y lluvias alternadas, técnicamente, ¡los caprichos no serán un problema!
Me imagino que «alguien» tendrá que pasar un rato en Vinmonopolet, para comprar 15-16 botellas de vino de agradecimiento por la ayuda para todos los que nos habéis ayudado hasta ahora.
¿Quizás ayude duplicar la compra y sacrificar algunas salpicaduras a los dioses del clima?