2024-06-21 01:16:50
La Agencia de Transportes tendrá que empezar a contar lo que gasta en una «infestación» de conos de carretera y en una gestión temporal del tráfico a partir de septiembre.
El ministro de Transporte, Simeon Brown, dijo ante un comité selecto de escrutinio presupuestario el jueves por la tarde que era «inaceptable» que la NZTA no conociera estos costos.
Fue «una de las razones por las que nos encontramos en una situación en la que los gastos de gestión del tráfico se han convertido, en muchos casos, en el principal coste de hacer negocios en nuestras carreteras», por la forma en que impactó en la amplia gama de usos de carreteras.
Además de hacer que la agencia comenzara a medirlos, estaba por llegar un nuevo código menos prescriptivo que debería ser más eficiente, dijo a los parlamentarios.
«Me han aconsejado que en algunos casos en los que se ha prohibido la gestión del tráfico, en realidad es más peligroso colocar los conos que hacer el trabajo», dijo Brown.
«Así que en realidad sólo tenemos que adoptar un enfoque de seguridad a un costo razonable, en lugar de un enfoque de seguridad a cualquier costo».
El nuevo código, que se parecía más al de Australia, basado en el riesgo, «marcará una diferencia significativa».
Añadió que un estudio reciente de Waka Kotahi encontró que, en muchos sitios, muchos conos de carretera se dejaban fuera innecesariamente, lo que frustraba a los automovilistas.
«Ha habido una infestación».
La agencia sería mucho más rigurosa con los conos, afirmó Brown.
Waka Kotahi ha dicho que los costos de gestión del tráfico se incluyeron en las licitaciones para un trabajo general y no se pueden separar. Variaban mucho pero tendían a representar entre el tres y el 10 por ciento del costo de capital de un proyecto, dijo.
Brown dijo que también se espera que los contratistas y los ayuntamientos reduzcan los costos de gestión del tráfico.
El Ayuntamiento de Auckland dijo el año pasado que gastó al menos 145 millones de dólares al año en la gestión temporal del tráfico.
Los contratistas evalúan el riesgo en cada sitio – NZTA
La directora ejecutiva de la NZTA, Nicole Rosie, dijo más tarde al comité que el enfoque actual se basa en el cumplimiento: si los contratistas «cumplen todos los requisitos, creen que han cumplido con sus estándares de salud y seguridad», lo que podría conducir a demasiado, o incluso a muy poco, la gestión del tráfico.
Basado en riesgos significa que un contratista mide el riesgo en un sitio específico y luego adapta la gestión del tráfico, por ejemplo en un gran proyecto como el de Brynderwyn, prescindiendo de conos y cerrando toda la carretera para hacer un trabajo más rápido y seguro.
El cambio del cono de gestión del tráfico fue «muy difícil para la industria» y un gran cambio para la cadena de suministro. que exigía el liderazgo de la NZTA, dijo Rosie.
«Ya lo superamos».
rnz.co.nz
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