El Atal Bihari Vajpayee Sewri-Nhava Sheva Atal Setu, conocido popularmente como Mumbai Trans Harbour Link (MTHL), se enfrenta a un escrutinio debido a las grietas que aparecen en la salida de la carretera asfaltada hacia Ulwe en Navi Mumbai. Este puente, el puente marítimo más largo de la India, fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi hace poco más de cinco meses.
El Partido del Congreso ha acusado al gobierno de corrupción por estas grietas en el puente recién inaugurado. Sin embargo, el gobierno de Maharashtra aclaró que se encontraron grietas menores en la carretera de acceso que conecta con Atal Setu y que el sendero afectado no forma parte del puente principal.
La jefa del Congreso de Maharashtra, Nana Patole, visitó el sitio el viernes para inspeccionar las grietas.
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“He venido aquí para demostrarles que lo que estamos diciendo no es sólo una acusación. El gobierno pretende mostrar que trabaja para el pueblo, pero aquí se puede ver la corrupción. Se están llenando los bolsillos, pero ¿quién les dio el derecho de poner en peligro la vida de las personas? La gente debería planificar cómo derrocar a este gobierno corrupto”, afirmó Patole.
Construido con un coste aproximado de 17.840 millones de rupias, el MTHL fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi en enero de este año. Nombrado en honor del ex Primer Ministro Atal Bihari VajpayeeEste puente es un importante proyecto de infraestructura diseñado para mejorar la conectividad y reducir el tiempo de viaje entre Mumbai y Navi Mumbai.
Patole enfatizó que si bien el puente lleva el nombre de Atal Bihari Vajpayee, a quien todos respetan, es lamentable que se produzca corrupción en relación con un puente que lleva su nombre. Instó al Primer Ministro Modi a tomar nota de esto.
Se observaron grietas en un lado de la carretera asfaltada. El Congreso también compartió una foto del Primer Ministro Modi del día de la inauguración, que decía: “Narendra Modi había inaugurado Atal Setu hace 6 meses. Hubo mucha publicidad, se hizo clic en muchas fotos. Ahora la noticia es que el puente Atal, construido a un costo de 18.000 millones de rupias, ha desarrollado una grieta. Este es claramente un caso de corrupción”.
Sin embargo, la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA), autoridad responsable de la construcción del puente, aclaró que no había grietas en la parte principal del Atal Setu.
“Se han encontrado pequeñas grietas en la carretera de acceso que conecta Atal Setu. Dicho sendero no forma parte del puente principal, sino que es una vía de servicio que conecta el puente. También es muy importante señalar que las grietas no se deben a defectos estructurales del proyecto y no representan ninguna amenaza para la estructura del puente”, afirmó la MMRDA.
El viceministro principal de Maharashtra y líder del BJP, Devendra Fadnavis, aclaró que no hay ninguna grieta en Atal Setu ni peligro para ella, afirmando que la imagen en cuestión es la de la carretera de acceso.
Al criticar al Congreso, Fadnavis dijo: “Una cosa está clara: el partido del Congreso ha elaborado un plan a largo plazo para crear una brecha con la ayuda de mentiras. Se habla de enmiendas constitucionales durante las elecciones, desbloqueo de EVM a través de teléfonos después de las elecciones y ahora ese tipo de mentiras. Sólo el pueblo del país derrotará este plan ‘darar’ (crack) y el comportamiento corrupto del Congreso”.
Mientras tanto, las obras de reparación se llevaron a cabo poco después de que surgiera la disputa política por las grietas en Atal Setu.
Un vídeo mostraba a un trabajador vertiendo alquitrán en la carretera, mientras otro tramo estaba cubierto de grava.