Se aprobó un proyecto de ley para disolver la Comisión de Aviación de Malasia (Mavcom) a pesar de los intentos de la oposición de bloquear el proyecto de ley.
El proyecto de ley, que fue leído para la segunda lectura, fue objeto de acalorados debates, y varios parlamentarios de la oposición pidieron que se remitiera al Comité Especial Selecto Parlamentario (PSSC) antes de volver a presentarse.
Al principio de los debates, el jefe de la oposición, Datuk Seri Hamzah Zainudin (PN-Larut), cuestionó la prisa del gobierno por aprobar el proyecto de ley que conduciría a la disolución de Mavcom.
Dijo que la oposición no estaba en contra de la disolución de Mavcom, pero quería que el PSSC lo deliberara más a fondo antes de que se tomara una decisión final.
Dijo que existía la preocupación de que la falta de una comisión independiente como Mavcom pudiera dar lugar a que los inversores tuvieran influencia en la toma de decisiones con respecto a la industria de la aviación.
Wan Ahmad Fayshal Wan Kamal (PN-Machang) sugirió una conexión entre la venta de las acciones de Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) a Global Infrastructure Partners (GIP) y la disolución de Mavcom.
El Ministro de Transporte, Anthony Loke, aclaró que el papel de Mavcom se fusionaría gradualmente con la Autoridad de Aviación Civil de Malasia (CAAM) durante un período de seis a nueve meses, en lugar de terminar inmediatamente.
“Esto no significa que si aprobamos el proyecto de ley hoy, Mavcom dejará de funcionar mañana. Incluso puedes visitar su oficina mañana y seguirá abierta”, dijo en respuesta a Datuk Dr. Radzi Jidin (PN-Putrajaya), quien preguntó sobre el destino de los empleados de Mavcom.
Loke dijo que la medida también era para garantizar el bienestar del personal de la CAAM, especialmente sus salarios.
Señaló que la CAAM emplea a 1.500 personas, muchas de las cuales son controladores aéreos mal pagados.
“Sus niveles salariales son extremadamente bajos. Queremos combinarnos para poder empoderar a la CAAM como un organismo estatutario totalmente independiente”, dijo.
Citó un ejemplo en el que el salario del primer presidente ejecutivo de Mavcom ascendía a RM85.000 por mes, lo que creaba una enorme brecha salarial entre ciertos organismos, incluidas las agencias gubernamentales.
Loke reprendió a varios parlamentarios de la oposición por alegar que había un motivo oculto por parte del gobierno para presionar por la disolución de Mavcom, incluida su vinculación con MAHB.
Las discusiones para fusionar Mavcom y CAAM se habían prolongado durante varios años antes de 2018, señaló.
Un intento de impedir que el proyecto de ley fuera leído por tercera vez y aprobado fracasó después de que el jefe de la oposición, Datuk Seri Takiyuddin Hassan, pidiera una votación en bloque.
La Cámara se suspendió durante casi media hora para que los diputados regresaran a la misma y se contaran los votos.
El proyecto de ley fue aprobado cuando 93 parlamentarios votaron a favor, 63 en contra y 66 parlamentarios estuvieron ausentes.
El proyecto de ley vería la disolución de la comisión y la transferencia de sus derechos, poderes y fondos a la CAAM.
También se incluyeron en el proyecto de ley varias cláusulas de ahorro que preservan los contratos y derechos celebrados a través de Mavcom hasta su vencimiento.