La misión aérea de extinción de incendios es extremadamente difícil y peligrosa, como lo demuestra el reciente accidente del Canadair, cuyo fondo fue «encontrado» en un árbol, mientras intentaba echar agua sobre el incendio que ardía en Platanitis, Nafpaktia.
“Es la diferencia entre la vida y la muerte en un proceso de extinción de incendios”, afirma el ingeniero aeronáutico de MEGA Phaedon Karaiosifidis.
“Los pilotos de Canadair hacen algo que nadie más hace. El resto tiene una directiva de “lejos del suelo”. Los pilotos de bomberos hacen exactamente lo contrario, siempre vuelan cerca del suelo con todos los peligros que existen, en un entorno especialmente hostil. turbulencias, visibilidad limitada y en el sentido de que hay «obstáculos» como cables de alta tensión «En la Fuerza Aérea ocurren varios accidentes, solo para el CL-215 hemos tenido 10 accidentes, de los cuales 5. accidentes con pérdida de pilotos, ”, señala.
«Misión difícil»
Respecto al riesgo de accidente de un piloto de un Canadair, el almirante del aire Kostas Asimakopoulos afirmó que «anteayer asistimos a un accidente que afortunadamente no fue grave, fue simplemente un impacto del avión contra un árbol y esto demostró «El peligro y la peculiaridad de la misión de intervención aérea de extinción de incendios».
La extinción de incendios aéreos es una misión difícil, ya que el avión está en contacto con el suelo. Hay demasiados obstáculos e idiosincrasias, el microclima del incendio y no sabemos qué contribuyó a provocar este pequeño accidente, afortunadamente sin víctimas.»
El cilindro «encontró» un árbol mientras arrojaba agua para apagar el incendio en Platanitis, Nafpaktia
Asimakopoulos añadió: «Las temperaturas no son algo que afecte a la misión o al avión, tanto como las diversas corrientes, las turbulencias térmicas que existen, el relieve del terreno, las erupciones terrestres, el alto voltaje, como hemos visto el día Anteayer, con los cables eléctricos Todo esto contribuye a aumentar el riesgo de la misión. Para anteayer, creo que como el impacto se produjo en el ala y no se desprendió nada más del avión, también lo fue. una oportunidad de escapar. Creo que fue hacia el mar y en ascenso, y ciertamente suerte. No hay ningún operador que no se haya encontrado en una situación difícil a mí también.
¿El peligro de volar se debe a la antigüedad del avión?
Según Asimakopoulos, “Cada máquina voladora que evoluciona contribuye definitivamente a la seguridad. Pero la naturaleza de la misión es tal que resulta muy arriesgada. Y es por eso que la AP y el Escuadrón, con entrenamiento continuo, intentan mantener entrenadas a las tripulaciones y aviones y reducir al máximo el grado de peligro durante la misión.»
“La misión continúa, debemos continuar y ahí es donde demostramos nuestro nivel de profesionalismo”, añadió.
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2024-07-08 16:53:04