El británico George Russell (Mercedes) sumó la segunda victoria de su carrera y el español Carlos Sainz (Ferrari) subió al último escalón del podio aprovechando un contacto entre los ingleses Lando Norris (McLaren) y los holandeses Max Verstappen (Red Bull) mientras luchaban por el liderato y que obligó al inglés a retirarse y a Verstappen a la quinta plaza.
Sainz se benefició de la situación y pese a no poder contener al australiano Óscar Piastri (McLaren) por el segundo puesto, finalizó en tercer lugar en una carrera tensa en las últimas veinte vueltas y en la que el mexicano «Checo» Pérez (Red Bull) acabó séptimo, mientras que el español fernando alonso (Aston Martin) acabó decimoctavo, lejos de los primeros puestos.
Verstappen, líder del Mundial, había dominado las primeras cincuenta vueltas, pero una serie de errores acabaron provocándole un contacto mientras defendía la primera plaza de Norris, la gran alternativa del Mundial, a falta de siete vueltas para el final de carrera.
Intratable en la primera mitad de la carrera, se encontró a gusto en el circuito del Red Bull Ring austriaco, pero a partir de la vuelta 50 los errores se acumularon en el coche del holandés, desde una mala parada hasta un neumático bloqueado que obligó a Norris a acercarse. a él.
Un error de frenada en la curva dos, mientras Norris atacaba sin cesar, provocó que el neumático trasero del Red Bull pinchara, pero sobre todo frustró los esfuerzos de Norris, que tuvo que retirarse por daños derivados de un contacto provocado por Verstappen y acabó con una décima de una ventaja. -segundo penalti.
Varios errores de Red Bull
Norris afirmó este sábado que Verstappen, su gran rival a batir en la pelea por el campeonato, estaba «en otro campeonato». No podría haber acertado más, al menos en la primera parte de carrera. Como durante todo el fin de semana, Verstappen se mostró muy sólido al volante y sin fisuras.
Norris no pudo seguirle el ritmo ni siquiera en la fase inicial, en la que tuvo que estar más pendiente de lo que venía detrás, con Russell muy agresivo, que en la batalla contra el astro holandés. De hecho, no tuvo DRS hasta la vuelta 54, cuando aparecieron los problemas.
La distancia durante las primeras 53 vueltas se había mantenido en seis segundos, pero una mala parada lo cambió todo.
Verstappen tardó casi siete segundos en una parada que le bastó a Norris con 2,9 segundos y, aunque salió como un rayo para volver a aumentar la diferencia, un error de Verstappen al frenar en exceso provocó que apareciera una superficie plana en su neumático delantero izquierdo. y consumir el caucho.
Norris se abalanzó sobre él y, por primera vez en toda la carrera, dispuso de DRS en la vuelta 54. No había forma de adelantarlo, pero la persistencia de Norris empeoró cada vez más los neumáticos de Verstappen.
Esto nos lleva a la segunda curva, en la vuelta 61, cuando Norris ataca a Verstappen y la estrella holandesa saca a Norris de la pista, provocando que ambos se salgan de la pista. El inglés quiso reincorporarse, pero luego chocó con el neumático trasero izquierdo de Verstappen, provocando el pinchazo del neumático del holandés, pero sobre todo un daño irreparable en el alerón delantero que obligó a Norris a retirarse.
Lo que había sido un error de Verstappen -que finalmente fue sancionado por la FIA- con cinco segundos le salió bien a ‘Mad Max’, que tras pasar por boxes para cambiar la rueda logró terminar la carrera quinto, mientras que Norris, su rival por el Mundial, observó el final del GP de Austria desde el pit lane, mientras Russell levantaba los brazos.
Una victoria sorpresa para Russell
Russell había luchado durante toda la carrera por subir al podio, pero en la tercera recta del circuito se encontró, por sorpresa, con los coches de Norris y Verstappen deprimidos y sin posibilidades de luchar por el primer puesto.
El británico aprovechó esta situación, mientras que por detrás Piastri arrebataba la ya segunda posición a Sainz, que había mantenido a raya al británico durante 61 vueltas. Lewis Hamilton (Mercedes), pero no pudo hacer nada para frenar a Piastri.
Sainz suma así quince puntos que le ayudan a mantenerse a quince de su compañero, el monegasco Carlos Leclerc (Ferrari), que acabó undécimo tras un contacto con Piastri en la salida.
El monegasco tuvo que entrar en boxes y cambiar el alerón delantero, diciendo adiós a cualquier posibilidad de acabar entre los cinco primeros, su principal objetivo.
Tampoco tuvo suerte el español Fernando Alonso (Aston Martin), que ya avisó el sábado de que la carrera del domingo sería complicada y acabó decimoctavo en un circuito en el que fue el más inteligente a pesar de no tener ritmo, entró en boxes, cambió ruedas para la última vuelta y marcar la vuelta más rápida del día, sumando un punto y aprovechando la confusión de las últimas vueltas. EFE (yo)
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