El ministro federal de Finanzas, Muhammad Aurangzeb, presentó el miércoles en la Asamblea Nacional el presupuesto para el ejercicio 2024-25, proponiendo la abolición de los impuestos sobre algunos vehículos y las exenciones existentes para algunos.
Según el estudio económico, para el presupuesto actual el gobierno ha hecho algunas propuestas basadas en la reactivación de la industria automotriz, que está en constante declive.
Impuesto basado en el valor del vehículo:
En su discurso sobre el presupuesto en la Asamblea Nacional, el senador Muhammad Aurangzeb propuso que la recaudación del impuesto anticipado sobre la matriculación de vehículos de motor debería basarse en el precio del vehículo en lugar de en la capacidad del motor.
Según la ley actual, se aplica un impuesto anticipado a la compra y matriculación de vehículos de hasta 2.000 cc en función de la cilindrada.
Según el Ministro Federal de Finanzas, los precios de los vehículos han aumentado significativamente, por lo que, para aprovechar el potencial real del impuesto, se propone cambiar la base de recaudación del impuesto para todos los vehículos de cilindrada a motor. a la relación de precios.
El economista Abid Sulhari, hablando con Independent Urdu, dijo que no es apropiado dar impuestos en función del motor y ahora con esta decisión, quienes compran un automóvil caro tendrán que pagar más impuestos y quienes compran un automóvil más barato tendrán que pagar. menos impuestos.»
Shoaib Ahmed, presidente de la Asociación de Importadores de Automóviles de Pakistán, opina que «el gobierno toma estas decisiones a instancias de los ensambladores locales».
En declaraciones a Independent Urdu, dijo que el poder adquisitivo de los consumidores ya es bajo y que esta decisión reducirá aún más las ventas de vehículos. ‘
Supresión de la exención de derechos de aduana a la importación de vehículos híbridos:
En su discurso sobre el presupuesto, el Ministro Federal de Finanzas afirmó que debido a la enorme diferencia de precios entre los vehículos híbridos y normales debido a las nuevas tecnologías, en 2013 se reducirán los derechos de aduana sobre la importación de vehículos híbridos.
Según el ministro federal de Finanzas, la diferencia de precio entre ambos vehículos se ha reducido y ha comenzado la producción local de vehículos híbridos. Dijo que en el presupuesto el gobierno propuso retirar esta concesión para promover la industria local.
El presidente de la Asociación de Importadores de Automóviles de Pakistán, Shoaib Ahmed, dijo que rechaza esta decisión.
Dijo que «se está disuadiendo a los consumidores de comprar vehículos que utilicen más combustible». ‘
A este respecto, la posición de Abid Sulhari es que el Gobierno no quiere poner fin a la concesión de derechos de aduana a la importación de vehículos híbridos.
Dijo que la tendencia de los vehículos híbridos aún no ha llegado por completo a Pakistán, por lo que esta decisión es prematura. ‘
Devolución del descuento de importación de vehículos eléctricos:
En el Jat, el ministro federal de Finanzas propuso retirar el descuento concedido a la importación de vehículos eléctricos de lujo.
El senador Muhammad Aurangzeb dijo en el discurso sobre el presupuesto que las personas que pueden permitirse el lujo de importar vehículos por valor de más de 50.000 dólares también pueden pagar impuestos y aranceles.
Tanto Shoaib Ahmed como Abid Sulhari opinaron que los vehículos eléctricos son un lujo y esta decisión desalentará su uso.
La industria del automóvil en Pakistán lleva varios años en declive. Los expertos atribuyen esto a la disminución del poder adquisitivo debido a la inflación y los altos tipos de interés, por lo que se ha producido una disminución significativa en la financiación de automóviles.
Según el informe del estudio económico publicado el martes, la industria automotriz de Pakistán registró una caída del 37,4 por ciento, mientras que el año pasado había visto una caída del 42,2 por ciento.
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En el presente ejercicio, las ventas de vehículos comerciales pequeños cayeron un 60,5%, mientras que las ventas de camiones y autobuses cayeron un 44,4%, y las ventas de vehículos pequeños y jeeps cayeron un 40% y un 36,7% respectivamente.
Según el Informe de Revisión Económica, si se consideran los datos de producción, en el presente ejercicio se ha producido una caída masiva en la industria automotriz, a excepción de los tractores.
Durante el presente ejercicio fiscal se produjeron 55.670 turismos, mientras que el año pasado se fabricaron 87.820 unidades.
Según el Informe de Revisión Económica, la principal razón de la disminución de la producción es la prohibición de las importaciones, la inflación y los altos tipos de interés.
Asimismo, la producción de autobuses cayó un 51% y la de camiones un 43,9%.
Durante el presente ejercicio se produjeron 297 unidades, mientras que el año pasado se registró una producción de 606 unidades, mientras que el año pasado se produjeron 1.502 unidades de camiones, lo que representó 2.677 unidades.
Según el informe económico, el motivo de la caída fue la disminución de la demanda, los altos tipos de interés y la inestable situación económica.
Esta caída también se mantuvo en el sector de vehículos de dos y tres ruedas, donde se produjeron 842 mil 905 unidades, o 925 mil 943 unidades el año pasado.
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2024-07-13 14:46:08