No se reportaron heridos en tierra ni a bordo del vuelo 1001, dijo United, añadiendo que estaba investigando lo sucedido.
El avión de United llevaba a bordo 174 pasajeros y siete tripulantes, según el comunicado. El avión utilizado en el vuelo tenía 29 años, según Flightradar24. Boeing puso fin a la producción de aviones 757 en 2004.
Si bien Boeing ha estado en el centro de varios accidentes de alto perfil este año, incluidas ruedas perdidas, fallas de motor y tapones de puertas quemados, los expertos en aviación enfatizan que volar es increíblemente seguro y que los accidentes fatales son poco frecuentes. Boeing ha dicho que ha «tomado medidas importantes para fomentar una cultura de seguridad». Incidentes como este pueden no ser necesariamente responsabilidad del fabricante, sino más bien de la aerolínea que opera y mantiene la aeronave.
En marzo, un vuelo de United con destino a Japón procedente de San Francisco se desvió a Los Ángeles tras perder una rueda durante el despegue, y los restos cayeron en un estacionamiento para empleados del Aeropuerto Internacional de San Francisco y dañaron varios vehículos. Nadie a bordo del avión, un Boeing 777-200, resultó herido.
En abril, la tapa del motor de un avión Boeing 737-800 de Southwest se desprendió durante el despegue y golpeó un alerón, según informó la Administración Federal de Aviación. El avión regresó de inmediato al Aeropuerto Internacional de Denver. No se reportaron heridos. Y en enero, el tapón de la puerta de un avión Boeing 737 Max de Alaska Airlines explotó mientras ascendía sobre Portland, Oregón, dejando un agujero en el costado del fuselaje y forzando un aterrizaje de emergencia. Ninguno de los pasajeros resultó gravemente herido, aunque algunos denunciaron lesiones físicas y trauma emocional en una demanda contra Boeing.