La legge sugli investimenti strategici, riautorizzata dal workshop del Dipartimento dei trasporti, ridurrà le procedure burocratiche e ridurrà i costi associati ai lunghi processi di autorizzazione. Lo sostiene il governo, che dalla legislazione si aspetta anche una costruzione più rapida delle autostrade. L’opposizione, tuttavia, sottolinea il rischio di progetti troppo cari che non saranno sottoposti ad un’adeguata concorrenza e controllo da parte della Value for Money Unit (ÚHP) del Ministero delle Finanze.
Il Dipartimento dei Trasporti vede aspetti positivi
Secondo il ministro dei trasporti, Jozef Ráž, la legislazione ottimizza, snellisce e snellisce i processi per gli investimenti strategici attuati dal governo statale o locale.
«Si tratta di processi nel campo della liquidazione della proprietà dei terreni, della riduzione dei termini di autorizzazione dei progetti di investimento, della valutazione dell’impatto ambientale, dalla procedura di costruzione fino all’approvazione», spiega Jozef Ráž.
I progetti con costi superiori a 50 milioni di euro ora si qualificano come investimenti strategici, invece del precedente limite di 100 milioni di euro. La quota della proprietà pubblica in questi investimenti viene ridotta dal 100 al 50%.
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