Las causas del trágico accidente entre un tren y un autobús en el paso a nivel cerca de Nové Zámky a finales de junio sólo podrán aclararse mediante una investigación. Además de la policía, también está gestionado por el Ministerio de Transporte de la República Eslovaca, los Ferrocarriles de la República Eslovaca (ŽSR) y la Compañía Ferroviaria de Eslovaquia (ZSSK).
Foto: Tasr, Henrich Mišovič
Trágica colisión entre un tren expreso y un autobús cerca de Nové Zámky.
Debido a la quiebra de los operadores ferroviarios, siete personas que viajaban en el autobús perdieron la vida y muchas otras resultaron heridas después de que el tren del metro internacional de Praga a Budapest chocara contra un autobús con pasajeros.
Ya el día después del accidente, el ministro de Transportes, Jozef Ráž, y el director general de ŽSR, Alexander Sako, hablaron de un fallo individual del factor humano como causa probable. Según ellos, en ese momento la vía afectada debería haber estado cerrada, es decir, fuera de servicio, y el tren no tenía nada que buscar en su interior. Por el contrario, según información interna del administrador de infraestructuras ferroviarias, ŽSR, en ese momento las vías deberían haber estado cerradas durante decenas de minutos y el tren habría entrado en ellas. El problema era que el dispositivo de seguridad en el cruce, en un lugar poco visible, todavía estaba apagado y las barreras estaban levantadas.
Nos hemos puesto en contacto con el Ministerio de Transportes y Ferrocarriles para ver si el Ministro y el Director General están considerando asumir la responsabilidad personal por la trágica conducta de los ferrocarriles. No hicieron comentarios específicos mientras continúa la investigación sobre las causas del accidente. En países más desarrollados como Eslovaquia, los responsables suelen dimitir automáticamente por diversos fallos, incluso los menores. «La investigación aún está en curso, por lo que no sacaremos ninguna conclusión por el momento. Esperaremos el resultado y determinaremos los siguientes pasos y procedimientos en consecuencia», dijo Petra Poláčiková, portavoz del Ministerio de Transporte. Según el Ministerio, ya han publicado todo lo que el estado actual de la investigación permite publicar.
para saber mas En el caso del trágico accidente ocurrido cerca de Nové Zámky, han surgido nuevos hechos: el tren aparentemente no siguió la vía excluida
La investigación está en curso, por lo que no harán comentarios sobre más preguntas ni comentarán sobre el incidente. Junto con sus colegas de ŽSR analizarán detalladamente toda la situación y, si es necesario, tomarán más medidas. «Lamentablemente no se puede eliminar el fallo del factor humano, que parece ser la causa probable del accidente», subrayó la portavoz.
El ŽSR también es confidencial y no hará más declaraciones en relación con la investigación del trágico accidente. Según ellos, ya han presentado toda la información que tienen actualmente. Los trabajadores ferroviarios respondieron a las repetidas preguntas de SITA sobre su director general. El pasado mes de noviembre, a propuesta de la junta directiva de ŽSR, el ministro Jozef Ráž nombró a Alexander Sak, quien, sin embargo, no trabajó para los ferrocarriles.
«El Consejo de Administración de ŽSR propuso al Sr. Saka como Director General de ŽSR, después de una larga y difícil discusión sobre el posible candidato, basándose en la recomendación del Presidente del Consejo de Administración de ŽSR», informó Vladimíra Bahýlová, portavoz y portavoz de la ŽSR. director del departamento de comunicación y marketing de ŽSR. Según el portal de la empresa, el presidente del consejo de administración es Ladislav Bariak.
Aunque el director general no tiene experiencia en el sector ferroviario, según ŽSR tiene una amplia experiencia en la gestión de grandes empresas. «Trabajó durante ocho años en la empresa de transportes de Bratislava. Su propuesta también tiene en cuenta la necesidad de una visión «no ferroviaria» de la gestión, el funcionamiento y los procesos en la ŽSR», afirmó la portavoz. Según sus palabras, los puestos de subdirectores generales los ocupan trabajadores ferroviarios con experiencia. El suplente de operaciones es Peter Blaho, el de recursos humanos Pavol Komarňanský, el de economía Jozef Opálený y el de desarrollo e informática Jozef Veselka.
La junta directiva propuso a Alexander Saka como director general sin proceso de selección. “Basándose en la situación actual y en la experiencia anterior, el consejo de administración decidió no repetir el proceso de selección”, respondió Vladimíra Bahýlová. El anterior director general, Radoslav Štefánek, fue elegido y propuesto por el consejo de administración el año pasado tras el primer proceso de selección. Tras el cambio de dirección del Ministerio de Transportes en octubre de 2023, ella lo despidió posteriormente. ŽSR sostiene que su recurso no constituye una desestimación de la decisión original.
«La junta directiva propuso al Ministro de Transporte su despido basándose en la situación actual de ŽSR, los resultados de su breve trabajo y las decisiones tomadas en el cargo de director general», explicó la portavoz. Cuando se le preguntó si se trata de un motivo político y no profesional, señaló que el ayuntamiento actúa según la Ley de ŽSR. “No toma decisiones políticas y trata de eliminar en la medida de lo posible las influencias políticas”, añadió Vladimíra Bahýlová.